{"id":128992,"date":"2022-12-21T09:50:00","date_gmt":"2022-12-21T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/honda-crx-todo-lo-que-necesitas-saber\/"},"modified":"2022-12-21T09:50:00","modified_gmt":"2022-12-21T09:50:00","slug":"honda-crx-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/honda-crx-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Honda CRX: todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"<h2>Primera generaci\u00f3n<\/h2>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Honda CRX sali\u00f3 de la cadena de montaje entre 1983 y 1987. El CRX se present\u00f3 m\u00e1s o menos al mismo tiempo que el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-honda-civic-ehev-hybrid-2022-honda-gooit-bullseye\/\">Civic<\/a> de cuarta generaci\u00f3n. El CRX estaba disponible inicialmente con 100 y 125 CV. La variante de 100 CV ten\u00eda un motor de gasolina de 1,5 litros y la versi\u00f3n de 125 CV un motor de gasolina de 1,6 litros. El dise\u00f1o del CR-X se inspira en el Alfa Romeo GT Junior Zagato. De hecho, el dise\u00f1ador japon\u00e9s de Honda ten\u00eda uno en su garaje.  <\/p>\n<p>En 1986, el CRX recibi\u00f3 nuevos faros aerodin\u00e1micos, un aler\u00f3n trasero diferente, nuevos parachoques y llantas de aleaci\u00f3n de 14 pulgadas. El interior se mejor\u00f3 con un compartimento en la consola central para cintas de casete.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"873\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_ballade_sports_cr-x_1.5i_94-1140x873.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143423\"><\/figure>\n<h2>segunda generaci\u00f3n<\/h2>\n<p>A partir de 1987, Honda entr\u00f3 en el mercado con la segunda generaci\u00f3n del CRX. Se fabric\u00f3 al mismo tiempo que el <a href=\"https:\/\/youtu.be\/CPQeUQTjF4w\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Civic<\/a> de cuarta generaci\u00f3n. Originalmente, tambi\u00e9n estaba disponible en dos variantes, pero con el tiempo se a\u00f1adi\u00f3 una tercera con m\u00e1s caballos. La segunda generaci\u00f3n del CRX estaba disponible con 125, 131 y 150 CV.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_cr-x_1.5x_1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143424\"><\/figure>\n<h2>tercera generaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Honda lanz\u00f3 la tercera generaci\u00f3n del Honda CRX en 1992. Esto signific\u00f3 tambi\u00e9n el fin de la producci\u00f3n de segunda generaci\u00f3n. Esta tercera generaci\u00f3n marcar\u00eda la \u00faltima generaci\u00f3n del CRX y se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra. Mucha gente no considera esta generaci\u00f3n un verdadero CRX, debido a su concepto totalmente diferente de sus predecesores.<\/p>\n<h2>Dos puntos<\/h2>\n<p>La tercera generaci\u00f3n, por ejemplo, s\u00f3lo ten\u00eda espacio para dos ocupantes, mientras que las otras generaciones ten\u00edan espacio para cuatro. Aunque nunca fue realmente espacioso en la parte trasera. Tambi\u00e9n cabe destacar que la tercera generaci\u00f3n cuenta con dos sistemas de luces de carretera independientes en el parachoques delantero, que a menudo se confunden con los faros antiniebla.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"737\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_crx_38-1140x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143426\"><\/figure>\n<h2>Del Sol<\/h2>\n<p>En algunos pa\u00edses, el CRX de tercera generaci\u00f3n se vendi\u00f3 con el nombre de \u00abDel Sol\u00bb. En espa\u00f1ol significa \u00abdel sol\u00bb, lo que encaja perfectamente con el coche por su techo targa. Un techo targa es una forma de descapotable, pero el techo s\u00f3lo puede abrirse por encima del conductor y del pasajero situado a su lado. La tercera generaci\u00f3n tambi\u00e9n ven\u00eda con dos motores. Existe una variante de 125 CV y otra de 160 CV.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_cr-x_del_sol_sir_1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143425\"><\/figure>\n<h2>Decepci\u00f3n en las ventas<\/h2>\n<p>En 1998, el CRX baj\u00f3 el tel\u00f3n. Honda detuvo las ventas debido a las decepcionantes cifras de ventas. Esto se debi\u00f3 al elevado precio de compra, que pas\u00f3 de 26.000 a 32.000 euros. Hoy en d\u00eda, el CRX todav\u00eda se puede comprar de segunda mano, por supuesto. Los precios var\u00edan enormemente debido a las diferentes versiones. As\u00ed que tienes ofertas desde 6.000 euros hasta unos 20.000 euros.  <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n mira:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Primera generaci\u00f3n La primera generaci\u00f3n del Honda CRX sali\u00f3 de la cadena de montaje entre 1983 y 1987. 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