{"id":127885,"date":"2022-12-01T17:00:00","date_gmt":"2022-12-01T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ev-con-carga-de-enchufe-anticuada-compruebe-el-cambio-de-bateria-de-nio\/"},"modified":"2022-12-01T17:00:00","modified_gmt":"2022-12-01T17:00:00","slug":"ev-con-carga-de-enchufe-anticuada-compruebe-el-cambio-de-bateria-de-nio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/ev-con-carga-de-enchufe-anticuada-compruebe-el-cambio-de-bateria-de-nio\/","title":{"rendered":"EV con carga de enchufe anticuada: compruebe el cambio de bater\u00eda de NIO"},"content":{"rendered":"
NIO Power Swap Station son hoteles de bater\u00edas<\/h2>\n
Por este motivo, NIO ha creado las llamadas Power Swap Stations, tambi\u00e9n llamadas por NIO hoteles de bater\u00edas. En estas estaciones de intercambio de energ\u00eda, NIO retira el paquete de bater\u00edas de debajo del coche in situ y monta inmediatamente otro paquete de bater\u00edas para que pueda continuar r\u00e1pidamente su camino.<\/p>\n
14 millones de cambios de bater\u00eda<\/h2>\n
Ya hay 1.200 estaciones de intercambio de energ\u00eda en China, 100 de las cuales ya est\u00e1n en Shanghai. En China ya se han realizado m\u00e1s de 14 millones de estos intercambios de bater\u00edas, todos ellos sin problemas. El objetivo es haber abierto m\u00e1s de 4.000 de estas estaciones de conmutaci\u00f3n en todo el mundo para 2025, de las cuales al menos 1.000 fuera de China. En Europa, NIO ya prev\u00e9 una s\u00f3lida cifra de 120 estaciones de intercambio de energ\u00eda para 2023. Pero pronto deber\u00edan convertirse en 1.000 para que se cree una red de cobertura internacional. Los usuarios de NIO ya pueden visitar una estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda cerca de D\u00fcsseldorf (Hilden) y en la ruta entre Stuttgart y M\u00fanich (Zusmarshausen).<\/p>\n
A principios de 2022, el 19 de enero, se inaugur\u00f3 en Noruega la primera estaci\u00f3n de conmutaci\u00f3n de la red europea de Power Swap de NIO, a la que ahora seguir\u00e1n m\u00e1s estaciones de Power Swap en Noruega, Suecia y Alemania. Las centrales el\u00e9ctricas para el mercado europeo se producen en la planta de NIO Power Europe en Budapest (Hungr\u00eda), donde la primera central el\u00e9ctrica sali\u00f3 de la f\u00e1brica el pasado mes de septiembre.<\/p>\n
Tilburg tiene la primicia<\/h2>\n
Tilburg cuenta con la primera estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas de este tipo en los Pa\u00edses Bajos. \u00bfPor qu\u00e9 Tilburg? Es una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica entre Breda y Eindhoven. NIO espera que haya muchos ciclistas entre estas ciudades. La accesibilidad tambi\u00e9n es buena en Tilburg. La central de intercambio de energ\u00eda se encuentra en el Hotel Van der Valk de Tilburg, justo en la A58 de Tilburg a Breda. As\u00ed que, al igual que Tesla, Nio tambi\u00e9n ha echado el ojo a la cadena hotelera Van der Valk. En el futuro, m\u00e1s de estos hoteles con bater\u00eda se ubicar\u00e1n en las sucursales de Van der Valk. NIO ya menciona La Haya, Utrecht, Harmelen y Apeldoorn, entre otras.<\/p>\n
Daniel de Groot, Director de Energ\u00eda de NIO Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n
\u00abCon esta estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas, introducimos un sistema Power Swap estandarizado para todos los modelos de NIO que permite un intercambio de bater\u00edas totalmente autom\u00e1tico en s\u00f3lo cinco minutos. Esto proporciona a los pilotos de NIO la m\u00e1xima flexibilidad. Adem\u00e1s de la opci\u00f3n de cargar en casa, en la estaci\u00f3n de carga p\u00fablica o a trav\u00e9s del cargador r\u00e1pido en las autopistas, los conductores de NIO tambi\u00e9n pueden optar por cambiar la bater\u00eda por una completa en cinco minutos, para volver a la carretera inmediatamente\u00bb, dice Daniel de Groot, Jefe de Energ\u00eda de NIO Holanda.<\/p>\n
\u00a1EV con carga de enchufe OLDERWETS! – Estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda NIO en Tilburg – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n\n
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En total, todo tarda diez minutos<\/h2>\n
En la sucursal de Tilburg, puede estar en camino despu\u00e9s de s\u00f3lo diez minutos. Porque entrar en el aparcamiento lleva unos minutos. El cambio de bater\u00eda en s\u00ed s\u00f3lo lleva cinco minutos. Esto es m\u00e1s corto que una sesi\u00f3n media de repostaje. La construcci\u00f3n de una estaci\u00f3n de intercambio lleva unos dos meses. Aunque por fuera parece un cubo de color aluminio con una puerta enrollable negra, por dentro hay algo de ingenio.<\/p>\n
\u00a1312 cambios de bater\u00eda al d\u00eda!<\/h2>\n
NIO no los llama hoteles bater\u00eda por nada, porque lo son. Cada estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda en los Pa\u00edses Bajos puede albergar trece paquetes de bater\u00edas. NIO garantiza que el paquete de bater\u00edas est\u00e1 siempre cargado al menos en un 90%. En teor\u00eda, una Power Swap Station -del tama\u00f1o de una caja de garaje doble- puede realizar 312 intercambios de bater\u00edas, pero como el n\u00famero de NIOs en los Pa\u00edses Bajos sigue siendo limitado, ese n\u00famero es obviamente un poco menor ahora. Nio puede ajustar el n\u00famero de bater\u00edas en un hotel de bater\u00edas seg\u00fan la demanda. Seis paquetes de bater\u00edas se est\u00e1n cargando en Tilburg, listos para ser intercambiados por los ciclistas de NIO.<\/p>\n<\/figure>\n
Vago, no tienes que hacer nada<\/h2>\n
El cambio de una bater\u00eda no requiere que usted haga nada en absoluto. S\u00f3lo tienes que conducir hasta el hotel de la bater\u00eda y el coche hace el resto. El NIO aparca en reversa de forma completamente aut\u00f3noma. Puede permanecer en el coche, incluso cuando se realiza el cambio de bater\u00eda. El sistema levanta el coche, todos los tornillos se aflojan con tecnolog\u00eda l\u00e1ser y un im\u00e1n agarra el paquete de bater\u00edas. El paquete de bater\u00edas se hunde en el suelo. A continuaci\u00f3n, se recoge una nueva bater\u00eda en el hotel de bater\u00edas, que se vuelve a atornillar bajo el coche. \u00a1Hecho! No hay que ensuciarse las manos, ni quitar la pistola de llenado o el cable de carga. Sin tener que hacer nada, el NIO est\u00e1 listo para ser utilizado de nuevo.<\/p>\n<\/figure>\n
Ninguna tecnolog\u00eda nueva<\/h2>\n
La tecnolog\u00eda de este tipo de intercambio de bater\u00edas no es nueva. Hace cuatro a\u00f1os que existe. Por ello, China tambi\u00e9n cuenta ya con 1.200 de estas estaciones de intercambio de energ\u00eda. Una nueva generaci\u00f3n de este tipo de hoteles con bater\u00eda s\u00ed que se producir\u00e1 en 2023. Esa variante tambi\u00e9n tiene la capacidad de captar energ\u00eda de la red de la regi\u00f3n en las horas punta, para devolverla m\u00e1s tarde si es necesario cuando surja esa necesidad.<\/p>\n
La estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda NIO ocupa 65 metros cuadrados<\/h2>\n
De todos modos, para minimizar la carga de la red el\u00e9ctrica, los paquetes de bater\u00edas se cargan con 20 a 80 kW de potencia de carga en un hotel de bater\u00edas de este tipo. Esto tambi\u00e9n es mejor para la vida de la bater\u00eda. Una estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda ocupa unos 65 metros cuadrados. Eso es mucho m\u00e1s peque\u00f1o que, por ejemplo, una estaci\u00f3n de carga de Tesla. La conexi\u00f3n a la red de una Nio Power Swap Station es tambi\u00e9n mucho m\u00e1s peque\u00f1a, lo que hace que todo sea t\u00e9cnicamente bastante f\u00e1cil de controlar. S\u00f3lo la obtenci\u00f3n de permisos lleva un tiempo especialmente largo, seg\u00fan NIO.<\/p>\n<\/figure>\n
Bater\u00edas m\u00e1s grandes en movimiento<\/h2>\n
NIO trabaja actualmente con paquetes de bater\u00edas de 75 y 100 kWh, pero en 2023 se incorporar\u00e1 una bater\u00eda de 150 kWh con hasta 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Por lo tanto, es posible optar por una actualizaci\u00f3n de la bater\u00eda antes de sus vacaciones en Espa\u00f1a, Austria o Italia y luego volver a cambiar a una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a de 75 kWh en casa. Nio ha reflexionado mucho y tiene grandes esperanzas en esta filosof\u00eda de la llamada bater\u00eda como servicio. En una construcci\u00f3n de este tipo, usted no es due\u00f1o de la bater\u00eda, pero siempre tiene la \u00faltima bater\u00eda. NIO es el propietario.<\/p>\n
\u00bfComprar? Bueno, \u00a1alquiler!<\/h2>\n
Por supuesto, es posible comprar un NIO completo, incluyendo la bater\u00eda. Aun as\u00ed, la marca tiene muchas esperanzas puestas en el modelo de suscripci\u00f3n en el que se puede conducir un NIO por una cuota mensual, incluyendo los beneficios de una estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda. Tambi\u00e9n es posible comprar el coche pero sin el paquete de bater\u00edas. As\u00ed que en este caso, se paga por el uso de la bater\u00eda. Hasta el 31 de marzo de 2023, una sesi\u00f3n en una estaci\u00f3n de intercambio de energ\u00eda es gratuita. Todav\u00eda no se sabe lo que costar\u00e1 el cambio de bater\u00eda.<\/p>\n
Pero no hay duda de que funciona. Un cambio de bater\u00eda nunca ha sido tan f\u00e1cil. Nio espera utilizar esta tecnolog\u00eda para convencer a m\u00e1s personas de que conduzcan veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00bfLo considerar\u00edas? Actualmente, NIO tiene tres modelos: el ET7, el ET5 y el EL7. Puedes consultar una rese\u00f1a del NIO ET7<\/a> aqu\u00ed.<\/p>\n
![\"NIO](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/nio-et7-power-swap-station-tilburg-foto4-1140x768.jpg\")
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