{"id":127839,"date":"2022-12-01T09:56:00","date_gmt":"2022-12-01T09:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/comienza-la-produccion-del-dutch-lightyear-0-250-000-euros\/"},"modified":"2022-12-01T09:56:00","modified_gmt":"2022-12-01T09:56:00","slug":"comienza-la-produccion-del-dutch-lightyear-0-250-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/comienza-la-produccion-del-dutch-lightyear-0-250-000-euros\/","title":{"rendered":"Comienza la producci\u00f3n del Dutch Lightyear 0 (250.000 euros)"},"content":{"rendered":"<h2>Producci\u00f3n en Finlandia<\/h2>\n<p>Por cierto, Lightyear no produce el 0 en los Pa\u00edses Bajos, sino en la empresa finlandesa Valmet Automotive. Un coche sale de la l\u00ednea de producci\u00f3n cada semana. La producci\u00f3n se incrementar\u00e1 en el primer cuatrimestre de 2023. La <a href=\"https:\/\/lightyear.one\/articles\/impact-has-started-lightyear-0-has-gone-into-production\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">producci\u00f3n prevista<\/a> del Lightyear 0 es de 946 unidades. La l\u00ednea de producci\u00f3n especializada de Valmet ha sido completamente reconstruida para facilitar el proceso de fabricaci\u00f3n del coche especial con energ\u00eda solar y su compleja tecnolog\u00eda.<\/p>\n<h2>El cuerpo desnudo viene del Reino Unido<\/h2>\n<p>El proceso de fabricaci\u00f3n comienza con la carrocer\u00eda desnuda, que sirve de esqueleto del veh\u00edculo. Este cuerpo se entrega desde el Reino Unido. Tras una inspecci\u00f3n exhaustiva, se instalan el mazo de cables principal y las alfombrillas. A continuaci\u00f3n, el veh\u00edculo pasa a la siguiente fase de la cadena de montaje, donde se aplica el aislamiento y se instalan todos los cables y tubos necesarios. A continuaci\u00f3n viene la c\u00e9lula robotizada. En esta c\u00e9lula, un robot especializado se encarga de aplicar los gl\u00f3bulos de pegamento a los tan importantes paneles solares. A continuaci\u00f3n, unos manipuladores colocan semimanualmente los cristales y los paneles solares en la carrocer\u00eda.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Premontaje<\/h2>\n<p>Durante este tiempo, los subconjuntos delantero y trasero, que incluyen el subchasis, la suspensi\u00f3n, los motores de las ruedas y otros componentes mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos, est\u00e1n premontados. Otros cubos de premontaje tambi\u00e9n montan el salpicadero, la consola central, las puertas y el port\u00f3n trasero.<\/p>\n<h2>Matrimonio Lightyear 0<\/h2>\n<p>El proverbial \u00abmatrimonio\u00bb es el siguiente paso en el proceso. Aqu\u00ed es donde se unen la carrocer\u00eda y la cadena cinem\u00e1tica. A continuaci\u00f3n se instala la bater\u00eda de alto voltaje de 61,2 kWh. Esta bater\u00eda pesa 350 kilogramos. Su bajo peso, comparado con el de otras bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos, contribuye al escaso peso total del <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/lightyear-0-is-een-mooi-maar-duur-stukje-techniek\/\">Lightyear 0<\/a>. El veh\u00edculo pesa s\u00f3lo 1.575 kilogramos.<\/p>\n<h2>Control de calidad<\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de esto, es el momento de montar el salpicadero premontado, la consola central, los asientos y, finalmente, las puertas y el port\u00f3n trasero. Como paso final, se montan los neum\u00e1ticos Bridgestone y el coche est\u00e1 completo. Lo que sigue es una serie exhaustiva de inspecciones de final de l\u00ednea, que incluye pruebas de frenos y potencia, calibraci\u00f3n de ruedas y faros, comprobaciones de software y otras pruebas diversas. El \u00faltimo paso del proceso es una inspecci\u00f3n de calidad realizada por los profesionales de Valmet Automotive.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"713\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/lightyear-0-productie-valmet-foto1-1140x713.jpg\" alt=\"Lightyear 0\" class=\"wp-image-141361\"><\/figure>\n<h2>Tren de potencia Lightyear 0<\/h2>\n<p>El Lightyear 0 cuenta con cuatro motores el\u00e9ctricos, que suman 170 CV y un impresionante par motor de 1.720 Nm. Como todo est\u00e1 ajustado para la eficiencia, el tiempo de 0 a 100 es bastante modesto: 10 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 160 km\/h.<\/p>\n<h2>Rango<\/h2>\n<p>Con una bater\u00eda de 60 kWh completamente cargada, el Lightyear 0 deber\u00eda ser capaz de recorrer unos 625 kil\u00f3metros. En un buen d\u00eda de verano, el sol te regala 70 kil\u00f3metros. As\u00ed, el precio del Lightyear 0 es de 250.000 euros, pero la marca holandesa ya se ha comprometido a lanzar un modelo m\u00e1s asequible en 2024 o 2025.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"713\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/lightyear-0-productie-valmet-foto3-1140x713.jpg\" alt=\"Lightyear 0\" class=\"wp-image-141360\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Producci\u00f3n en Finlandia Lightyear no produce el 0 en Holanda, por cierto, sino en la empresa finlandesa Valmet Automotive. 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