{"id":127544,"date":"2022-11-25T15:46:00","date_gmt":"2022-11-25T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-la-industria-automovilistica-polaca-era-mas-grande-de-lo-que-crees\/"},"modified":"2022-11-25T15:46:00","modified_gmt":"2022-11-25T15:46:00","slug":"visto-la-industria-automovilistica-polaca-era-mas-grande-de-lo-que-crees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-la-industria-automovilistica-polaca-era-mas-grande-de-lo-que-crees\/","title":{"rendered":"Visto: la industria automovil\u00edstica polaca era m\u00e1s grande de lo que crees"},"content":{"rendered":"

A principios de esta semana, es posible que ya haya le\u00eddo el informe de nuestra visita a Youngtimerworld<\/a>. All\u00ed, su servidor no era justo. De hecho, la visita se combin\u00f3 con la asamblea general de la asociaci\u00f3n Elk Merk Waardig. M\u00e1s adelante se hablar\u00e1 de esta asociaci\u00f3n. La reuni\u00f3n se celebr\u00f3 junto con un almuerzo en el restaurante polaco U G\u00f3rala. Este resulta ser un lugar muy interesante para los aficionados a los coches.<\/p>\n

Al llegar, alrededor de la propiedad aparecen coches cl\u00e1sicos polacos. De todos modos, la historia de la industria automovil\u00edstica polaca no es muy conocida aqu\u00ed, y mucho menos que todos esos coches sigan aqu\u00ed en los Pa\u00edses Bajos con matr\u00edcula holandesa. No es de extra\u00f1ar que el restaurante tenga tambi\u00e9n un propietario polaco. Aunque Polonia no es necesariamente conocida por su cocina, por cierto, tuvimos una deliciosa comida en U G\u00f3rala<\/a>.<\/p>\n

De \u017buk a FSO<\/strong><\/h2>\n

En la puerta, ya nos \u00abrecibe\u00bb un FSC \u017buk de 1986, que lleva algo m\u00e1s de un a\u00f1o registrado en Holanda. Con este a\u00f1o de construcci\u00f3n, \u00e9ste ni siquiera es muy tard\u00edo. El \u017buk se produjo desde 1958 hasta 1998 sin demasiados cambios. Al otro lado de la propiedad hab\u00eda tambi\u00e9n uno gris con cabina simple y caja de carga abierta.<\/p>\n

Junto al \u017buk se encuentra este FSO Polonez de 1994, que est\u00e1 en Holanda desde finales de 2020. \u00bfCu\u00e1ndo fue la \u00faltima vez que los viste? Bueno, poco antes en Youngtimerworld<\/a>, uno casi id\u00e9ntico incluso. \u00bfPero m\u00e1s all\u00e1 de eso?<\/p>\n

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Toda una colecci\u00f3n de FSOs y m\u00e1s<\/strong><\/h2>\n

A la vuelta de la esquina, resulta que junto al restaurante hay un garaje (desgraciadamente un poco oscuro) lleno de cosas a\u00fan m\u00e1s especiales. \u00bfQu\u00e9 le parece un FSO Warszawa 223 de 1968, registrado en los Pa\u00edses Bajos desde hace s\u00f3lo dos meses? \u00bfO un FSO Syrena? Detr\u00e1s de \u00e9l hay otro FSO Syrena, un 105L de 1982. Ese a\u00f1o de construcci\u00f3n es justo, el modelo estuvo en producci\u00f3n desde 1957 hasta 1983. Al fondo, en la esquina, hay un Polski Fiat 125p. Tambi\u00e9n muy especial en esta parte de Europa: un (ZSD) Nysa 522. Este tipo particular se introdujo en 1968, pero se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1994.<\/p>\n

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Veh\u00edculos hasta el restaurante<\/strong><\/h2>\n

Incluso en<\/em> el restaurante hay veh\u00edculos. El pick-up es un FSO Syrena R-20 (la denominaci\u00f3n de la versi\u00f3n pick-up). De las muchas motos, no hemos buscado todas las marcas y tipos, pero sin duda tambi\u00e9n son todas polacas. Tambi\u00e9n es muy bonita la decoraci\u00f3n de las paredes con escenas hist\u00f3ricas de las calles polacas. Para completarlo, tambi\u00e9n hay muchos otros utensilios hist\u00f3ricos en el restaurante.<\/p>\n

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La asociaci\u00f3n Every Brand Worthy<\/strong><\/h2>\n

Como se ha dicho, la visita a Youngtimerworld y al restaurante se combin\u00f3 con la Asamblea General de la asociaci\u00f3n Elk Merk Waardig. Se trata de una asociaci\u00f3n para coches desconocidos e incomprendidos. De este modo, la asociaci\u00f3n se asemeja bastante a Youngtimerworld, aunque ciertamente no s\u00f3lo los j\u00f3venes son bienvenidos. Cualquiera que tenga un coche algo inusual o con colores fuera de lo com\u00fan puede solicitar<\/a> ser miembro.<\/p>\n

Por supuesto, los miembros presentes acudieron a la reuni\u00f3n con el transporte correspondiente. A continuaci\u00f3n se muestra una muestra de los coches que se encontraban en el aparcamiento donde tuvo lugar la reuni\u00f3n. Ser\u00eda excesivo tratar aqu\u00ed todos los coches individualmente, pero algunos de los m\u00e1s destacados son seguramente un Zastava 1100 original de 1983, un Nissan Stagea Aero Limited del a\u00f1o de modelo 1996 nunca entregado oficialmente en Europa o un Austin Montego 2.0 GTI de 1990, tambi\u00e9n muy raro en Holanda. Hay mucha m\u00e1s belleza en el aparcamiento, por ejemplo. Los coches reunidos dan una buena imagen de la gran diversidad existente en la asociaci\u00f3n y sus miembros.<\/p>\n

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