{"id":127540,"date":"2022-11-25T16:16:00","date_gmt":"2022-11-25T16:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volando-y-derrapando-con-el-equipo-astara-del-dakar-video\/"},"modified":"2022-11-25T16:16:00","modified_gmt":"2022-11-25T16:16:00","slug":"volando-y-derrapando-con-el-equipo-astara-del-dakar-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/volando-y-derrapando-con-el-equipo-astara-del-dakar-video\/","title":{"rendered":"\u00a1Volando y derrapando con el equipo Astara del Dakar! &#8211; V\u00cdDEO"},"content":{"rendered":"<p>En el fondo se oye el parloteo de los motores V8 de 7,0 litros de los tres coches del Dakar de Astara, un sonido pesado y oscuro que causa una impresi\u00f3n inmediata. La puerta de mariposa se abre y el conductor hace un gesto de invitaci\u00f3n hacia el asiento del pasajero. Entrar no es precisamente f\u00e1cil debido a la jaula antivuelco. En primer lugar, te sientas en el amplio umbral, luego pones la pierna izquierda en el suelo y bajas al mismo tiempo al asiento de carreras. El mayor reto siguiente es conseguir que la pierna derecha tambi\u00e9n se suba al carro. Afortunadamente, con un poco de flexibilidad, es casi factible para un servidor.<\/p>\n<p>Otro miembro del equipo se abrocha los cinturones de seguridad y, mientras tanto, el piloto Carlos Checa explica los sistemas del coche. El V8 es claramente audible detr\u00e1s de nosotros, como un toro bravo que ruge y no puede esperar a ser desatado. Tras su explicaci\u00f3n, Checa puso relajadamente la primera marcha y pis\u00f3 a fondo el acelerador. El t\u00edpico martillo V8 llena el interior y salimos disparados hacia el primer salto.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es Astara?<\/h2>\n<p>Haga una pausa por un momento y un tiempo para algunos antecedentes. Al fin y al cabo, el nombre de Astara no le resultar\u00e1 en absoluto familiar a todo el mundo. Aun as\u00ed, la empresa espa\u00f1ola es un nombre bastante importante en la industria del autom\u00f3vil. De hecho, Astara opera en 17 pa\u00edses y factura 5.500 millones de euros al a\u00f1o. Ese dinero se obtiene, entre otras cosas, suministrando datos a los fabricantes de autom\u00f3viles, as\u00ed como proporcionando la distribuci\u00f3n de varias marcas. La empresa tambi\u00e9n hace negocios en los Pa\u00edses Bajos con Ssangyong e Isuzu. En B\u00e9lgica, Astara es mucho m\u00e1s grande con marcas como Suzuki y MG en su cartera de clientes.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/astara-2022-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-140699\"><figcaption>Los conductores y navegantes de Astara<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Combustible sint\u00e9tico<\/h2>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 una empresa como Astara participa en el Rally Dakar? En realidad, sobre todo porque la carrera es un bonito reto en varios frentes, pero por supuesto tambi\u00e9n por un poco de publicidad. No se trata s\u00f3lo de promocionar la propia empresa, sino que Astara tambi\u00e9n quiere destacar el combustible sint\u00e9tico como alternativa ecol\u00f3gica a la gasolina y el gas\u00f3leo.<\/p>\n<p>De hecho, el \u00ab01 Concept\u00bb, como se llama el coche de Astara, funcionar\u00e1 con un 90% de combustible sint\u00e9tico para el pr\u00f3ximo rally. El a\u00f1o pasado, ese porcentaje fue del 70%. Ese combustible tiene una composici\u00f3n similar a la de 102 octanos, por lo que el V8 apenas necesitaba modificaciones. Por cierto, el producto es caro: 6,50 euros por litro. Esto se debe no s\u00f3lo al proceso de producci\u00f3n relativamente caro del combustible, sino tambi\u00e9n a los costes de transporte a Arabia Saud\u00ed. Entonces, de repente, los precios del combustible holand\u00e9s no son tan malos&#8230;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-20-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-140710\"><figcaption>El combustible sint\u00e9tico para el 01 Concept<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Century Racing y Astara<\/h2>\n<p>Astara no construye sus coches del Dakar. El equipo los compra a la empresa sudafricana Century Racing, que tambi\u00e9n suministra el coche a los hermanos Coronel. El 01 Concept, en realidad un Century Racing CR6, tambi\u00e9n ha mejorado, por tanto, el coche del a\u00f1o pasado. Con 450 CV, el V8 exprime m\u00e1s potencia, el coche se ha vuelto un poco m\u00e1s ligero con un peso en vac\u00edo de 1.590 kilogramos y, a partir de ahora, se pueden llevar tres ruedas de repuesto en lugar de dos. Pr\u00e1ctico en los terrenos dif\u00edciles, donde se puede sufrir un pinchazo en poco tiempo.<\/p>\n<h2>Carrera con Astara<\/h2>\n<p>Basta de antecedentes, estamos de nuevo en el asiento del pasajero del 01 Concept y nos dirigimos al primer salto a una velocidad vertiginosa. Sientes que el coche vuela y te preparas para un aterrizaje brusco, pero no se materializa. De hecho, los enormes amortiguadores del 01 Concept amortiguan perfectamente el golpe. La palabra \u00abc\u00f3modo\u00bb incluso aparece brevemente.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-156-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-156-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-149-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-149-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-126-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-126-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Casi inmediatamente despu\u00e9s, Checa mete el coche en un derrape y nos acercamos a la siguiente colina. Da una impresi\u00f3n relajada, haciendo que todo parezca incre\u00edblemente f\u00e1cil. Pero, por supuesto, el coche tambi\u00e9n pone su granito de arena. No s\u00f3lo los amortiguadores, sino tambi\u00e9n los neum\u00e1ticos todoterreno hacen que el accidentado terreno del centro de pruebas del INTA, cerca de Madrid, se sienta casi como una nueva y \u00e1gil carretera de asfalto.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ASTARA-INTA-17-11-22-5-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-140711\"><\/figure>\n<p>El coche escucha perfectamente las \u00f3rdenes de Carlos y, a pesar de ser un d\u00eda lluvioso y de que la pista est\u00e1 bastante embarrada y resbaladiza, el coche de tracci\u00f3n trasera se mantiene en l\u00ednea bastante bien y los derrapes son f\u00e1ciles de mantener. Realmente no hay tiempo para pensar, ya que el martilleo del V8 ahoga todo lo dem\u00e1s en el peque\u00f1o interior del coche. Con temperaturas exteriores invernales para los est\u00e1ndares espa\u00f1oles (9 grados), el interior sigue siendo agradable y fresco, pero en el desierto ya no querr\u00e1s sentarte aqu\u00ed&#8230;<\/p>\n<h2>Tour de tortura para Astara<\/h2>\n<p>Aunque para nosotros fue una experiencia divertida acompa\u00f1ar a la gente por una vez, el rally en s\u00ed es, por supuesto, un poco diferente. De hecho, los tres coches del equipo recorrer\u00e1n una ruta de 15.000 kil\u00f3metros en Arabia Saud\u00ed. En el implacable calor del desierto, eso no es ninguna broma.  <\/p>\n<div class=\"galery galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7590-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7590-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7478-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7478-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7491-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7491-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7241-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/611A7241-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<p>Casi inmediatamente despu\u00e9s de haber viajado, los coches ya estaban siendo transportados a Arabia Saud\u00ed. De hecho, el rally tendr\u00e1 lugar del 31 de diciembre de 2022 al 15 de enero de 2023. Si a\u00fan no tienes un equipo favorito del Dakar, \u00a1anima especialmente al equipo de Astara!<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el fondo se oye el parloteo de los motores V8 de 7,0 litros de los tres coches del Dakar&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":127476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-127540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automovilismo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00a1Volando y derrapando con el equipo Astara del Dakar! - V\u00cdDEO - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/volando-y-derrapando-con-el-equipo-astara-del-dakar-video\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00a1Volando y derrapando con el equipo Astara del Dakar! - V\u00cdDEO - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En el fondo se oye el parloteo de los motores V8 de 7,0 litros de los tres coches del Dakar de Astara, un sonido pesado y oscuro que causa una impresi\u00f3n inmediata. 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