{"id":127535,"date":"2022-11-26T07:43:00","date_gmt":"2022-11-26T07:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/audi-s1-e-tron-quattro-hoonitron-estos-datos-eran-secretos-al-principio\/"},"modified":"2022-11-26T07:43:00","modified_gmt":"2022-11-26T07:43:00","slug":"audi-s1-e-tron-quattro-hoonitron-estos-datos-eran-secretos-al-principio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/audi-s1-e-tron-quattro-hoonitron-estos-datos-eran-secretos-al-principio\/","title":{"rendered":"Audi S1 e-tron quattro Hoonitron: estos datos eran secretos al principio"},"content":{"rendered":"

Ocho meses<\/h2>\n

Poco menos de ocho meses despu\u00e9s de comenzar el proyecto, el Audi S1 Hoonitron ten\u00eda que estar listo para las primeras pruebas de conducci\u00f3n y rodaje con Ken Block y su equipo. Fue una tarea ambiciosa para Audi Sport en Neckarsulm y el equipo de dise\u00f1o de Audi.<\/p>\n

V\u00eddeo de la Electrikhana<\/h2>\n

La secuela es m\u00e1s que impresionante: desde el lanzamiento del v\u00eddeo de Electrikhana -hace ahora tres semanas- millones de espectadores han visto al Audi S1 Hoonitron derrapar por las calles, casinos y aparcamientos de Las Vegas, con Ken Block al volante.<\/p>\n

Electrikhana<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Datos y cifras sobre el Audi S1 Hoonitron<\/h2>\n

Audi tambi\u00e9n da a conocer datos y cifras sobre el Audi S1 Hoonitron que hasta ahora eran secretos. Las cifras se refieren a la distribuci\u00f3n del peso y las dimensiones, el tren motriz el\u00e9ctrico y, por supuesto, la potencia y el par de esta m\u00e1quina el\u00e9ctrica de drifting. <\/p>\n

Distribuci\u00f3n del peso y dimensiones<\/h2>\n
    \n
  • La distribuci\u00f3n del peso entre los ejes delantero y trasero es casi igual, 52:48.<\/li>\n
  • La distancia entre ejes del Audi S1 e-tron quattro Hoonitron es inferior a 2,4 metros. Esto lo hace significativamente m\u00e1s corto que, por ejemplo, un Audi A1 Sportback, el modelo b\u00e1sico de Audi que tiene una distancia entre ejes de 2.563 mil\u00edmetros. La corta distancia entre ejes aumenta la maniobrabilidad en las curvas, lo que es una ventaja absoluta en las acrobacias de la Electrikhana.<\/li>\n
  • La suspensi\u00f3n, con puntales McPherson en los ejes delantero y trasero y m\u00e1s de 200 mil\u00edmetros de recorrido, est\u00e1 especialmente dise\u00f1ada para un uso extremo.<\/li>\n
  • Con su concepto b\u00e1sico, el Audi S1 e-tron quattro Hoonitron tiene unas caracter\u00edsticas ideales para el drifting y las acrobacias en diferentes terrenos.<\/li>\n<\/ul>\n
    \"\"
    Audi S1 Hoonitron<\/figcaption><\/figure>\n

    Energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/h2>\n
      \n
    • El Audi S1 e-tron quattro Hoonitron de tracci\u00f3n total es totalmente el\u00e9ctrico. Cuenta con dos motores el\u00e9ctricos de competici\u00f3n, uno en el eje delantero y otro en el trasero. <\/li>\n
    • Estas llamadas MGUs pesan s\u00f3lo 55 kilos cada una.<\/li>\n
    • Cuatro bater\u00edas de alto voltaje de un modelo est\u00e1ndar de Audi PHEV -cada una con una capacidad de 14,4 kWh- alimentan el sistema de propulsi\u00f3n y funcionan a 800 voltios.<\/li>\n<\/ul>\n

      Mucho par y potencia<\/h2>\n
        \n
      • La distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica de la potencia entre los ejes delantero y trasero es totalmente ajustable, lo que permite al conductor influir con precisi\u00f3n en el comportamiento de la direcci\u00f3n.<\/li>\n
      • Las dos MGU tienen una potencia total combinada de 500 kW y un par motor de 640 Nm.<\/li>\n
      • Con los motores el\u00e9ctricos funcionando a un m\u00e1ximo de 28.000 rpm, el equipo de ingenieros de Audi ha definido una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de alrededor de 12:1 para los derrapes de Ken Block. Teniendo en cuenta algunas p\u00e9rdidas en la transmisi\u00f3n, esto se traduce en unos 3.000 Nm de par por eje.<\/li>\n
      • Las cifras extremas de par motor hacen posible que Ken Block derrape de forma espectacular y alcance velocidades de rueda superiores a los 200 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ocho meses Poco menos de ocho meses despu\u00e9s de comenzar el proyecto, el Audi S1 Hoonitron ten\u00eda que estar listo…","protected":false},"author":0,"featured_media":127470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-127535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi S1 e-tron quattro Hoonitron: estos datos eran secretos al principio - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/audi-s1-e-tron-quattro-hoonitron-estos-datos-eran-secretos-al-principio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi S1 e-tron quattro Hoonitron: estos datos eran secretos al principio - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ocho meses Poco menos de ocho meses despu\u00e9s de comenzar el proyecto, el Audi S1 Hoonitron ten\u00eda que estar listo para las primeras pruebas de conducci\u00f3n y rodaje con Ken Block y su equipo. 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