{"id":127438,"date":"2022-11-24T08:56:33","date_gmt":"2022-11-24T08:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/llegan-mas-estaciones-de-servicio-de-hidrogeno-a-los-paises-bajos\/"},"modified":"2022-11-24T08:56:33","modified_gmt":"2022-11-24T08:56:33","slug":"llegan-mas-estaciones-de-servicio-de-hidrogeno-a-los-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/llegan-mas-estaciones-de-servicio-de-hidrogeno-a-los-paises-bajos\/","title":{"rendered":"Llegan m\u00e1s estaciones de servicio de hidr\u00f3geno a los Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"

El hidr\u00f3geno como combustible limpio<\/h2>\n

Heijnen: \u00abMe gusta mucho el hidr\u00f3geno como combustible limpio para los camiones en particular. El tr\u00e1fico pesado puede recorrer muchos kil\u00f3metros con hidr\u00f3geno, sin gases de escape. Nuestro sector del transporte es ambicioso y yo tambi\u00e9n, juntos podemos marcar el ritmo\u00bb.<\/p>\n

Los Pa\u00edses Bajos contar\u00e1n con un total de 14 estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en 2022. Deber\u00edan ser hasta 50 para 2025, seg\u00fan los objetivos del Acuerdo Clim\u00e1tico de 2019. Por lo tanto, es necesario ampliar la escala. Seg\u00fan el secretario de Estado, esto se conseguir\u00e1 con subvenciones adicionales, dirigidas especialmente al transporte pesado, la navegaci\u00f3n interior y las estaciones de servicio de equipos de construcci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Estaci\u00f3n de recarga de hidr\u00f3geno cada 100-150 kil\u00f3metros<\/h2>\n

Con el plan de subvenciones, Heijnen pretende impulsar el uso del hidr\u00f3geno como combustible en la carretera. Para cumplir los objetivos clim\u00e1ticos, quiere apostar por m\u00faltiples t\u00e9cnicas para conducir sin emisiones. El\u00e9ctrico con bater\u00eda, o con hidr\u00f3geno. Esto tambi\u00e9n est\u00e1 en consonancia con la normativa europea que los Pa\u00edses Bajos han defendido. Esto exige un mayor uso del hidr\u00f3geno en la industria y el sector del transporte, as\u00ed como una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno en las autopistas cada 100-150 kil\u00f3metros y en los principales centros urbanos, en toda la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n

\"Cami\u00f3n<\/figure>\n

Romper la situaci\u00f3n del huevo y la gallina<\/h2>\n

El hecho de que todav\u00eda haya pocas estaciones de servicio de hidr\u00f3geno en los Pa\u00edses Bajos es un obst\u00e1culo para invertir en camiones de hidr\u00f3geno. Y como hay pocos camiones, no es atractivo abrir una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno. Heijnen quiere acabar con este problema del huevo y la gallina<\/a> con un plan de subvenciones. \u00abLa subvenci\u00f3n es necesaria porque invertir en camiones o autobuses de hidr\u00f3geno es mucho m\u00e1s caro que sus hermanos de gas\u00f3leo\u00bb, argumenta Heijen.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

El r\u00e9gimen de subvenciones comienza a principios de 2024<\/h2>\n

Se espera que el plan de subvenciones comience a principios de 2024. En esencia, los planes obtienen subvenciones si se construye una estaci\u00f3n de servicio y se compran los camiones asociados. Una media de 20-25 por gasolinera. Esto tambi\u00e9n puede hacerse en colaboraci\u00f3n entre las partes. De este modo, la oferta y la demanda se unen al mismo tiempo y las estaciones de servicio de hidr\u00f3geno rentables pueden ver la luz en cada vez m\u00e1s lugares del pa\u00eds.<\/p>\n

\"Cami\u00f3n<\/figure>\n

Pasos importantes que hay que dar con el hidr\u00f3geno<\/h2>\n

La directora general de Transporte y Log\u00edstica de los Pa\u00edses Bajos, Elisabeth Post, afirma: \u00abEs importante y acertado invertir en la infraestructura de los veh\u00edculos de emisiones cero. Esto se aplica no s\u00f3lo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, sino tambi\u00e9n a los de hidr\u00f3geno. Por eso es bueno que IenW contribuya a dar pasos importantes en este sentido. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el reto es seguir ampliando r\u00e1pidamente\u00bb.<\/p>\n

De 5 a 10 estaciones de servicio de hidr\u00f3geno adicionales<\/h2>\n

Se calcula que los 22 millones de euros que Heijnen destina al plan de subvenciones son suficientes para poner en marcha estaciones de servicio con sus correspondientes camiones en entre 5 y 10 localidades del pa\u00eds. El n\u00famero exacto depende de las propuestas de proyectos presentadas. Se trata de un buen comienzo, pero se necesita m\u00e1s para que el hidr\u00f3geno despegue a gran escala y se cumplan los objetivos clim\u00e1ticos. Por ello, Heijnen est\u00e1 estudiando la forma de disponer de m\u00e1s presupuesto en el pr\u00f3ximo periodo.<\/p>\n

Todos los camiones limpios en 2050<\/h2>\n

Los Pa\u00edses Bajos, junto con un n\u00famero creciente de otros pa\u00edses, quieren que todos los camiones nuevos funcionen sin emisiones de escape a partir de 2040. Esto har\u00e1 que todos los camiones, que llevan una media de 10 a\u00f1os circulando, sean limpios en 2050. Los empresarios pueden cambiar a un cami\u00f3n limpio ahora y en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con subvenciones. El gobierno est\u00e1 invirtiendo en hidr\u00f3geno<\/a> no s\u00f3lo para el transporte, sino que tambi\u00e9n hay planes para la industria y la calefacci\u00f3n residencial.<\/p>\n

\"\"<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El hidr\u00f3geno como combustible limpio Heijnen: \"Me gusta mucho el hidr\u00f3geno como combustible limpio para los camiones en particular. 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