Los coches el\u00e9ctricos se consideran caros principalmente por su precio de compra. De hecho, sigue siendo mucho m\u00e1s alto que el de un coche de gasolina comparable. Sin embargo, esta diferencia se ve reducida por la subvenci\u00f3n del Gobierno, que en 2023 es de 2.950 euros para la compra de un coche el\u00e9ctrico nuevo y de 2.000 euros para un coche el\u00e9ctrico usado. Tambi\u00e9n tienes la subvenci\u00f3n con el leasing privado. Entonces la subvenci\u00f3n se liquidar\u00e1 con un descuento al mes. El \u00fanico requisito es que el coche el\u00e9ctrico en cuesti\u00f3n cueste como m\u00e1ximo 45.000 euros.<\/p>\n
Una vez que tienes el coche el\u00e9ctrico en la puerta de tu casa, el ahorro empieza de verdad. De hecho, por cargar completamente la bater\u00eda, se paga mucho menos por kil\u00f3metro recorrido que por repostar un coche de combustible. Con los elevados precios actuales del combustible, ni siquiera es necesario conducir tanto para ser m\u00e1s econ\u00f3mico con un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Incluimos un ejemplo de c\u00e1lculo. El Peugeot 208 es un ejemplo de coche asequible que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Supongamos que vas a un leasing privado y entonces para la versi\u00f3n de gasolina te gastar\u00e1s 309 euros al mes. Para una versi\u00f3n el\u00e9ctrica con un equipamiento similar, ser\u00edan 384 euros al mes.<\/p>\n
Entonces dir\u00e1 que le saldr\u00e1 mucho m\u00e1s caro con la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Sin embargo, el Peugeot el\u00e9ctrico se convierte en una subvenci\u00f3n de 58,33 euros al mes. Eso hace que s\u00f3lo cueste 325,67 euros al mes. Entonces la diferencia ya es mucho menor.<\/p>\n
En el surtidor\/estaci\u00f3n de recarga se produce el verdadero punto de inflexi\u00f3n. Para el ejemplo de c\u00e1lculo, suponemos una distancia mensual de conducci\u00f3n de 833 kil\u00f3metros. El Peugeot es agradable y econ\u00f3mico, con un consumo de 1 en 15, pero en el surtidor se pagan 2,40 euros por litro (precio de venta al p\u00fablico nacional recomendado). El precio de la electricidad es actualmente de 0,14 euros por kW. Por ejemplo, cada mes pagas 135 euros en combustible o 63,27 euros en electricidad.<\/p>\n
Por debajo de la l\u00ednea, el Peugeot 208 de gasolina te costar\u00e1 444 euros al mes, mientras que el Peugeot e-208 el\u00e9ctrico es la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica, con 388,94 euros.<\/p>\n
Afortunadamente, adem\u00e1s, los coches el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s asequibles. Los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se encuentran cada vez m\u00e1s en el segmento de los compactos. El Dacia Spring, por ejemplo, que ya est\u00e1 disponible desde 20.850 euros (o 279 euros al mes). Aunque la autonom\u00eda de estos coches el\u00e9ctricos compactos suele ser limitada, ya es m\u00e1s que suficiente para la gran mayor\u00eda de los desplazamientos en coche en Holanda. De lo contrario, por un peque\u00f1o coste adicional, se puede obtener una mayor autonom\u00eda. Por ejemplo, el Peugeot e-208 ya est\u00e1 disponible desde 32.250 euros (o 384 euros al mes) y en su \u00faltima versi\u00f3n alcanza 362 km de distancia con la bater\u00eda llena. Por cierto, los importes de compra mencionados son a\u00fan sin subvenci\u00f3n, por lo que se saldr\u00e1.<\/p>\n
Si quieres ahorrar a\u00fan m\u00e1s en la compra, tambi\u00e9n puedes mirar un coche el\u00e9ctrico de segunda mano. De hecho, cada vez hay m\u00e1s, aunque la oferta sigue siendo algo m\u00e1s limitada que la de los coches el\u00e9ctricos nuevos. Sin embargo, un coche el\u00e9ctrico usado es mucho m\u00e1s barato, sobre todo con la subvenci\u00f3n de 2.000 euros. Incluso es posible el arrendamiento privado de un coche usado.<\/p>\n