{"id":127212,"date":"2022-11-19T17:23:00","date_gmt":"2022-11-19T17:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/porsche-911-996-todo-lo-que-necesita-saber\/"},"modified":"2022-11-19T17:23:00","modified_gmt":"2022-11-19T17:23:00","slug":"porsche-911-996-todo-lo-que-necesita-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/porsche-911-996-todo-lo-que-necesita-saber\/","title":{"rendered":"Porsche 911 996 &#8211; todo lo que necesita saber"},"content":{"rendered":"<h2>Quinta generaci\u00f3n del Porsche 911<\/h2>\n<p>El Porsche 911 996 debut\u00f3 en el IAA de Frankfurt en 1997. La quinta generaci\u00f3n del Porsche 911 rompi\u00f3 con varias convenciones. A excepci\u00f3n del ic\u00f3nico dise\u00f1o del 911, muy modificado, y del concepto de tren motriz con el motor en la parte trasera, todo era nuevo. El 996 ya no estaba refrigerado por aire, sino por agua y compart\u00eda varios componentes con el Boxster. Los dos modelos eran casi id\u00e9nticos hasta los pilares B y en cuanto al interior. Lo que qued\u00f3 fue el principio del motor b\u00f3xer de seis cilindros.<\/p>\n<h2>Porsche en el segmento de precios m\u00e1s bajos<\/h2>\n<p>August Achleitner fue el responsable estrat\u00e9gico del concepto global del 996 entre 1989 y 2000. \u00abPorsche necesitaba un coche en un segmento de precio m\u00e1s bajo para asegurar un mayor volumen de ventas. As\u00ed naci\u00f3 la idea de intercambiar piezas del Boxster 986 y del 996\u00bb.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-gt3-13-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139168\"><figcaption>Porsche 996 GT3<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Incluso prob\u00f3 un motor V8<\/h2>\n<p>No hab\u00eda duda de que el nuevo 911 ten\u00eda que parecer un 911, pero en un principio no estaba claro qu\u00e9 motor ir\u00eda detr\u00e1s. \u00abExperimentamos con el motor. Los dise\u00f1os refrigerados por aire con dos v\u00e1lvulas por cilindro estaban tecnol\u00f3gicamente al l\u00edmite en t\u00e9rminos de emisiones y potencia. Y los b\u00f3xers refrigerados por aire con cuatro v\u00e1lvulas no funcionaron por diversas razones. En 1989, se lleg\u00f3 a montar un V8 compacto en la parte trasera como prueba, pero esa idea tambi\u00e9n se descart\u00f3. As\u00ed que eso nos llev\u00f3 a los motores b\u00f3xer de cuatro v\u00e1lvulas refrigerados por agua\u00bb.<\/p>\n<h2>Dise\u00f1o Porsche 911 996<\/h2>\n<p>El dise\u00f1o del 996 se desarroll\u00f3 en los a\u00f1os 90 bajo la direcci\u00f3n del jefe de dise\u00f1o holand\u00e9s Harm Lagaaij. \u00abFue una tarea dif\u00edcil. Pero lo consigui\u00f3 dise\u00f1ando primero varias versiones diferentes del Boxster\/996\u00bb. Debido a la falta de tiempo, Porsche comenz\u00f3 a construir modelos 1:1 de inmediato. El equipo de Lagaaij lleg\u00f3 a tener 80 miembros en su mejor momento para acelerar el trabajo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-gt3-16-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139169\"><figcaption>Porsche 911 996 GT3<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Mejor de la exposici\u00f3n<\/h2>\n<p>El hecho de que el 996 y el Boxster se parezcan por delante al modelo de estudio Boxster que Porsche present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit de 1993 se debe al \u00e9xito de ese concept car. El modelo de estudio Boxster lleg\u00f3 a manos del p\u00fablico e incluso fue nombrado \u00abBest of Show\u00bb en Detroit. \u00abLo tuve claro de inmediato: el morro del modelo de estudio tambi\u00e9n encajar\u00eda en el 996\u00bb, dice Lagaaij.  <\/p>\n<p>El equipo trabaj\u00f3 simult\u00e1neamente en las tres versiones: el 996, el 986 y el concept car. El dise\u00f1ador jefe Lagaaij era consciente del riesgo de mezclar los modelos Boxster 996 y 986, pero ten\u00eda otras preocupaciones. \u00abLa presi\u00f3n y la necesidad de salvar la empresa era la m\u00e1xima prioridad\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-group04-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139167\"><figcaption>25 a\u00f1os del Porsche 911 996<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Faros con forma de huevo de espejo<\/h2>\n<p>Internamente, hubo pocas cr\u00edticas al concepto y al dise\u00f1o, pero los faros de tipo \u00abhuevo de espejo\u00bb no gustaron a los medios de comunicaci\u00f3n. Esto fue una completa sorpresa para los dise\u00f1adores; despu\u00e9s de todo, el dise\u00f1o hab\u00eda sido alabado en el concept car Boxster. \u00abEl dise\u00f1o era totalmente \u00fanico: con luces largas, luces cortas, luces antiniebla, intermitentes y un lavafaros en una sola unidad que era barata y pod\u00eda instalarse en la cadena de montaje en cuesti\u00f3n de minutos\u00bb, explica Lagaaij.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-turbos20-1140x761.jpg\" alt=\"Porsche 911 996 Turbo S\" class=\"wp-image-139171\" width=\"840\" height=\"560\"><figcaption>Porsche 911 996 Turbo S<\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Variantes Porsche 911 996<\/strong><\/h2>\n<p>Porsche present\u00f3 el Cabriolet en abril de 1998 con una capota totalmente el\u00e9ctrica que se elevaba o bajaba en 20 segundos. Abierto, desaparece bajo una placa met\u00e1lica, lo que elimina la necesidad de una tapa de protecci\u00f3n. Unos seis meses m\u00e1s tarde, Porsche complement\u00f3 el d\u00fao con un 911 Carrera 4 de tracci\u00f3n total en versi\u00f3n Coup\u00e9 y Cabriolet, cada uno con la carrocer\u00eda del 911 base.  <\/p>\n<p>Este Carrera 4 y el r\u00e1pido 911 Turbo de 305 km\/h con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas que estuvo disponible a partir de enero de 2000 con su motor bi-turbo de 420 CV estaban previstos desde el principio. \u00abCuando dise\u00f1amos el 996, hicimos el t\u00fanel de transmisi\u00f3n lo suficientemente grande como para que fuera apto para la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. El Boxster tambi\u00e9n ten\u00eda ese t\u00fanel central, aunque nunca estuvo disponible con tracci\u00f3n total\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-cabrio12-1140x761.jpg\" alt=\"Porsche 911 996 Carrera 4 Cabrio\" class=\"wp-image-139166\"><figcaption>Porsche 996 Carrera 4 Convertible<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Porsche 911 GT3 y 911 GT2<\/h2>\n<p>Mientras que los modelos Turbo y Carrera 4 se planificaron desde el principio, el 911 GT3 lanzado por Porsche en mayo de 1999 surgi\u00f3 casi por accidente. Al cambiar la normativa del deporte del motor, Porsche construy\u00f3 una versi\u00f3n de 360 CV como coche de homologaci\u00f3n de carretera como sucesor del 911 Carrera RS. \u00abEl \u00e9xito econ\u00f3mico y las cifras no fueron grandes al principio\u00bb, revela Achleitner. \u00abSin embargo, el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-porsche-911-gt3-2021-review\/\">911 GT3<\/a> fue <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-porsche-911-gt3-2021-review\/\">el comienzo de su propia marca<\/a>  &#8211; porque con el 996 GT3, creamos una versi\u00f3n que marcaba una clara diferencia entre un 911 de uso cotidiano y una versi\u00f3n de calle inspirada en el automovilismo\u00bb. A \u00e9ste le sigui\u00f3, en enero de 2001, el 911 GT2, basado en el 911 Turbo con un motor b\u00f3xer de 3,6 litros y 462 CV, el primer modelo con frenos cer\u00e1micos de serie.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"726\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-turbos16-1140x726.jpg\" alt=\"Porsche 996 Turbo S\" class=\"wp-image-139170\"><figcaption>Porsche 996 Turbo S<\/figcaption><\/figure>\n<h2>911 996 facelift en el a\u00f1o 2002<\/h2>\n<p>Porsche realiz\u00f3 una serie de modificaciones en el 996 para el modelo del a\u00f1o 2002. La cilindrada aument\u00f3 a 3,6 litros y la potencia a 320 CV. El 911 Targa y el 911 Carrera 4S Coup\u00e9, con la carrocer\u00eda m\u00e1s ancha del 911 Turbo, se unieron a la familia. La versi\u00f3n 4S con techo solar le sigui\u00f3 en 2003. Para el a\u00f1o 2004, Porsche tambi\u00e9n ofreci\u00f3 una versi\u00f3n descapotable del Turbo y -como uno de los varios modelos especiales- el 911 Carrera Coup\u00e9 \u00ab40 Years of Porsche 911\u00bb con 345 CV, una suspensi\u00f3n deportiva y un techo solar el\u00e9ctrico. A partir del modelo 2005, el Turbo S estuvo disponible como Coup\u00e9 y Cabriolet con 450 CV. Nunca antes hab\u00eda habido tantas variantes del 911 como en la generaci\u00f3n 996.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/996-cabrio04-1140x761.jpg\" alt=\"Porsche 996 Carrera 4 Convertible\" class=\"wp-image-139165\" width=\"840\" height=\"560\"><figcaption>Porsche 996 Carrera 4 Convertible<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Unos 175.000 ejemplares<\/h2>\n<p>Seg\u00fan August Achleitner, el programa se planific\u00f3 para que Porsche pudiera vender un total de al menos 30.000 de los dos modelos con una buena rentabilidad. \u00abEsa fue tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que el Boxster se lanz\u00f3 en 1996, un a\u00f1o antes que el 996\u00bb. El plan funcion\u00f3: el primer 911 refrigerado por agua fue un \u00e9xito mundial. Porsche vendi\u00f3 unas 175.000 unidades del 996 entre 1997 y 2005. <a href=\"https:\/\/finder.porsche.com\/nl\/nl-NL\/search?model=911&amp;model-generation=996-1&amp;model-generation=996-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Los de segunda mano<\/a> siguen siendo bastante caros, pero con el sello \u00abPorsche Approved\u00bb puedes estar seguro de que el historial de servicio es correcto.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25jahre996-03-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139162\" width=\"840\" height=\"560\"><figcaption>25 a\u00f1os del Porsche 911 996<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25jahre996-09-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-139164\"><figcaption>25 a\u00f1os del Porsche 911 996<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quinta generaci\u00f3n del Porsche 911 El Porsche 911 996 debut\u00f3 en el IAA de Frankfurt en 1997. 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