{"id":127031,"date":"2022-11-17T04:01:00","date_gmt":"2022-11-17T04:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/porsche-911-dakar-todo-sobre-este-deportivo-todoterreno-unico\/"},"modified":"2022-11-17T04:01:00","modified_gmt":"2022-11-17T04:01:00","slug":"porsche-911-dakar-todo-sobre-este-deportivo-todoterreno-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/porsche-911-dakar-todo-sobre-este-deportivo-todoterreno-unico\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Dakar: todo sobre este deportivo\/todoterreno \u00fanico"},"content":{"rendered":"

Indispensable, ahora que ha sido presentado<\/h2>\n

A veces algo no existe todav\u00eda, pero cuando se hace realidad y te preguntas por qu\u00e9 no se ha pensado antes, sabes que es lo correcto. El Porsche 911 Dakar es exactamente as\u00ed. \u00bfLo necesitamos? No, en realidad no. Pero ahora que el coche est\u00e1 aqu\u00ed, no queremos vivir sin \u00e9l. Porque oef, porque Porsche pone un buen paquete global en la carretera aqu\u00ed. O la arena, lo que quieras.<\/p>\n

Gui\u00f1o al Porsche 953 Dakar<\/h2>\n

El Porsche 911 Dakar no s\u00f3lo subraya que apenas hay l\u00edmites para el concepto del Porsche 911, sino que el deportivo tambi\u00e9n conmemora la primera victoria general de Porsche en el Rally Par\u00eds-Dakar de 1984 en el 953 especialmente modificado, el primer 911 con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Como gui\u00f1o a aquella legendaria victoria en el Dakar, el nuevo Porsche 911 Dakar est\u00e1 disponible opcionalmente con un paquete Rallye Design que hace referencia a aquel ic\u00f3nico ganador de 1984.<\/p>\n

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Una tendencia<\/h2>\n

Al parecer, es una tendencia, convertir los coches deportivos existentes en un todoterreno. Morgan lo hizo antes con el Morgan Plus Four CX-T, y Lamborghini cierra la era de la gasolina convencional con un Hurac\u00e1n<\/a> muy especial: el Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato<\/a>. Porsche presenta ahora una variante aventurera del emblem\u00e1tico 911.<\/p>\n

Mayor distancia al suelo<\/h2>\n

Lo que se nota inmediatamente es la mayor distancia al suelo. Es 50 mil\u00edmetros m\u00e1s grande en el 911 Dakar que en un 911 Carrera con suspensi\u00f3n deportiva. Adem\u00e1s, el sistema de elevaci\u00f3n de serie puede elevar la parte delantera y trasera otros 30 mil\u00edmetros. \u00a1As\u00ed que un total de 8 cent\u00edmetros! Esto hace que la distancia al suelo y el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n est\u00e9n al nivel de los SUV convencionales.<\/p>\n

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\u00bfObst\u00e1culos? Pfff, no existe tal cosa<\/h2>\n

El sistema de elevaci\u00f3n no s\u00f3lo se utiliza para pasar lentamente por encima de los obst\u00e1culos, sino que tambi\u00e9n es parte integrante del chasis reci\u00e9n puesto a punto. Para los ambiciosos todoterreno, est\u00e1 disponible el ajuste de \u00abnivel alto\u00bb hasta una velocidad de 170 km\/h. Si se sobrepasa esta velocidad, el coche vuelve autom\u00e1ticamente a la normalidad.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus<\/h2>\n

El 911 Dakar monta neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus especialmente desarrollados en tama\u00f1o 245\/45 ZR 19 delante y 295\/40 ZR 20 detr\u00e1s. Los neum\u00e1ticos tienen una banda de rodadura gruesa, una profundidad de nueve mil\u00edmetros, mejillas reforzadas y una banda de rodadura formada por dos capas. Esto significa que los neum\u00e1ticos del Porsche 911 Dakar tambi\u00e9n son adecuados para las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles fuera de la carretera. Adem\u00e1s, el nuevo Dakar est\u00e1 disponible opcionalmente con neum\u00e1ticos Pirelli P Zero de verano y de invierno que tambi\u00e9n tienen dos capas de cable. Los neum\u00e1ticos todoterreno son de serie.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 potencia tiene el Porsche 911 Dakar?<\/h2>\n

El Porsche 911 Dakar est\u00e1 equipado con un motor b\u00f3xer de seis cilindros biturbo de 3,0 litros y 480 CV (353 kW). El seis cilindros ofrece un par m\u00e1ximo de 570 Nm. El famoso sprint de 0 a 100 tarda s\u00f3lo 3,4 segundos. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 240 km\/h debido a los neum\u00e1ticos All Terrain. Sigue siendo lo suficientemente r\u00e1pido. El motor b\u00f3xer del 911 Dakar est\u00e1 acoplado a un PDK de ocho velocidades y a la tracci\u00f3n total de Porsche de serie. <\/p>\n

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Esto tambi\u00e9n es est\u00e1ndar<\/h2>\n

La direcci\u00f3n del eje trasero, los soportes del motor del 911 GT3 y la estabilizaci\u00f3n activa del balanceo (PDCC) tambi\u00e9n son de serie en la variante Dakar del Porsche 911. Porsche promete que, con la interacci\u00f3n de estos componentes, el Dakar se conduce de forma tan din\u00e1mica en la arena y la grava como en el Nordschleife. Se puede elegir entre dos nuevos modos de conducci\u00f3n. El modo Rallye es ideal para superficies sueltas e irregulares en las que la tracci\u00f3n total se centra en las ruedas traseras. En el modo off-road, la distancia al suelo elevada se activa autom\u00e1ticamente. Este modo est\u00e1 dise\u00f1ado para obtener la m\u00e1xima tracci\u00f3n en terrenos dif\u00edciles y en la arena. Ambos modos de conducci\u00f3n cuentan con el nuevo Rallye Launch Control. Este \u00faltimo proporciona una impresionante aceleraci\u00f3n en superficies sueltas y permite un deslizamiento de las ruedas de alrededor del 20%.<\/p>\n

Opcional con baca o carpa de techo<\/h2>\n

Otros rasgos distintivos del 911 Dakar son el aler\u00f3n trasero ligero y fijo de nuevo desarrollo, fabricado en pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono, y la visera delantera de CFRP del 911 GT3, con sus distintivos respiraderos. El Dakar tambi\u00e9n cuenta con detalles todoterreno de serie, como las argollas de remolque de aluminio rojo en la parte delantera y trasera, los pasos de rueda y los umbrales ensanchados y las placas de protecci\u00f3n de acero inoxidable en la parte delantera y trasera y delante de los umbrales. Las rejillas de acero inoxidable protegen las entradas de aire del parachoques delantero de las piedras que vuelan.<\/p>\n

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Conexi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de 12 voltios<\/h2>\n

El techo del Porsche 911 Dakar cuenta con una conexi\u00f3n el\u00e9ctrica de 12 voltios muy visible para los focos del portaequipajes opcional. Con una capacidad de carga de 42 kg, este portaequipajes puede transportar f\u00e1cilmente los accesorios t\u00edpicos de los rallyes, como bidones de gasolina y agua, palas plegables y placas de conducci\u00f3n. Porsche tambi\u00e9n suministra una carpa de techo para el 911 Dakar.<\/p>\n

Interior deportivo<\/h2>\n

En el interior, el 911 Dakar subraya sus ambiciones deportivas con los asientos de cubo de serie y la omisi\u00f3n de los asientos traseros. Unos cristales m\u00e1s ligeros y una bater\u00eda ligera reducen a\u00fan m\u00e1s el peso, haciendo que el Porsche 911 Dakar sea s\u00f3lo diez kilos m\u00e1s pesado que un 911 Carrera 4 GTS con PDK. Una caracter\u00edstica distintiva en el interior del Dakar es la tapicer\u00eda Racetex de serie con costuras decorativas en color verde sombra. En exclusiva para el 911 Dakar, este color tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como pintura exterior metalizada.<\/p>\n

Paquete de dise\u00f1o de rally con el aspecto del 911 SC\/RS 4\u00d74 ganador del Dakar de 1984<\/h2>\n

El paquete opcional Rallye Design del nuevo 911 Dakar se basa en el acabado de pintura bicolor en blanco\/azul genciana metalizado del coche ganador del Rally Dakar de 1984. Porsche utiliza por primera vez en el Dakar la combinaci\u00f3n de pintura bicolor y pel\u00edcula decorativa en la producci\u00f3n en serie. En los flancos del Dakar, los clientes pueden elegir un n\u00famero de partida individual, que va del \u00ab1\u00bb al \u00ab999\u00bb. Adem\u00e1s de las franjas decorativas en rojo y dorado, el 911 Dakar con paquete Rally Design tambi\u00e9n lleva la inscripci\u00f3n \u00abRoughroads\u00bb en las puertas. Este nombre es una marca registrada y hace referencia a la idoneidad del Dakar para su uso fuera de la carretera. Como opci\u00f3n, est\u00e1 disponible el paquete Rallye Sport con barra antivuelco, arneses de seis puntos y extintor.<\/p>\n

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Reloj gratuito<\/h2>\n

Los compradores holandeses del 911 Dakar recibir\u00e1n de serie el Porsche Design Chronograph 1 – 911 Dakar o el Chronograph 1 – 911 Dakar Rallye Design Edition a juego con el coche. Por primera vez, la caja del reloj est\u00e1 hecha de carburo de titanio especialmente resistente a los ara\u00f1azos y ligero.<\/p>\n

Marzo de 2023<\/h2>\n

El nuevo 911 Dakar se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles. Esta variante \u00fanica puede pedirse inmediatamente y estar\u00e1 en los Centros Porsche holandeses a partir de marzo de 2023. El precio de venta al consumidor holand\u00e9s recomendado es . Eso incluye un reloj.<\/p>\n

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