{"id":126938,"date":"2022-11-14T16:03:00","date_gmt":"2022-11-14T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/carga-del-coche-electrico-la-diferencia-entre-monofasico-y-trifasico\/"},"modified":"2022-11-14T16:03:00","modified_gmt":"2022-11-14T16:03:00","slug":"carga-del-coche-electrico-la-diferencia-entre-monofasico-y-trifasico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/carga-del-coche-electrico-la-diferencia-entre-monofasico-y-trifasico\/","title":{"rendered":"Carga del coche el\u00e9ctrico: la diferencia entre monof\u00e1sico y trif\u00e1sico"},"content":{"rendered":"<p>Una conexi\u00f3n de red monof\u00e1sica o trif\u00e1sica es decisiva para la potencia que puede suministrar un punto de carga. Esto es especialmente importante si quieres instalar un punto de carga en casa o en el trabajo. Para explicar de la forma m\u00e1s sencilla posible lo que significa una conexi\u00f3n monof\u00e1sica o trif\u00e1sica, nos centraremos primero en un cable el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h2><strong>Conexi\u00f3n monof\u00e1sica<\/strong><\/h2>\n<p>En el cable de alimentaci\u00f3n de un aparato el\u00e9ctrico hay dos hilos: un hilo marr\u00f3n o negro para el suministro de electricidad (hilo de fase) y un hilo azul para el desag\u00fce (hilo neutro).<\/p>\n<p>Sin embargo, en el cable de alimentaci\u00f3n de la red el\u00e9ctrica nacional subterr\u00e1nea hay tres hilos de fase (3x230V) y un hilo neutro. S\u00f3lo en la mayor\u00eda de los hogares, un solo cable de fase (1x230V) entra en la caja del contador. Por tanto, se denomina conexi\u00f3n monof\u00e1sica.<\/p>\n<p>Si tienes una conexi\u00f3n monof\u00e1sica y quieres instalar un punto de carga para un coche el\u00e9ctrico, ese punto de carga puede ofrecer una capacidad de carga de hasta 3,7 kW o 7,4 kW, seg\u00fan el disyuntor de fugas a tierra de la caja del contador (16 o 32 amperios).<\/p>\n<h2><strong>Conexi\u00f3n trif\u00e1sica<\/strong><\/h2>\n<p>Con una conexi\u00f3n trif\u00e1sica, no uno, sino tres cables de fase entran en la caja del contador (3x230V\/400V). Esto permite enviar una potencia de 11 kW o 22 kW al punto de carga, seg\u00fan el disyuntor de fuga a tierra (16 o 32 amperios). Por lo tanto, esto permite cargar la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico mucho m\u00e1s r\u00e1pido en comparaci\u00f3n con una conexi\u00f3n monof\u00e1sica.<\/p>\n<p>La conexi\u00f3n trif\u00e1sica tambi\u00e9n se conoce popularmente como corriente el\u00e9ctrica. Muchas viviendas y edificios de oficinas modernos ya est\u00e1n equipados con una conexi\u00f3n trif\u00e1sica de serie, o se han adaptado a ella. A menudo, tambi\u00e9n se necesita una conexi\u00f3n trif\u00e1sica para una placa de inducci\u00f3n en la cocina.<\/p>\n<p><strong>LEA TAMBI\u00c9N: <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/opladen-van-een-elektrische-auto-hoe-werkt-het\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carga del coche el\u00e9ctrico: todo lo que necesita saber<\/a><\/strong><\/p>\n<h2><strong>El eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil determina<\/strong><\/h2>\n<p>Si quieres instalar un punto de carga en tu casa o en el trabajo y hacer la mejor elecci\u00f3n, hay algunas cosas que debes tener en cuenta.<\/p>\n<ul>\n<li>La capacidad de la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico (en kWh).<\/li>\n<li>Con qu\u00e9 potencia m\u00e1xima se puede cargar la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico (en kW).<\/li>\n<li>La potencia m\u00ednima que debe suministrar el punto de carga (en kW).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Supongamos que tienes un coche el\u00e9ctrico con una bater\u00eda de 66 kWh y un cargador de a bordo de 11 kW, la bater\u00eda podr\u00eda cargarse te\u00f3ricamente por completo en 6 horas (66 kWh divididos por 11 kW). Pero entonces el punto de carga debe ser capaz de suministrar 11 kW. Esto requiere una conexi\u00f3n trif\u00e1sica en la caja del contador y hay que elegir un punto de carga que realmente pueda manejar esta potencia.<\/p>\n<p>Ten en cuenta que el eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil determina la rapidez con la que se recarga la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico. \u00bfEl cargador de a bordo del coche permite una potencia de carga de hasta 7,4 kW? Entonces, la bater\u00eda nunca podr\u00e1 cargarse con una potencia mayor. Ni siquiera si tienes un punto de recarga que ofrece 11 kW.<\/p>\n<p>Lo mismo al rev\u00e9s: si el coche el\u00e9ctrico tiene un cargador a bordo de 11 kW, pero el punto de carga no puede suministrar m\u00e1s de, por ejemplo, 7,4 kW, la bater\u00eda se cargar\u00e1 con un m\u00e1ximo de 7,4 kW. Entonces, te\u00f3ricamente, se necesitan 8,9 horas (66 kWh divididos por 7,4 kW) para cargar completamente la bater\u00eda.<\/p>\n<p><strong>LEA TAMBI\u00c9N: <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/ac-en-dc-laden-wat-is-het-verschil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre la carga de CA y la de CC?<\/a><\/strong><\/p>\n<h2><strong>Elegir un punto de recarga<\/strong><\/h2>\n<p>Por eso, a la hora de elegir el punto de recarga adecuado, hay que informarse primero de las opciones de conexi\u00f3n en la caja del contador, de la rapidez con la que se puede cargar el coche y de la rapidez con la que uno mismo quiere que se cargue la bater\u00eda. Eso hace que encontrar el punto de recarga adecuado sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil. Con todos esos puntos de recarga de diferentes marcas, con diferentes formas, con diferentes capacidades de carga y con grandes diferencias de precio, es imposible ver el bosque por los \u00e1rboles.  <\/p>\n<p>\u00bfSe pregunta qu\u00e9 conexi\u00f3n tiene en su caja de contadores? Comprueba la caja del contador para ver si pone \u00ab3x230V\/400V\u00bb en el contador de la luz o comprueba tu factura de la luz que tambi\u00e9n indica qu\u00e9 conexi\u00f3n tienes.<\/p>\n<h2><strong>Puntos de recarga p\u00fablicos<\/strong><\/h2>\n<p>Como en toda Europa, la red el\u00e9ctrica holandesa utiliza el sistema trif\u00e1sico. Por lo tanto, todos los puntos de recarga en la v\u00eda p\u00fablica ya est\u00e1n conectados por defecto a la red nacional trif\u00e1sica. La gran mayor\u00eda de ellas ofrecen una capacidad de carga de 11 kW. Tambi\u00e9n hay puntos de carga de 22 kW con dos conexiones. Aqu\u00ed, un coche puede cargar con 22 kW o dos simult\u00e1neamente con 11 kW, si el coche es apto para esas capacidades de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una conexi\u00f3n de red monof\u00e1sica o trif\u00e1sica es decisiva para la potencia que puede suministrar un punto de carga. 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