{"id":126798,"date":"2022-11-11T14:03:00","date_gmt":"2022-11-11T14:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/suzuki-wagon-r-todo-lo-que-necesitas-saber\/"},"modified":"2022-11-11T14:03:00","modified_gmt":"2022-11-11T14:03:00","slug":"suzuki-wagon-r-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/suzuki-wagon-r-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Suzuki Wagon R+ &#8211; todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"<p>Para empezar directamente con el espacio. Incluso si mides dos metros, estar\u00e1s perfectamente c\u00f3modo al volante del Suzuki Wagon R+. Para un coche compacto, hay mucho espacio para la cabeza. Por supuesto, se puede ver por la alta l\u00ednea del techo. Adem\u00e1s, la posici\u00f3n del asiento es m\u00e1s alta de lo habitual, lo que permite que las rodillas de las personas con piernas largas no se pellizquen con la columna de direcci\u00f3n o el salpicadero.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/suzuki-wagon-r-header-1140x760.jpeg\" alt=\"Suzuki Wagon R+\" class=\"wp-image-138376\"><\/figure>\n<h2>Espacio para las piernas en el Suzuki Wagon R+<\/h2>\n<p>Para el pasajero trasero, el espacio para la cabeza en el Wagon R+ es igualmente considerable. El espacio para las piernas no se mantiene, sobre todo cuando los asientos delanteros est\u00e1n muy retrasados. El embarque es suave gracias a las puertas altas y a la apertura rectangular. Detr\u00e1s del asiento trasero abatible hay un espacio de carga que puede albergar dos cajones uno al lado del otro. Adem\u00e1s, se est\u00e1 apilando hasta el alero.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"713\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/suzuki-wagon-r-1-1140x713.jpeg\" alt=\"Suzuki Wagon R\" class=\"wp-image-138379\"><\/figure>\n<h2>El Wagon R+ comenz\u00f3 como K-Car<\/h2>\n<p>El Suzuki Wagon R se present\u00f3 como un denominado K(ei)-Car. Se trata de coches ultracompactos que ofrecen todo tipo de privilegios fiscales y de aparcamiento a sus propietarios en Jap\u00f3n, aunque estos beneficios se han visto algo reducidos en los \u00faltimos a\u00f1os. Las dimensiones m\u00e1ximas se aplican a un Kei Car. Por ejemplo, un Kei Car no debe superar los 3,40 metros de longitud y tener una cilindrada no superior a los 660 cc. Sin embargo, hab\u00eda un generoso l\u00edmite de hasta dos metros para la altura de la carrocer\u00eda, por lo que se dise\u00f1aron bastantes coches compactos notablemente altos.<\/p>\n<h2>Carrocer\u00eda angular<\/h2>\n<p>Suzuki lanz\u00f3 el Wagon R en Jap\u00f3n en 1993. Ten\u00eda una carrocer\u00eda angular sin concesiones con el mayor espacio interior posible. La variante de cinco puertas lleg\u00f3 a Europa en 1998 y entonces con el nombre de Wagon R ancho o +. El + significaba que la versi\u00f3n europea era ligeramente m\u00e1s ancha en las ruedas y ten\u00eda un motor m\u00e1s grande: no 660cc sino un 1,0 litros de 48 CV.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"713\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/suzuki-wagon-r-2-1140x713.jpeg\" alt=\"Suzuki Wagon R\" class=\"wp-image-138378\"><\/figure>\n<h2>Wagon R+ de primera generaci\u00f3n<\/h2>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Suzuki Wagon R+ mide 1,70 metros de alto, 1,60 metros de ancho y algo m\u00e1s de 3,50 metros de largo. Con una distancia entre ejes comparativamente larga de 2,30 metros, este modelo ofrece mucho espacio interior. Puede que te sorprenda, pero a menudo puedes meter muchas cosas y tambi\u00e9n m\u00e1s grandes en el Suzuki que en, por ejemplo, un Volkswagen Golf.<\/p>\n<h2>Llamativo soporte de aluminio<\/h2>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Wagon R+ tambi\u00e9n se reconoce por el gran soporte de aluminio para abrir el port\u00f3n trasero. Uno de esos tipos de picaportes que a veces se ven en los frigor\u00edficos toscos. Su forma angulosa no gust\u00f3 mucho en Europa, por lo que no se encuentran muchos ejemplares de la primera generaci\u00f3n como coches usados. M\u00e1s son de la segunda generaci\u00f3n del Wagon R+, que ha sido codise\u00f1ado con General Motors. Sali\u00f3 al mercado en el a\u00f1o 2000 y tambi\u00e9n fue vendido por Vauxhall como el Agila.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"713\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/suzuki-wagon-r-3-1140x713.jpeg\" alt=\"Suzuki Wagon R+\" class=\"wp-image-138377\"><\/figure>\n<h2>Elecci\u00f3n del motor Wagon R+<\/h2>\n<p>Mientras tanto, la oferta de motores para el Wagon R+ se hab\u00eda ampliado con un motor de 1,2 litros y 56 kW (76 CV). Ese ha ofrecido un rendimiento significativamente mejor. El Suzuki se convirti\u00f3 adem\u00e1s en un coche suave, que por cierto requer\u00eda una direcci\u00f3n atenta con fuertes vientos cruzados. La altura combinada con un peso de entre 850 y 900 kg le jug\u00f3 entonces una mala pasada.<\/p>\n<h2>Facelift Wagon R+<\/h2>\n<p>El Suzuki Wagon R+ actualizado llega en 2003. Tiene un motor de gasolina de 1,3 litros de 69 kW (94 CV) y tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una versi\u00f3n di\u00e9sel con 51 kW (69 CV). Por cierto, las versiones de todas las generaciones del Wagon R+ se han lanzado con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Para empezar directamente con el espacio. 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