{"id":126793,"date":"2022-11-11T17:45:00","date_gmt":"2022-11-11T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/peugeot-205-gti-todo-lo-que-necesitas-saber\/"},"modified":"2022-11-11T17:45:00","modified_gmt":"2022-11-11T17:45:00","slug":"peugeot-205-gti-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/peugeot-205-gti-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Peugeot 205 GTI – Todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"

Historia Peugeot 205 GTI<\/h2>\n

Si quieres saberlo todo sobre el Peugeot 205 GTI, la lecci\u00f3n de historia comienza en 1987. Un a\u00f1o despu\u00e9s de la aparici\u00f3n del 205 normal en el mercado, Peugeot lanz\u00f3 el 205 GTI. Esta versi\u00f3n deportiva dispone de frenos de disco en todo el veh\u00edculo, asientos deportivos y llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, entre otros elementos.<\/p>\n

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Peugeot 1.6 GTI (fase 1)<\/figcaption><\/figure>\n
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Peugeot 1.9 GTI (fase 2)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Dos renovaciones (en 1987 y 1990) aportaron mejoras, principalmente para actualizar el interior. Los cambios exteriores fueron m\u00ednimos: s\u00f3lo se renovaron los faros y las luces traseras. Entre 1984 y 1993 se fabricaron m\u00e1s de 331.000 ejemplares de este cl\u00e1sico de culto. Su sucesor, el Peugeot 206 GTI<\/a>, nunca logr\u00f3 alcanzar el mismo estatus de icono que el 205.<\/p>\n

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1984: fase 1<\/figcaption><\/figure>\n
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1992: fase 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Competidores<\/h2>\n

A finales de los a\u00f1os 60 y 70, coches como el Ford Escort y el Mini Cooper dejaron claro que los coches asequibles y compactos tambi\u00e9n pod\u00edan ser deportivos y divertidos. Los entusiastas guardan un buen recuerdo de las diferentes generaciones del Golf GTI, el Opel Kadett GSI, el Ford Escort XR3 y el Renault 5 turbo.<\/p>\n

Motores Peugeot 205 GTI<\/h2>\n

En su lanzamiento en 1984, el 205 GTI estaba disponible inicialmente con un motor de inyecci\u00f3n de cuatro cilindros de 1,6 litros con s\u00f3lo 105 y posteriormente 115 CV. Suena modesto, pero para un coche que pesa alrededor de 850 kilos, es suficiente para dotar a este hot hatch de peso pluma de unas prestaciones deportivas.<\/p>\n

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Peugeot 205 GTI 1.6<\/figcaption><\/figure>\n

En 1987, el GTI recibi\u00f3 un cuatro cilindros de 1,9 litros. Inicialmente, este bloque produc\u00eda 130 CV y 170 Nm de par; posteriormente, un catalizador obligatorio redujo la potencia a s\u00f3lo 122 CV y 150 Nm de par. Los entusiastas coinciden en que el motor 1.6 de 115 CV o el de 1.9 litros con 130 CV son las versiones m\u00e1s deseables.<\/p>\n

LEA TAMBI\u00c9N: Peugeot restaura y vende modelos cl\u00e1sicos<\/a><\/strong><\/p>\n

Versiones especiales<\/h2>\n

Entre 1989 y 1990, Peugeot fabric\u00f3 una serie especial de 1.200 GTI en los colores cl\u00e1sicos azul Miami y verde Sorrento. Esta gama de lujo inclu\u00eda un techo solar, direcci\u00f3n asistida y un interior de cuero.<\/p>\n

El 205 Gentry era una edici\u00f3n limitada m\u00e1s lujosa, equipada con una suspensi\u00f3n 1.6 m\u00e1s blanda, un motor de 1,9 litros ligeramente rebajado (105 CV) y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cuatro velocidades. Estaba disponible en Verde Sorrento y Oro Azteca (a veces tambi\u00e9n llamado Beige Mayfair) combinados con un interior de cuero crema, detalles de madera en el salpicadero, direcci\u00f3n asistida y retrovisores exteriores calefactados.<\/p>\n

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1.9 GTI Azul Miami<\/figcaption><\/figure>\n
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Peugeot 205 Gentry<\/figcaption><\/figure>\n
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1.9 GTI Griffe<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Especialmente para los compradores franceses, alemanes y holandeses, se fabricaron 1.652 ejemplares del GTI Griffe. Se caracteriza por el color verde venenoso Laser Green o Vert Fluorite y las llantas de aleaci\u00f3n pintadas en antracita.<\/p>\n

M\u00e1s deportivos 205<\/h2>\n

Para participar en el Campeonato Mundial de Rallyes, Peugeot construy\u00f3 200 versiones homologadas para la calle de su ca\u00f1\u00f3n de rallyes, el T16 (Turbo 16 en Francia). Este modelo de homologaci\u00f3n se parece a un 205, pero no comparte ninguna pieza con un GTI de serie. As\u00ed que tiene un motor central turbo de 200 CV y tracci\u00f3n total. Son muy raros y aportan cantidades astron\u00f3micas de dinero<\/a>.<\/p>\n

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Los \u00e9xitos en los rallies inspiraron a Peugeot a crear el 205 Rallye (efectivamente, con -e). Esta versi\u00f3n s\u00f3lo estaba disponible en blanco con llantas de acero blancas. Este modelo ligero, espartano y m\u00e1s barato tiene un motor de cuatro cilindros de 1,3 litros y 103 CV. Especialmente para el mercado alem\u00e1n, tambi\u00e9n hay versiones con un 1,9 litros de cuatro cilindros de 105 CV. En cualquier caso: un Rallye ofrec\u00eda un placer de conducci\u00f3n sin filtros en carreteras secundarias reviradas. Peugeot esperaba vender 5.000 Rallyes; acab\u00f3 vendiendo m\u00e1s de 30.000.<\/p>\n

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Peugeot 205 GTI de ocasi\u00f3n<\/h2>\n

M\u00e1s de 40 a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, los entusiastas siguen viendo al Peugeot 205 GTI como el compacto hot hatch de conducci\u00f3n deportiva de referencia. Encontrar un buen 205 GTI es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil. Si quieres saberlo todo sobre el Peugeot 205 GTI, no olvides los siguientes puntos de inter\u00e9s.<\/p>\n