{"id":126682,"date":"2022-11-09T17:35:00","date_gmt":"2022-11-09T17:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/citroen-ds5-todo-lo-que-necesitas-saber\/"},"modified":"2022-11-09T17:35:00","modified_gmt":"2022-11-09T17:35:00","slug":"citroen-ds5-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/citroen-ds5-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DS5 – Todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"

Historia Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

Si quieres saberlo todo sobre el Citro\u00ebn DS5, empieza por este concepto: el Citro\u00ebn C-SportLounge. Este concept car se present\u00f3 a la prensa mundial en 2005 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort. Un crossover de dise\u00f1o exc\u00e9ntrico que combina elementos de una exclusiva berlina, un pr\u00e1ctico coche familiar y un espacioso monovolumen.<\/p>\n

El coche destaca por su elegante carrocer\u00eda y su baja resistencia al avance, su moderno habit\u00e1culo y su lujoso interior. Con sus distintivas proporciones, el DS5 parece m\u00e1s grande de lo que es: con 4,53 metros de longitud, se sit\u00faa exactamente entre el C4 y el C5. Notable para este coche familiar: en la parte trasera, no hab\u00eda espacio para tres, sino s\u00f3lo para dos ocupantes.<\/p>\n

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Citro\u00ebn C-SportLounge (concepto)<\/figcaption><\/figure>\n
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Citro\u00ebn C-SportLounge (concepto)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Predecesores<\/h2>\n

El sensacional DS5 era un coche completamente diferente a su predecesor: el Citro\u00ebn C5, producido desde 2007 hasta 2019, era en todos los sentidos un coche mucho m\u00e1s tradicional. En la sala de exposici\u00f3n, pod\u00edas elegir entre un sed\u00e1n o una ranchera. El DS5 ofrece una combinaci\u00f3n de ambos, pero con un aspecto mucho m\u00e1s distintivo.<\/p>\n

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Citro\u00ebn C5 Berline<\/figcaption><\/figure>\n
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Citro\u00ebn C5 Tourer<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Tercer modelo de DS<\/h2>\n

Tras el DS3<\/a> (en 2010) y el DS4<\/a> (2010), el Citro\u00ebn DS5 fue el tercer coche que se lanz\u00f3 como DS, en ese momento todav\u00eda un componente premium<\/em> dentro de la marca Citro\u00ebn.<\/p>\n

El lavado de cara del DS5 en 2015 se aprovech\u00f3 para comercializar DS como una marca de lujo independiente<\/a> a partir de ahora. Para ello, DS ha seguido utilizando sin cesar las plataformas, la tecnolog\u00eda y las organizaciones de concesionarios del grupo PSA.<\/p>\n

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Interior del Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

En el interior del Citro\u00ebn DS5, se puede ver que los dise\u00f1adores se han permitido un lujo. Como conductor, usted mira un cuadro de instrumentos anal\u00f3gico y digital de tres partes. Hay interruptores con forma de diente de tibur\u00f3n en la consola central, mandos en el techo y un volante deportivo achatado. Con 532 litros, el maletero no es excesivo para un coche de este tama\u00f1o.<\/p>\n

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Para los que el interior del DS5 no era lo suficientemente espacioso, tambi\u00e9n hab\u00eda una versi\u00f3n con techo solar. Uno de ellos<\/a> fue construido<\/a> especialmente para el presidente franc\u00e9s Fran\u00e7ois Hollande.<\/p>\n

motores<\/h2>\n

Los compradores holandeses podr\u00e1n equipar su Citro\u00ebn DS5 con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros con potencias que van de 156 a 200 CV. Sin embargo, estos motores THP del grupo PSA no son conocidos como fuentes de energ\u00eda robustas y sin problemas.<\/p>\n

Para los devoradores de kil\u00f3metros, hay turbodi\u00e9sel de 1,6 litros (110-120 CV). Este di\u00e9sel, el m\u00e1s econ\u00f3mico, se ofrec\u00eda inicialmente s\u00f3lo con una caja de cambios semiautom\u00e1tica. M\u00e1s adelante, este motor tambi\u00e9n estuvo disponible en combinaci\u00f3n con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. M\u00e1s bonito era un turbodi\u00e9sel de 2,0 litros con 150, 163 o 180 CV, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n

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Las ventajas fiscales allanaron el camino para un h\u00edbrido di\u00e9sel, el Hybrid4. Con un motor el\u00e9ctrico de 37 CV en el eje trasero, no s\u00f3lo tiene tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, sino tambi\u00e9n una potencia de sistema de 200 CV y 500 Nm de fuerza de tracci\u00f3n.<\/p>\n

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Modelos Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

Ning\u00fan Citro\u00ebn DS5 le dar\u00e1 la impresi\u00f3n de que se trata de una versi\u00f3n b\u00e1sica. Para los que quieran saberlo todo sobre los niveles de equipamiento del Citro\u00ebn DS5: empieza por el Chic<\/em>. Ese tiene aire acondicionado autom\u00e1tico, control de crucero, luces diurnas LED y cristales tintados. Las cosas se ponen m\u00e1s interesantes a partir del So<\/em> Chic, con tapicer\u00eda de media piel, acceso sin llave, techo panor\u00e1mico y sensores de aparcamiento traseros.<\/p>\n

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El modelo superior se denomina Sport Chic<\/em> y tambi\u00e9n cuenta con asientos delanteros el\u00e9ctricos con funci\u00f3n de masaje, navegaci\u00f3n con c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, un head-up display y luces de xen\u00f3n. Detalle importante: las llantas opcionales de 18 o 19 pulgadas quedan bien bajo el DS5, pero restan confort a la suspensi\u00f3n francesa.<\/p>\n

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Competidores<\/h2>\n

El Citro\u00ebn DS5 es una alternativa original y extravagante a un coche familiar medio o a un SUV compacto. Un Lancia Delta puede ofrecer algo menos de espacio, pero excentricidades similares. Se podr\u00eda considerar un Volkswagen CC -el coup\u00e9 de cuatro puertas del Passat-, pero \u00bfes lo suficientemente exc\u00e9ntrico?<\/p>\n

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Lancia Delta<\/figcaption><\/figure>\n
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Volkswagen CC<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Un Citro\u00ebn C5 tambi\u00e9n es una alternativa cre\u00edble. Como una elegante berlina de l\u00edneas elegantes o como un espacioso familiar con mucho confort. Tambi\u00e9n est\u00e1 bien: la misma ingenier\u00eda francesa y el mismo confort, pero disponible opcionalmente con el untuoso motor V6 y el famoso sistema de suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica<\/a>.<\/p>\n

Puntos de atenci\u00f3n Citro\u00ebn DS5<\/h2>\n

Si quieres saberlo todo sobre el Citro\u00ebn DS5, tampoco podemos ignorar algunos puntos de inter\u00e9s:<\/p>\n