al plan Revolution del Grupo Renault<\/a>. Ampere tiene su sede en Francia, \u00bfd\u00f3nde si no? – y deber\u00eda convertirse en un fabricante de pleno derecho con unos 10.000 empleados. Como empresa tecnol\u00f3gica, Ampere impulsar\u00e1 la innovaci\u00f3n con unos 3.500 ingenieros, la mitad de ellos especializados en software.<\/p>\nLlegan seis modelos de Ampere<\/h2>\n
Antes de 2030, Ampere deber\u00eda tener ya seis modelos el\u00e9ctricos en su cartera. Todos estos modelos se sit\u00faan en segmentos lucrativos en Europa en los que los coches el\u00e9ctricos tienen una gran cuota. Piensa en un coche del segmento B con los nuevos Renault 5 El\u00e9ctrico y Renault 4 El\u00e9ctrico, en el segmento C con el Megane E-tech El\u00e9ctrico y el Sc\u00e9nic El\u00e9ctrico, adem\u00e1s de otros dos veh\u00edculos a\u00fan por desvelar. Gran parte de la inversi\u00f3n de los cuatro primeros veh\u00edculos ya se ha gastado.<\/p>\n
Ampere pretende producir alrededor de un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la marca Renault de aqu\u00ed a 2031. <\/p>\n
SDV, \u00bfqu\u00e9 es eso?<\/h2>\n
El t\u00e9rmino \u00abSDV\u00bb surgi\u00f3 en este art\u00edculo. \u00bfQu\u00e9 es eso exactamente? SDV es la abreviatura de Software-Defined Vehicle (veh\u00edculo definido por software). Seg\u00fan Renault, el SDV es el futuro de la industria del autom\u00f3vil, ya que permite que el coche se actualice continuamente a lo largo de su ciclo de vida, aprendiendo de sus usuarios y vinculando el veh\u00edculo con el OEM desde la cuna hasta la tumba. Para lanzar el primer SDV en 2026, el Grupo Renault ha establecido profundas colaboraciones con 2 grandes actores tecnol\u00f3gicos, que son Qualcomm Technologies para el desarrollo de potentes plataformas inform\u00e1ticas y Google para el software inteligente basado en Android.<\/p>\n
\u00bfAmpere tambi\u00e9n va a cotizar en bolsa?<\/h2>\n
La producci\u00f3n anual de Ampere asciende inmediatamente a 400.000 coches, pero el Grupo Renault a\u00fan puede ampliarla hasta un mill\u00f3n de coches anuales. De todos modos, su objetivo es producir un mill\u00f3n de veh\u00edculos al a\u00f1o a partir de 2031. El Ampera deber\u00eda acabar vali\u00e9ndose por s\u00ed mismo. En el segundo semestre de 2023, incluso hay planes burs\u00e1tiles en los que el Grupo Renault obtendr\u00e1 una participaci\u00f3n mayoritaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Centrarse en la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el software Ampere desarrollar\u00e1, fabricar\u00e1 y vender\u00e1 turismos totalmente el\u00e9ctricos bajo…","protected":false},"author":0,"featured_media":126572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-126612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Esto se ajusta al plan Revolution del Grupo Renault. Ampere tiene su sede en Francia, \u00bfd\u00f3nde si no? - y deber\u00eda convertirse en un fabricante de pleno derecho con unos 10.000 empleados. 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