![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0285-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nDieppe<\/h2>\n
Alpine tiene una larga historia en Dieppe. Alpine fue fundada en 1955 por Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, cuyo campo de juego favorito -los Alpes- inspir\u00f3 el nombre de su marca. Alpine despeg\u00f3 realmente cuando apareci\u00f3 el A110 original en 1962. Por aquel entonces, Alpine y Renault ya colaboraban estrechamente. As\u00ed, los modelos se vend\u00edan y atend\u00edan en los concesionarios de Renault. La f\u00e1brica de Alpine en Dieppe data de 1969. Dos a\u00f1os antes de que el A110 iniciara su gloriosa gira de victorias en el mundo de los rallies en . En 1971, Alpine subi\u00f3 al podio del famoso Rally de Montecarlo y lo volvi\u00f3 a ganar en 1973, a\u00f1o en el que se coron\u00f3 campe\u00f3n del mundo de rallyes. En ese a\u00f1o, la marca tambi\u00e9n se incorpor\u00f3 plenamente al Groupe Renault.<\/p>\n El A110 fue sucedido por el A310 y el A610 en los a\u00f1os 80 y 90, respectivamente. Los modelos nunca llegaron a ser tan populares como el A110 de los a\u00f1os 70, y a mediados de los 90 Renault retir\u00f3 la marca de coches deportivos. Las luces de la planta de Dieppe, que entonces era propiedad de Renault, permanecieron encendidas. El A610 ya no sal\u00eda de la cadena de montaje all\u00ed, pero s\u00ed otros modelos deportivos de Renault, como el Clio Williams y el Renault Sport Spider. Otros modelos (a veces legendarios) como el Renault 5 Turbo, 9 Turbo, 11 Turbo, Clio II y III RS, Espace, M\u00e9gane Cabriolet y M\u00e9gane RS tambi\u00e9n se atornillaron en la f\u00e1brica de Dieppe.<\/p>\n En febrero de 2016, Renault anunci\u00f3 oficialmente el relanzamiento de Alpine en una conferencia de prensa en el puerto de M\u00f3naco, el lugar donde la marca celebr\u00f3 dos victorias en el Rally de Montecarlo en la d\u00e9cada de 1970. El anuncio tambi\u00e9n marc\u00f3 el regreso de la marca a la ciudad costera francesa, donde el nuevo A110 entrar\u00eda en producci\u00f3n. Aunque el alma de la marca nunca desapareci\u00f3 realmente de Dieppe, ya que incluso tras el cese de la producci\u00f3n en los a\u00f1os 90, el logotipo de Alpine nunca desapareci\u00f3 de la pared de la f\u00e1brica.<\/p>\n<\/p>\n Desde el 1 de diciembre de 2017, la moderna reencarnaci\u00f3n del ilustre A110 de los a\u00f1os 60 y 70 sale de la cadena de montaje de Dieppe. M\u00e1s de 14.000 nuevos Alpine A110 est\u00e1n ya en la carretera. Dieppe emplea a 400 personas y produce 18 modelos A110 nuevos cada d\u00eda.<\/p>\n Durante nuestra visita a la f\u00e1brica, pudimos ver todo el proceso de producci\u00f3n del nuevo A110. La planta funciona de forma diferente a otros centros de producci\u00f3n de Renault. Prueba de ello es que \u00abs\u00f3lo\u00bb se construyen 18 coches al d\u00eda. La construcci\u00f3n de un Alpine A110 requiere mucho trabajo manual. As\u00ed ocurre con los coches deportivos exclusivos.<\/p>\n<\/p>\n Tambi\u00e9n hay menos robots que en una f\u00e1brica de coches tradicional. Los robots que asisten suelen trabajar con el personal. Por ejemplo, hay un robot de encolado que pega el chasis en lugares a los que los trabajadores tienen dificultades para llegar. Adem\u00e1s, lo hace a un ritmo r\u00e1pido. \u00bfDice usted que el pegamento? S\u00ed, el Alpine A110 utiliza un cuerpo de aluminio, que est\u00e1 totalmente unido para ahorrar peso.<\/p>\n Una vez que el chasis autoportante est\u00e1 pr\u00e1cticamente pegado, los robots montan el techo, tras lo cual los trabajadores ensamblan algunos paneles laterales y el cap\u00f3 y el port\u00f3n trasero. Con un equipo de medici\u00f3n y un mazo de goma, el personal recorre cuidadosamente todos los paneles y comprueba que encajan a la perfecci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, el coche recibe un empuj\u00f3n hacia el siguiente pasillo.<\/p>\n Una vez que todas las piezas de chapa han formado una carrocer\u00eda completa, es el momento de dar una mano de pintura. Esto tambi\u00e9n se hace en gran parte a mano. Tras un ba\u00f1o anticorrosivo y una capa de imprimaci\u00f3n, llega el momento de lijar, tras lo cual los robots aplican el color de la carrocer\u00eda. No es de extra\u00f1ar que el color m\u00e1s elegido sea el azul, el color de la casa de Alpine. Pero de vez en cuando nos encontramos con un A110 amarillo, rojo y negro en la f\u00e1brica. <\/p>\n Luego llega el momento de la edici\u00f3n final. En la sala m\u00e1s grande de la f\u00e1brica, los modelos A110 vuelan literalmente alrededor de tus o\u00eddos, si no tienes cuidado. El chasis, el interior, las ventanas y todo lo que necesita un coche se unen aqu\u00ed. Asistimos al llamado matrimonio: el momento en que el cuerpo y la fuente de energ\u00eda se unen. Lentamente, un robot baja la carrocer\u00eda sobre el motor turbo de 1,8 litros y el subchasis trasero, tras lo cual los trabajadores atornillan todo.<\/p>\n<\/p>\n En un t\u00fanel de luz, un empleado pasa por el coche en decenas de puntos durante el \u00abcontrol de calidad\u00bb final. El coche sale de la f\u00e1brica por sus propios medios, tras lo cual se somete a un control de calidad din\u00e1mico. Durante estas pruebas, Alpine comprueba que el coche se conduce como debe hacerlo un Alpine: ajustado pero \u00e1gil. Puedes leer m\u00e1s sobre la experiencia de conducci\u00f3n de un A110<\/a> AQU\u00cd<\/a>.<\/p>\n En 2024, Alpine cambiar\u00e1 considerablemente de rumbo. A continuaci\u00f3n, la marca lanzar\u00e1 su futuro el\u00e9ctrico con la presentaci\u00f3n de un utilitario del segmento B, que estar\u00e1 basado en el nuevo Renault 5.<\/a> En 2025, la marca presentar\u00e1 el primer modelo que saldr\u00e1 de la cadena de montaje de Dieppe: el Alpine GT X-Over. Durante nuestra visita a la f\u00e1brica en la ciudad costera francesa, obtenemos poca informaci\u00f3n sobre este nuevo crossover el\u00e9ctrico. Sin embargo, los franceses dejan entrever que no tienen reparos en electrificar la marca. Gracias a la gran demanda de coches el\u00e9ctricos y a la ampliaci\u00f3n de la gama de modelos, Alpine espera multiplicar por siete la producci\u00f3n futura en el mejor de los casos. \u00bfY el A110? No desaparecer\u00e1 del mercado por segunda vez. De hecho, su sucesor, obviamente totalmente el\u00e9ctrico, est\u00e1 previsto para 2026.<\/p>\n Lea tambi\u00e9n:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0313-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nAlpine A610<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PXL_20221019_073700036-1140x855.jpg\")
Renacido<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PXL_20221019_093857019.PORTRAIT-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nAlpine A110<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0449-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nHecho a mano<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0835-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nRobots<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0718-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nVakwerk<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0624-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nTaller de pintura<\/h2>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PXL_20221019_083037043-640x480.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0940-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A0878-1-360x270.jpg\")
<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\nMatrimonio<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PXL_20221019_084528814.PORTRAIT-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nT\u00fanel de luz<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/I71A1050-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nElectrificaci\u00f3n<\/h2>\n