{"id":126446,"date":"2022-11-06T16:52:00","date_gmt":"2022-11-06T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/mercedes-clk-todo-lo-que-necesita-saber\/"},"modified":"2022-11-06T16:52:00","modified_gmt":"2022-11-06T16:52:00","slug":"mercedes-clk-todo-lo-que-necesita-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/mercedes-clk-todo-lo-que-necesita-saber\/","title":{"rendered":"Mercedes CLK – todo lo que necesita saber"},"content":{"rendered":"

Historia Mercedes CLK<\/h2>\n

Antes de que el Mercedes CLK apareciera en escena en 1997, Das Haus <\/em>suministraba el coup\u00e9 y el cabriolet de la Clase E. El cambio de la denominaci\u00f3n del modelo a CLK convirti\u00f3 al coup\u00e9 y al descapotable en dos modelos independientes. Adem\u00e1s, el nombre CLK tambi\u00e9n se ajustaba m\u00e1s al enfoque que Mercedes-Benz daba al modelo. De hecho, el CLK ten\u00eda el estilo de la Clase E, pero el chasis proced\u00eda de la Clase C. En la jerarqu\u00eda de Mercedes-Benz, el CLK se situaba entre el SLK y el CL, mucho m\u00e1s grande, pero el CLK era, no obstante, el \u00fanico descapotable de cuatro plazas que la marca suministraba en aquel momento.<\/p>\n

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Primera generaci\u00f3n<\/h2>\n

El Mercedes CLK de primera generaci\u00f3n era casi id\u00e9ntico al Clase E W202 en cuanto a su aspecto frontal y trasero. Entre esa parte delantera y trasera, por supuesto, todo era completamente diferente. Por ejemplo, la distancia entre ejes del CLK era 14,3 cent\u00edmetros m\u00e1s corta que la de la berlina de la Clase E, y todo el coche era nada menos que 25 cent\u00edmetros m\u00e1s corto. Por supuesto, la primera generaci\u00f3n del CLK se present\u00f3 inmediatamente como coup\u00e9 y descapotable. En cuanto a las motorizaciones, s\u00f3lo el CLK 200 y el CLK 230 estaban inicialmente en la sala de exposici\u00f3n. No mucho m\u00e1s tarde, se a\u00f1adi\u00f3 el CLK 320, seguido del CLK 430 con V8 de 4,3 litros. El modelo absolutamente superior era el CLK 55 AMG con V8 de 5,5 litros.<\/p>\n

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segunda generaci\u00f3n<\/h2>\n

Con la introducci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n del CLK en 2002, Mercedes-Benz cambi\u00f3 ligeramente de rumbo. Aunque las similitudes con la Clase E segu\u00edan presentes, el CLK adquiri\u00f3 un aspecto m\u00e1s distintivo con la estrella en la parrilla. Por aquel entonces, no era posible pedir la Clase E con una estrella en la parrilla, ni siquiera en las variantes AMG m\u00e1s gruesas.<\/p>\n

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Mercedes-Benz volvi\u00f3 a dotar al CLK de una amplia gama de motores. Adem\u00e1s, el CLK de segunda generaci\u00f3n lleg\u00f3 a brillar en la F\u00f3rmula 1 como coche de seguridad. Tambi\u00e9n llegaron al mercado algunas variantes especiales AMG del CLK de segunda generaci\u00f3n: el CLK 63 AMG Black Series de 507 CV y el descomunal CLK DTM AMG de 582 CV. De este \u00faltimo s\u00f3lo se construyeron 100 cup\u00e9s y 100 descapotables. \u00bfC\u00f3mo de exclusivo quieres que sea?<\/p>\n

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Mercedes CLK ocasi\u00f3n<\/h2>\n

Si est\u00e1 buscando un CLK de segunda mano<\/a>, debe tener en cuenta algunos aspectos. En primer lugar, el descapotable es mucho m\u00e1s arriesgado porque ambas generaciones tienen una capota de tela de accionamiento el\u00e9ctrico. Por ello, compruebe cuidadosamente que sigue funcionando correctamente y que la campana no tiene fugas. Adem\u00e1s, un historial de mantenimiento concluyente es incre\u00edblemente importante. En realidad, esto es cierto para cualquier coche usado que se compre, pero especialmente para los coches Mercedes de este tipo. Los problemas el\u00e9ctricos tambi\u00e9n son bastante comunes, por lo que, al realizar la prueba de conducci\u00f3n, compruebe que todas las funciones del coche funcionan correctamente.<\/p>\n

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CLK DTM AMG<\/figcaption><\/figure>\n

CLK GTR: una salida alocada<\/h2>\n

Del CLK de primera generaci\u00f3n, Mercedes-Benz tambi\u00e9n fabric\u00f3 una versi\u00f3n que ten\u00eda muy poco que ver con el CLK normal: el CLK GTR<\/a>. Se trataba de una especial de homologaci\u00f3n del coche de carreras utilizado por Mercedes-Benz en el campeonato FIA GT. S\u00f3lo se construyeron 28 ejemplares de la versi\u00f3n de calle del CLK GTR: dos prototipos, 20 coup\u00e9s y seis roadsters. El monocasco de fibra de carbono y la carrocer\u00eda proceden directamente del coche de carreras, al igual que el V12 de 7,3 litros situado en el centro. Esto libera sus 640 CV a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n secuencial de seis velocidades con embrague de fibra de carbono, lo que ciertamente no hace del CLK GTR un coche f\u00e1cil de conducir. Sin embargo, nunca sabremos c\u00f3mo se conduce exactamente. Un CLK GTR cuesta ahora una fortuna….<\/p>\n

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