{"id":125424,"date":"2022-10-21T09:40:49","date_gmt":"2022-10-21T09:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-byd-atto-3-demuestra-ser-bastante-seguro-en-las-pruebas-de-choque\/"},"modified":"2022-10-21T09:40:49","modified_gmt":"2022-10-21T09:40:49","slug":"el-byd-atto-3-demuestra-ser-bastante-seguro-en-las-pruebas-de-choque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-byd-atto-3-demuestra-ser-bastante-seguro-en-las-pruebas-de-choque\/","title":{"rendered":"El BYD Atto 3 demuestra ser bastante seguro en las pruebas de choque"},"content":{"rendered":"

Cinco estrellas para el BYD Atto 3<\/h2>\n

Los coches verdaderamente inseguros ya no se fabrican en Europa debido a los requisitos de seguridad cada vez m\u00e1s estrictos. Sin embargo, a veces ocurre que los coches no obtienen la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n en las pruebas de choque de Euro NCAP. De hecho, las normas para esa prueba tambi\u00e9n son cada vez m\u00e1s estrictas, especialmente cuando se trata del funcionamiento de los sistemas de seguridad activa.<\/p>\n

Afortunadamente, el pobre Atto 3<\/a> en cuesti\u00f3n no ha sido consignado a perpetuidad por nada. De hecho, el modelo tiene cinco estrellas. Seg\u00fan Euro NCAP, el crossover el\u00e9ctrico demostr\u00f3 ser seguro en las distintas pruebas de choque. Los sistemas de seguridad activa tambi\u00e9n est\u00e1n totalmente actualizados. Tanto en los impactos frontales como en los laterales, usted como ocupante no debe preocuparse mucho por sufrir lesiones graves en el Atto 3.<\/p>\n

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BYD Atto 3<\/figcaption><\/figure>\n

Lluvia de estrellas<\/h2>\n

El BYD Atto 3 es el candidato m\u00e1s destacado en la \u00faltima serie de pruebas de choque de Euro NCAP. De hecho, coches como el Mazda CX-60, el BMW X1 y el Serie 2 Active Tourer y el Mercedes-Benz EQE tienen m\u00e1s posibilidades de alcanzar la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n. Los renovados SEAT Ibiza y Arona tambi\u00e9n obtuvieron cinco estrellas, al igual que el renovado Volkswagen Golf. Este \u00faltimo a\u00f1adi\u00f3 un airbag central, un tensor de cintur\u00f3n de seguridad adicional, un asistente de intersecci\u00f3n y sistemas de detecci\u00f3n de fatiga, entre otros.<\/p>\n

No hay puntuaci\u00f3n m\u00e1xima<\/h2>\n

Dos coches de la serie no obtuvieron la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n. Se trata del Citro\u00ebn C5-X de fabricaci\u00f3n china y del nuevo Mobilize Limo de la filial de Renault Mobilize. A estos dos coches, Euro NCAP les concedi\u00f3 dos estrellas. Al hacerlo, la organizaci\u00f3n de la prueba dice que, aunque los coches se comportaron bien en general, la falta de ciertos sistemas de seguridad hizo que no alcanzaran la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n.<\/p>\n

Todos los resultados de la \u00faltima serie de pruebas de choque pueden consultarse en Euro NCAP<\/a>.<\/em><\/p>\n

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