{"id":125241,"date":"2022-10-19T12:35:00","date_gmt":"2022-10-19T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/top-10-los-sintonizadores-que-los-fabricantes-de-automoviles-deberian-adquirir\/"},"modified":"2022-10-19T12:35:00","modified_gmt":"2022-10-19T12:35:00","slug":"top-10-los-sintonizadores-que-los-fabricantes-de-automoviles-deberian-adquirir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/top-10-los-sintonizadores-que-los-fabricantes-de-automoviles-deberian-adquirir\/","title":{"rendered":"Top 10: los sintonizadores que los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00edan adquirir"},"content":{"rendered":"

Audi – ABT<\/h2>\n

Desde 1970, la empresa familiar ABT Sportsline<\/a> es responsable de las actualizaciones deportivas de numerosos modelos del grupo Volkswagen. Desde Audi y Seat hasta Skoda y Volkswagen; puede acudir aqu\u00ed para realizar mejoras tanto est\u00e9ticas como t\u00e9cnicas en su coche. Christian Abt, hijo del fundador Johann Abt, ha subrayado la credibilidad de la empresa de tuning como piloto de carreras de \u00e9xito; con su propia escuder\u00eda Abt, triunf\u00f3 en el campeonato alem\u00e1n de turismos y en la F\u00f3rmula E el\u00e9ctrica de la FIA. \u00bfQuieres un Audi RS3 con 500 CV? \u00bfO est\u00e1 buscando un Audi RS6 con al menos 700 CV? Por lo que a nosotros respecta, Audi podr\u00eda hacerse cargo de este sintonizador inmediatamente.<\/p>\n

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Porsche – Gemballa<\/h2>\n

Los deportivos de Porsche siempre han sido un objeto favorito para los tuneadores. La oferta es amplia; puedes recurrir a RUF, Techart y 9FF, entre otros. Nuestra elecci\u00f3n, sin embargo, recae en Gemballa<\/a>, la empresa que su fundador Uwe Gemballa puso en marcha en 1981. Sensacional fue el Gemballa Avalanche, un Porsche 911 con un kit de carrocer\u00eda especialmente ancho y ranuras de aire tipo Ferrari Testarossa. \u00a1Buenos a\u00f1os 80!<\/p>\n

Posteriormente, Gemballa tambi\u00e9n se enfrent\u00f3 al Carrera GT (Mirage GT), al Cayenne (Tornado) y al Panamera (Mistrale). \u00bfY qu\u00e9 resulta ser el caso? Este afinador no es sutil. Aparte de la potencia extra, estos coches tambi\u00e9n reciben ruedas grandes y un trabajo de parachoques y aler\u00f3n sustancialmente ampliado. Muy extravagante, todo lo que Porsche no es. Y es precisamente por eso que Porsche deber\u00eda considerar la adquisici\u00f3n de Gemballa.<\/p>\n

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Peugeot – Dimma<\/h2>\n

Hablando de los 80, \u00bfqu\u00e9 te parecen las ediciones extragrandes del Peugeot 205? Este GTI est\u00e1 considerado el santo grial de los utilitarios. Para los que no encontraban este compacto de calle lo suficientemente sustancial, hab\u00eda tuneadores como Dimma (de B\u00e9lgica) y Gutmann (ahora un concesionario alem\u00e1n de Peugeot en Breisach). Adem\u00e1s de un poco de potencia extra (hasta 180 CV), est\u00e1 dispuesto a proporcionarle un kit de carrocer\u00eda extra ancho y llantas \u00eddem.<\/p>\n

Parec\u00eda haber un repunte en 2020. Dimma nos deleit\u00f3 con un ligero Dimma Peugeot 205 GTI, equipado con un motor turbo de 1,6 litros de 300 CV y una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades procedente de un moderno Peugeot 308 GTI. Un nuevo kit de carrocer\u00eda de fibra de carbono har\u00eda que el coche pesara s\u00f3lo 800 kilos. Sin embargo<\/a>, despu\u00e9s de eso, las cosas permanecieron tranquilas<\/a>. Por lo que a nosotros respecta, es hora de que Peugeot se ponga a trabajar en serio.<\/p>\n

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Opel – Irmscher<\/h2>\n

\u00bfQuer\u00edas un Vauxhall m\u00e1s duro y deportivo? Luego fuiste a Irmscher<\/a>. Desde 1968, este tuneador alem\u00e1n se hizo un nombre cuando se trataba de Opels m\u00e1s bonitos. Irmscher fue incluso responsable de coches de carreras durante alg\u00fan tiempo, como los Opel Ascona de rally y los Astra de carreras del DTM. Muchos entusiastas guardan grandes recuerdos de las r\u00e1pidas Mantas, las geniales Corsas, las mejoradas Vectras y las sensacionales Omegas. Piensa en un poco m\u00e1s de potencia, un volante deportivo, un esquema de colores brillantes, escapes gordos y alerones especialmente geniales.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, Vauxhall no<\/a> vende versiones r\u00e1pidas OPC<\/a> ni versiones frescas GSI<\/a>. \u00bfNo es la incorporaci\u00f3n de Irmscher una oportunidad de oro para revivir la historia deportiva de Opel?<\/p>\n

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Jaguar – Lister<\/h2>\n

El futuro de Jaguar es 100% el\u00e9ctrico. Sin embargo, recordamos los d\u00edas en los que los Jaguar fabricaban principalmente sedanes elegantes y coup\u00e9s c\u00f3modos para caballeros mayores. Para sacudir un poco esa imagen, el sintonizador WP Automotive sac\u00f3 el Lister Jaguar XJ-S a finales de la d\u00e9cada de 1980. El XJS, un tanto destartalado, se convirti\u00f3 en un corredor brutal.<\/p>\n

En colaboraci\u00f3n con el constructor de motores Cosworth, el sistema de propulsi\u00f3n del XJS se revis\u00f3 a fondo. El V12 de 5,3 litros se elev\u00f3 a la friolera de 7,0 litros y entonces no produjo 303 sino 502 CV. Para los que a\u00fan no eran suficientes: tambi\u00e9n hab\u00eda una versi\u00f3n con dos supercargadores, que aumentaban la potencia a m\u00e1s de 600 CV. Unos pasos de rueda reducidos, una refrigeraci\u00f3n modificada y unos faros diferentes completan la imagen. Tambi\u00e9n disponible como descapotable. Uno se pregunta: \u00bfc\u00f3mo ser\u00eda un Lister Jaguar contempor\u00e1neo?<\/p>\n

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Chevrolet – Hennessey<\/h2>\n

Desde 1991, Hennessey Performance Engineering se ha especializado en \u00abhacer coches r\u00e1pidos m\u00e1s r\u00e1pidos\u00bb, seg\u00fan los propios tejanos. Obtuvieron su primera notoriedad en 1996 con el Venom 650R, una versi\u00f3n m\u00e1s picante del Dodge Viper. Gracias a un aumento de potencia, la potencia del V10 pas\u00f3 de 415 a 650 CV.<\/p>\n

M\u00e1s recientemente, construyeron el Hennessey Venom GT, basado en el Lotus Exige. Gracias a un V8 biturbo de 1.244 CV, este coche fue brevemente el m\u00e1s r\u00e1pido<\/a> del mundo en 2014. S\u00f3lo se fabricaron unos pocos; el cantante Steven Tyler de Aerosmith fue uno de los clientes. Adem\u00e1s, a los lacrim\u00f3genos estadounidenses existentes tambi\u00e9n les hizo cosquillas Hennessey. El Chevrolet Camaro ZL1 est\u00e1 disponible con 1.000 CV como ‘El Exorcista’. Nos preguntamos: \u00bfpor qu\u00e9 Chevrolet no adquiere Hennessey<\/a>?<\/p>\n

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Volvo – Heico<\/h2>\n

Hasta 2015, Polestar era el especialista en tuning de Volvo. Hicieron coches Volvo r\u00e1pidos: m\u00e1s potencia, un chasis mejorado y reconocibles por la pintura azul claro. Pero Polestar se ha convertido en una marca independiente que fabrica coches el\u00e9ctricos. Entonces, \u00bfa qui\u00e9n puedes recurrir para afinar tu Volvo?<\/p>\n

La respuesta viene del especialista alem\u00e1n Heico Sportiv<\/a>. Tienen 30 a\u00f1os de experiencia con Volvo. Se nota: ofrecen mejoras en la tecnolog\u00eda del motor, los sistemas de escape, el chasis, los frenos, las llantas y el embellecimiento exterior. Dato curioso: tambi\u00e9n puedes ir a Heico para tu Polestar 2. En resumen: \u00bfya es hora de que Volvo busque una asociaci\u00f3n oficial con Heico?<\/p>\n

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Honda – Mugen<\/h2>\n

Desde su fundaci\u00f3n en 1973, la empresa japonesa Mugen se ha centrado en la puesta a punto de los motores Honda. Mugen significa \u00absin l\u00edmites\u00bb, una filosof\u00eda esperanzadora. Aunque, como sintonizador de origen de Honda, la empresa mantiene estrechos v\u00ednculos con la marca, nunca fue propiedad de Honda. Podemos cambiar eso.<\/p>\n

El fondo de Mugen<\/a> est\u00e1 bien. La empresa compite con coches Honda en los campeonatos japoneses de Super GT y Super F\u00f3rmula. En los a\u00f1os 90, Mugen fabric\u00f3 motores para equipos de F\u00f3rmula 1 como Tyrrell, Footwork, Ligier y Jordan. Estos conocimientos tambi\u00e9n se aplicaron a los motores de altas revoluciones de los coches deportivos de calle, como el Honda CR-Z y el Civic Mugen. Una emocionante adici\u00f3n a la gama de modelos de Honda, \u00bfverdad?<\/p>\n

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Ferrari – Novitec<\/h2>\n

\u00bfA\u00fan no es suficiente un Ferrari de serie? Entonces la empresa b\u00e1vara de tuning Novitec<\/a> ofrece una soluci\u00f3n. Desde 1989, los alemanes se han dedicado a mimar a\u00fan m\u00e1s a los Ferrari. A lo largo de los a\u00f1os, un Ferrari era f\u00e1cilmente reconocible tras un tratamiento de Novitec por sus unidades de luces traseras tintadas en negro.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, los afinadores adoptan un enfoque algo m\u00e1s sofisticado. Cambios \u00f3pticos menos perceptibles, m\u00e1s potencia. Gracias a la electr\u00f3nica y a los sistemas de escape, la potencia de un Ferrari F8 Tributo (720 CV de serie) puede aumentar hasta los 818 CV en Novitec. As\u00ed, como futbolista profesional o estrella del pop, puedes distinguirte a\u00fan m\u00e1s de los simples mortales, \u00bfverdad?<\/p>\n

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Ford – Shelby<\/h2>\n

Todo comenz\u00f3 cuando el piloto de carreras estadounidense Caroll Shelby se vio obligado a dejar de competir a principios de la d\u00e9cada de 1960. Entonces, decidi\u00f3 equipar un AC Ace brit\u00e1nico con un V8 americano. Tras el nacimiento de este AC Cobra, Shelby se centrar\u00eda en la puesta a punto de numerosos cl\u00e1sicos americanos, entre ellos el Ford Mustang.<\/p>\n

VER V\u00cdDEO: As\u00ed suena el nuevo Mustang Shelby GT500<\/a><\/strong><\/p>\n

El Mustang siempre ha sido un coche ic\u00f3nico, pero las<\/a> versiones de Shelby<\/a> son quiz\u00e1s las m\u00e1s famosas. \u00bfQui\u00e9n no recuerda el GT350 y el GT500? Mundialmente conocida es la famosa persecuci\u00f3n con Steve McQueen en Bullitt (1967), pero los Shelby Mustang tambi\u00e9n brillan en superproducciones como Gone in 60 Seconds<\/em> y I Am Legend<\/em>. Hoy en d\u00eda, cualquier mortal puede alquilar<\/a> un Mustang tuneado por Shelby. Raz\u00f3n suficiente para que este sea el sintonizador de casa de Ford, \u00bfno crees?<\/p>\n

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Smart – Brabus<\/h2>\n

\u00bfBrabus? Esos son los alemanes de los monstruos ul<\/a> trarr\u00e1pidos de Autobahn<\/a> de Mercedes-Benz, \u00bfno? S\u00ed, claro. Pero como Smart forma parte del mismo consorcio, los alemanes tambi\u00e9n han hecho algunas incursiones en los peque\u00f1os coches urbanos. Eso dio lugar a algunos peque\u00f1os coches p\u00edcaros, como el Smart Roadster Brabus (2003-2005) y el Smart ForFour Brabus Xclusive (2017).<\/p>\n

Smart, por su parte, est\u00e1 metida de lleno en la electrificaci\u00f3n. De hecho, la marca est\u00e1 plenamente comprometida con los crossovers el\u00e9ctricos que se adaptan a toda la familia. Su primer modelo nuevo<\/a>, llamado acertadamente el #1, tambi\u00e9n se presenta como un acabado superior Brabus. Eso significa un segundo motor el\u00e9ctrico y, por tanto, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Con 428 CV y un 0-100 en s\u00f3lo 3,9 segundos, este crossover compacto tambi\u00e9n es suave. Uno se pregunta: \u00bfc\u00f3mo es la afinaci\u00f3n en la era electrificada? En lo que a nosotros respecta, Smart demuestra con la versi\u00f3n Brabus que se puede hacer.<\/p>\n

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