{"id":124922,"date":"2022-10-12T13:55:29","date_gmt":"2022-10-12T13:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bmw-m-1000-rr-aun-mas-afilada-y-rapida\/"},"modified":"2022-10-12T13:55:29","modified_gmt":"2022-10-12T13:55:29","slug":"bmw-m-1000-rr-aun-mas-afilada-y-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/bmw-m-1000-rr-aun-mas-afilada-y-rapida\/","title":{"rendered":"BMW M 1000 RR a\u00fan m\u00e1s afilada y r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

La redise\u00f1ada M 1000 RR, o M RR para abreviar, es otro hito para BMW Motorrad en lo que respecta a la homologaci\u00f3n de superbikes para el Campeonato Mundial de Superbikes. Gracias a los cambios estil\u00edsticos introducidos, se ha reducido la resistencia aerodin\u00e1mica para lograr una mayor estabilidad y una velocidad m\u00e1xima superior a 314 km\/h<\/strong>. Hay dos versiones para elegir: la M RR y la M RR M Competition. El precio de partida en Holanda de la BMW M 1000 RR es de 39.800 euros y la moto estar\u00e1 disponible en los Pa\u00edses Bajos a partir del segundo trimestre de 2023.<\/p>\n

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Pruebas en el t\u00fanel de viento<\/h2>\n

\u00abHemos realizado una haza\u00f1a de ingenier\u00eda del m\u00e1s alto nivel con el nuevo M RR y especialmente en t\u00e9rminos de desarrollo aerodin\u00e1mico, gracias a nuestra constante ambici\u00f3n, total pasi\u00f3n y delicadeza t\u00e9cnica. Las innumerables horas de pruebas en el t\u00fanel de viento y en la carretera nos han permitido aumentar significativamente la velocidad m\u00e1xima con la misma potencia del motor. Al mismo tiempo, la carga aerodin\u00e1mica ha aumentado considerablemente, incluso con el motor inclinado en las curvas. Nuestro trabajo de desarrollo se ver\u00e1 recompensado con el \u00e9xito en las carreras\u00bb, dijo Christian Gonschor, director del proyecto M 1000 RR.<\/p>\n

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Construido para las carreras<\/h2>\n

La M RR cuenta con el conocido motor de 4 cilindros en l\u00ednea refrigerado por l\u00edquido desarrollado para la competici\u00f3n y especialmente en el Campeonato Mundial de Superbikes. La potencia sigue siendo de 156 kW (212 CV) a 14.500 rpm. El chasis consiste en un cuadro de puente de aluminio con una horquilla delantera invertida y una pata de suspensi\u00f3n central en la parte trasera con cinem\u00e1tica Full Floater Pro. La nueva versi\u00f3n base M RR viene en el color base Lightwhite no met\u00e1lico y el M RR M Competition se reconoce por el color base Blackstorm met\u00e1lico.<\/p>\n

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Mayor velocidad m\u00e1xima<\/h2>\n

El mayor potencial de la M RR se debe principalmente a las mejoras aerodin\u00e1micas. En particular, los paneles del carenado m\u00e1s aerodin\u00e1micos, hechos de carbono expuesto, y un parabrisas m\u00e1s alto proporcionan una mayor velocidad m\u00e1xima junto con un flujo de aire optimizado alrededor del piloto. Los soportes de los paneles tambi\u00e9n est\u00e1n hechos por primera vez de carbono, ligero pero muy resistente. La velocidad m\u00e1xima aument\u00f3 de 306 km\/h a 314 km\/h gracias a estas intervenciones. Al mismo tiempo, el piloto de la M RR experimenta una presi\u00f3n del viento notablemente menor sobre el cuerpo.<\/p>\n

M\u00e1s carga aerodin\u00e1mica<\/h2>\n

Los winglets M tambi\u00e9n han sido completamente revisados. Ahora generan m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica, tanto en las rectas como en las curvas. El piloto experimenta un mayor agarre de la rueda delantera, por lo que tomar\u00e1 las curvas m\u00e1s planas y r\u00e1pidas con m\u00e1s confianza, y experimentar\u00e1 una menor tendencia al wheelie al acelerar. Tambi\u00e9n se ha mejorado la aerodin\u00e1mica alrededor de la rueda delantera. Aqu\u00ed vemos las tomas de aire para la refrigeraci\u00f3n de los frenos. Estos conductos de freno est\u00e1n integrados en los paneles de los guardabarros delanteros que se extienden a lo largo de la horquilla delantera, lo que tambi\u00e9n proporciona un mejor flujo de aire alrededor de los puntales y las pinzas. Los tapacubos M Aero, tambi\u00e9n de carbono visible, reducen a\u00fan m\u00e1s la resistencia aerodin\u00e1mica, especialmente a velocidades superiores a los 250 km\/h. Los tapacubos M Aero est\u00e1n reservados para el M RR M Competition.<\/p>\n

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Llantas de carbono M<\/h2>\n

En la nueva M RR, las llantas M de carbono destacan con un nuevo recubrimiento de pintura transparente y fondo de llanta en M Design. Opcionalmente, la M RR puede pedirse con llantas de aluminio forjado. El soporte de la matr\u00edcula corta y un sill\u00edn ergon\u00f3mico M Endurance tambi\u00e9n son nuevas caracter\u00edsticas. El cableado modificado con el conector LWS hace que el portamatr\u00edculas con luces sea m\u00e1s r\u00e1pido y f\u00e1cil de desmontar para su uso en pista.<\/p>\n

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