{"id":124882,"date":"2022-10-11T14:14:10","date_gmt":"2022-10-11T14:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/analisis-nio-et7-2023-deben-preocuparse-mercedes-bmw-y-tesla\/"},"modified":"2022-10-11T14:14:10","modified_gmt":"2022-10-11T14:14:10","slug":"analisis-nio-et7-2023-deben-preocuparse-mercedes-bmw-y-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/analisis-nio-et7-2023-deben-preocuparse-mercedes-bmw-y-tesla\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis &#8211; Nio ET7 (2023) &#8211; \u00bfDeben preocuparse Mercedes, BMW y Tesla?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Nio ET7<\/strong><\/h2>\n<p>Durante un tiempo se pudo conseguir un coche de Nio en Noruega, pero la verdadera aventura europea no ha empezado hasta ahora para los chinos, con la presentaci\u00f3n a gran escala de su modelo estrella: el ET7. El buque insignia saldr\u00e1 a la calle en Alemania, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca y Suecia en octubre. El resto de Europa deber\u00eda seguir m\u00e1s tarde.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 es Nio?<\/strong><\/h2>\n<p>En caso de que no recuerdes exactamente qui\u00e9n o qu\u00e9 es Nio, te pondremos r\u00e1pidamente al d\u00eda. Nio es un fabricante de autom\u00f3viles chino que ya ha logrado un \u00e9xito considerable en su pa\u00eds. M\u00e1s de 250.000 Nios ya circulan por all\u00ed. Fundada en 2012, la marca es un actor importante en el segmento premium en China. Nio quiere cruzar las fronteras y pretende operar en 25 pa\u00edses para 2025. La aventura en el extranjero comienza en Europa.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/NIO_ET7_BERLIN-01-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133843\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>ET7, EL7 y ET5<\/strong><\/h2>\n<p>El ET7 no es el \u00fanico modelo que Nio quiere vender fuera de China. Al ET7 le seguir\u00e1, en enero de 2023, el lanzamiento europeo del EL7 -un SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio- y del NIO ET5 -una berlina el\u00e9ctrica de tama\u00f1o medio algo similar al Tesla Model 3-. Los tres modelos est\u00e1n disponibles con paquetes de bater\u00edas de 75 y 100 kWh de capacidad. En 2023 se a\u00f1adir\u00e1 una tercera variante de 150 kWh. Todav\u00eda no se sabe hasta d\u00f3nde se llega con ese gigantesco paquete, pero con 100 kWh, el ET7 y el ET5 alcanzar\u00e1n 580 kil\u00f3metros con una sola carga. El EL7 lo eleva a 513 kil\u00f3metros. Un ET7 con 75 kWh en el fondo recorrer\u00e1 445 kil\u00f3metros.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/NIO_ET7_BERLIN-03-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133844\"><\/figure>\n<h2><strong>No hay coches lentos<\/strong><\/h2>\n<p>Nio monta dos motores el\u00e9ctricos en todos sus modelos: uno en el eje delantero y otro en el trasero. En el ET7 y el EL7, la potencia es de 653 CV, mientras que el ET5 tiene que conformarse con \u00abs\u00f3lo\u00bb 480 CV. Todos los modelos pasan de 0 a 100 km\/h en menos de cuatro segundos. Durante nuestra prueba de conducci\u00f3n en Alemania, alcanzamos la marca de 200 km\/h en 16 segundos, como puedes ver en nuestro v\u00eddeo. Impresionante, para un coche el\u00e9ctrico. Tan lentos son los coches que no construyen en Nio.<\/p>\n<h2><strong>Inteligente<\/strong><\/h2>\n<p>Los coches est\u00fapidos tampoco, los modelos son realmente muy inteligentes. Est\u00e1n repletos de tecnolog\u00eda punta. As\u00ed, el ET7 cuenta con cuatro chips NVIDIA Orin X, 48 n\u00facleos de CPU, 256 unidades de procesamiento matricial, 8.096 unidades de coma flotante, un total de 68.000 millones de transistores y 1.016 TOPS de potencia total. Aunque no sepas lo que significa, suena impresionante, \u00bfno?<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/NIO_ET7_BERLIN-10-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133845\"><\/figure>\n<h2><strong>Lidar<\/strong><\/h2>\n<p>La potencia de c\u00e1lculo se utiliza no s\u00f3lo para un sistema de infoentretenimiento rapid\u00edsimo, sino tambi\u00e9n para llevarte del punto A al punto B con seguridad. Alrededor del coche hay 33 sensores que controlan el entorno y que, en conjunto, pueden generar 8 gigabytes de datos por segundo. Destacan tres sensores que sobresalen por encima del techo. Justo encima del parabrisas hay tres protuberancias, que Nio llama colectivamente la \u00abAtalaya\u00bb. Hay dos c\u00e1maras de 8 megap\u00edxeles en las dos protuberancias exteriores y un sistema Lidar en la central. El Lidar funciona de forma similar al radar y es una tecnolog\u00eda que determina la distancia a un objeto o superficie mediante el uso de pulsos l\u00e1ser. \u00c9stas se reflejan en los objetos situados delante del coche, lo que permite al superordenador crear un mapa en 3D y comprender lo que ocurre delante del coche.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/NIO-ET7-Test-Drive-Event_06-Oct-2022_02-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133846\"><\/figure>\n<h2><strong>Interior<\/strong><\/h2>\n<p>Seg\u00fan Nio, puedes pensar en el interior del ET7 como una segunda sala de estar. Y, en efecto, nada m\u00e1s abrir la puerta se tiene la idea de entrar en un moderno sal\u00f3n o en un bonito vest\u00edbulo de hotel. Los materiales utilizados son de alta calidad y la mano de obra es excelente. En el interior, no se nota que Nio lleva pocos a\u00f1os construyendo coches.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/NIO-ET7-Test-Drive-Event_06-Oct-2022_09-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133847\"><\/figure>\n<h2><strong>Gadgets<\/strong><\/h2>\n<p>En el interior, el conductor dispone de dos pantallas flotantes de gran nitidez frente a \u00e9l y las salidas de aire -al igual que en un <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/tesla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tesla<\/a> Model 3- est\u00e1n ingeniosamente ocultas. Un artilugio divertido es el sistema Nomi. Este asistente personal -que puede compararse con Siri de Apple o Google Assistant- tiene forma de huevo y est\u00e1 situado en el centro del salpicadero. Puede girar su cuerpo de huevo para mirar a una persona que se dirige a ella en el coche. Puedes darle todo tipo de \u00f3rdenes, pero tambi\u00e9n puedes sentirte libre de conversar con ella durante media hora. De este modo, nunca estar\u00e1s solo y siempre tendr\u00e1s a alguien con quien hablar. Por tanto, Nomi significa No-Me: \u00abno s\u00f3lo yo\u00bb. Te mostramos c\u00f3mo funciona en el siguiente v\u00eddeo.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ET7_Interior_2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133849\"><\/figure>\n<h2><strong>Bater\u00eda como servicio<\/strong><\/h2>\n<p>Los coches de Nio tienen otra <em>pieza de fiesta<\/em>: pueden cambiar su bater\u00eda en cinco minutos. Para ello, tienes que ir a una <em>estaci\u00f3n de intercambio de<\/em> Nio. En estas estaciones de conmutaci\u00f3n, los paquetes de bater\u00edas completamente cargados esperan a los Nios que est\u00e1n casi vac\u00edos. Los usuarios pueden aparcar su Nio delante de la estaci\u00f3n, tras lo cual el coche se conducir\u00e1 por s\u00ed mismo al interior. A continuaci\u00f3n, un robot cambia el paquete vac\u00edo por otro lleno. Ese trabajo se hace en cinco minutos. Los que tengan menos prisa pueden cargar su coche en un cargador r\u00e1pido de 140 kW. En Noruega y Alemania ya se han instalado las primeras estaciones de conmutaci\u00f3n, con un total de 20 emplazamientos que estar\u00e1n operativos a finales de 2022. El a\u00f1o que viene se abrir\u00e1n otras 120 estaciones en Europa.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/NIO_ET7_BERLIN-06-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133848\"><\/figure>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta una Nio ET5 y ET7?<\/h2>\n<p>Puedes pedir un Nio en <a href=\"https:\/\/www.nio.com\/nl_NL\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la p\u00e1gina web de<\/a> la marca. Ya puedes reservar los tres modelos. Sin embargo, comprar es imposible por ahora. S\u00f3lo puedes conseguir un Nio a trav\u00e9s de un leasing o una suscripci\u00f3n de coche. Por lo tanto, se paga una cantidad fija al mes. Para el ET7 hay que pagar un m\u00ednimo de 1.299 euros al mes y para el ET5 hay que transferir un m\u00ednimo de 1.089 euros mensuales a Nio.  <\/p>\n<p>\u00bfQuieres saber c\u00f3mo se conduce el Nio ET7, c\u00f3mo se cambia la bater\u00eda y ver todos los detalles del coche? A continuaci\u00f3n, vea el siguiente v\u00eddeo.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nio ET7 Durante un tiempo se pudo conseguir un coche de Nio en Noruega, pero la verdadera aventura europea no&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":124828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,62],"tags":[],"class_list":["post-124882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>An\u00e1lisis - Nio ET7 (2023) - \u00bfDeben preocuparse Mercedes, BMW y Tesla? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/analisis-nio-et7-2023-deben-preocuparse-mercedes-bmw-y-tesla\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An\u00e1lisis - Nio ET7 (2023) - \u00bfDeben preocuparse Mercedes, BMW y Tesla? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nio ET7 Durante un tiempo se pudo conseguir un coche de Nio en Noruega, pero la verdadera aventura europea no ha empezado hasta ahora para los chinos, con la presentaci\u00f3n a gran escala de su modelo estrella: el ET7. 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