![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Volkswagen-dealer-contract_1947-855x1140.jpg\")
<\/figure>\nLos cimientos se pusieron en 1905<\/h2>\n
Los cimientos de Ames Autobedrijf se pusieron ya en 1905 en Leerdam, cuando Jan Ames abri\u00f3 una herrer\u00eda y tienda de bicicletas y enseres dom\u00e9sticos. Un a\u00f1o despu\u00e9s, su hermano Engel tambi\u00e9n se meti\u00f3 en el negocio. Desde el momento en que aparecieron los primeros coches, tambi\u00e9n se inici\u00f3 el comercio de autom\u00f3viles y los hermanos vendieron con \u00e9xito Opel y Ford. En 1929 falleci\u00f3 Engel Ames, tras lo cual su hijo Jan ocup\u00f3 su lugar en el negocio junto al t\u00edo Jan.<\/p>\n
Ames en tiempos de guerra<\/h2>\n
Jan Ames, como sost\u00e9n de la familia, recibi\u00f3 inicialmente un aplazamiento del servicio militar, pero a\u00fan as\u00ed fue reclutado el 6 de mayo de 1940. Los atentados de Rotterdam, que causaron numerosos muertos y heridos, le impresionaron profundamente. La familia Ames no quer\u00eda trabajar para el ej\u00e9rcito alem\u00e1n como Wehrmachtswerkstatt.<\/p>\n El taller de bicicletas segu\u00eda funcionando, pero los coches se acabaron cuando ya no hab\u00eda gasolina ni piezas. Los alemanes se apoderaron del garaje. Hacia el final de la guerra, la empresa volvi\u00f3 a ser despejada. Pero la familia Ames no pudo regresar a\u00fan, ya que los canadienses entraron primero en el garaje, pero ayudaron a los hermanos a conseguir herramientas para continuar con el negocio. M\u00e1s tarde, Jan Ames sali\u00f3 de los vertederos junto con Ben Pon para comprar coches. La empresa volvi\u00f3 as\u00ed a la actividad.<\/p>\n Desde el momento en que los hermanos Ames vend\u00edan bicicletas, surgi\u00f3 una relaci\u00f3n con la empresa Pon. Adem\u00e1s de marcas conocidas, Engel y Jan Ames Sr. tambi\u00e9n comerciaban con bicicletas Pon. En la d\u00e9cada de 1920, le siguieron los autom\u00f3viles Essex, Ford y Opel. Ben Pon fue importador de esta \u00faltima marca hasta que Opel fue vendida a General Motors. Pon se cambi\u00f3 entonces a Volkswagen.<\/p>\n Gracias a los buenos contactos con Ben Pon, Ames obtuvo el contrato de concesi\u00f3n de Volkswagen el 18 de septiembre de 1947. En la inauguraci\u00f3n del local de la calle Johan de Wittstraat, Mijndert Pon, hijo de Ben Pon, reconoci\u00f3 no s\u00f3lo con un discurso elogioso la larga relaci\u00f3n con la empresa Ames. Tambi\u00e9n confirm\u00f3 el v\u00ednculo mediante la entrega simb\u00f3lica de una vieja bicicleta a Jan Ames.<\/p>\n En los a\u00f1os de la posguerra, Ames Autobedrijf consigui\u00f3 experimentar un r\u00e1pido crecimiento. Se a\u00f1adieron sucursales en Zwijndrecht, Papendrecht, Ridderkerk y Sliedrecht, y en Dordrecht la empresa tambi\u00e9n se traslad\u00f3 a lugares cada vez m\u00e1s grandes. Cuando Volkswagen incorpor\u00f3 tambi\u00e9n otras marcas, era natural que Ames tambi\u00e9n llevara esas marcas, como Audi, Seat y Skoda. <\/p>\n Ames tambi\u00e9n tuvo \u00e9xito con los veh\u00edculos comerciales de Volkswagen. El VW Bus T1 fue un icono al principio de su historia, y Jan Ames se adelant\u00f3 a su tiempo construyendo una versi\u00f3n de furgoneta camper sobre ese T1, el Amescador. A finales del pasado y principios de este siglo, Ames se convirti\u00f3 en uno de los concesionarios m\u00e1s exitosos de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n \u00bfY c\u00f3mo continu\u00f3? Simple, desde 2007, todas las operaciones de Ames (VW, VW Veh\u00edculos Comerciales, Audi, Seat y Skoda) se han agrupado en el Grupo Amega. La adquisici\u00f3n de los concesionarios de Opel (Van Mill) y Ford (Van der Burgh) y la adquisici\u00f3n de Groeneveld Fietsen han cerrado el c\u00edrculo de Amega. Despu\u00e9s de todo, con las bicicletas y las marcas de coches Opel y Ford, Ames entr\u00f3 en el negocio de la movilidad antes de la guerra. <\/p>\n Las marcas Volvo (Svenscar), Hyundai (H-Point), Citro\u00ebn y Peugeot (Mulder) tambi\u00e9n est\u00e1n representadas en Amega. Tambi\u00e9n forman parte de la empresa los talleres Schadenet Ames y Schadenet de Koning, el montador de veh\u00edculos comerciales PSB y Mobilitics (infraestructura de estaciones de carga).<\/p>\n El Grupo Amega cuenta con 800 empleados (600 ETC) y realiz\u00f3 una facturaci\u00f3n de 500 millones de euros con la venta de unos 20.000 coches en 2021. Esto sit\u00faa a Amega Groep en el puesto 7 de la clasificaci\u00f3n de empresas distribuidoras en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Ames-Zwijndrecht-Langeweg_1978-1140x865.jpg\")
<\/figure>\nFin de la guerra<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Leerdam_vanaf-1905-1140x865.jpg\")
<\/figure>\nLarga relaci\u00f3n con Pon<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Opening-Johan-de-Wittstraat-Dordrecht-1140x800.jpg\")
<\/figure>\nR\u00e1pido crecimiento<\/h2>\n
VW Bus T1 tambi\u00e9n como Amescador<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Amescador-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nDe Ames al Grupo Amega<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Bus-to-buzz-toer-2022-855x1140.jpg\")
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