{"id":124622,"date":"2022-10-04T15:30:39","date_gmt":"2022-10-04T15:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/aston-martin-db9-todo-lo-que-necesitas-saber\/"},"modified":"2022-10-04T15:30:39","modified_gmt":"2022-10-04T15:30:39","slug":"aston-martin-db9-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/aston-martin-db9-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB9 &#8211; Todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"<h2>Aston Martin DB9<\/h2>\n<p>En el Sal\u00f3n Internacional de la Automoci\u00f3n (IAA) de 2003, Aston Martin present\u00f3 el DB9 Vantage, el sucesor del DB7. Mientras que los primeros modelos DB de la marca llevaban n\u00fameros consecutivos, omitieron la denominaci\u00f3n \u00abDB8\u00bb. No se trata de pura casualidad: Aston Martin consider\u00f3 que el DB9 era un salto tan grande respecto al DB7 que pens\u00f3 que la distancia entre las denominaciones de los modelos tambi\u00e9n deb\u00eda representar un salto mayor. El DB9 entonces -con algunas intervenciones de por medio- dur\u00f3 mucho tiempo. No fue hasta 2016 cuando el sucesor del DB11 apareci\u00f3 en escena.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2003-2012-DB9-18-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133100\"><figcaption>Aston Martin DB9 Vantage<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Vantage y Volante<\/h2>\n<p>El DB9 Vantage pudo ser la punta de lanza del nuevo modelo de Aston Martin. En cuanto a las l\u00edneas, el dise\u00f1o de Ian Callum y Henrik Fisker es un aut\u00e9ntico GT tradicional: cap\u00f3 largo, parabrisas inclinado, techo bajo y un trasero relativamente corto. El DB9 es un 2+2, lo que significa que tiene dos \u00abasientos\u00bb m\u00e1s detr\u00e1s de los asientos delanteros. De hecho, entre comillas, porque realmente s\u00f3lo caben ni\u00f1os peque\u00f1os en estas sillas. En la pr\u00e1ctica, es sobre todo un lugar pr\u00e1ctico para el equipaje extra.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2005-2012-DB9-VOLANTE-3-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133096\"><figcaption>Aston Martin DB9 Volante<\/figcaption><\/figure>\n<p>Un a\u00f1o despu\u00e9s de la introducci\u00f3n del Coup\u00e9, Aston Martin a\u00f1adi\u00f3 a su gama el DB9 Volante. Esta es la versi\u00f3n descapotable del DB9 con una capota plegable el\u00e9ctricamente en lugar de un techo fijo. Esa capota asegura que el impacto en el peso y el espacio para el equipaje es limitado. En el maletero del DB9 Volante caben s\u00f3lo 20 litros menos que en el Vantage, la diferencia de peso es de 120 kilos a favor del Vantage.<\/p>\n<h2>Siempre un V12<\/h2>\n<p>En cuanto a la elecci\u00f3n del motor, con el DB9 puede ser cualquier cosa, siempre que sea un 12 cilindros. Aston Martin no se conform\u00f3 con menos con el modelo. Por cierto, el 5.9 V12 con c\u00f3digo de motor AM11 -que ya estaba en el DB7- no tiene un origen muy ex\u00f3tico: el motor est\u00e1 formado por dos Ford Duratec V6 anudados. Cuando se present\u00f3 el DB9, el motor ten\u00eda 450 CV y 570 Nm de par. En combinaci\u00f3n con la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades, esa potencia es suficiente para hacer el 0-100 km\/h en 4,9 segundos. Con el sistema autom\u00e1tico secuencial de seis velocidades, ese mismo sprint tarda 0,2 segundos m\u00e1s.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2003-2012-DB9-11-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133099\"><figcaption>Un poco de contrabando: 6,0 es en realidad 5,9<\/figcaption><\/figure>\n<p>A partir del modelo del a\u00f1o 2008, el V12 gan\u00f3 20 CV y 30 Nm de par, con lo que el total fue de 470 CV y 600 Nm. Un mayor aumento de potencia lleg\u00f3 con el lavado de cara en 2012. A partir de entonces, la potencia del DB9, de 517 CV, super\u00f3 por primera vez la m\u00e1gica marca de los 500 CV. Esto tambi\u00e9n significaba que el DB9 ten\u00eda tanta potencia como el DBS. M\u00e1s adelante se hablar\u00e1 de ello.<\/p>\n<h2>estiramiento facial<\/h2>\n<p>Aston Martin realiz\u00f3 pocos cambios, si es que los hubo, en el dise\u00f1o del DB9 entre 2003 y 2012. No fue hasta 2012 cuando el departamento de dise\u00f1o borr\u00f3 el frontal del DB9 y los faros, la parrilla y el paragolpes delantero recibieron una forma diferente, m\u00e1s ajustada. Ese rostro ya se conoc\u00eda entonces por el Virage, el modelo que Aston Martin posicion\u00f3 entre el DB9 y el m\u00e1s feroz DBS en 2011. Al final, el Virage result\u00f3 ser demasiado peque\u00f1o para convivir con sus hermanos mayores, por lo que un a\u00f1o despu\u00e9s desecharon el Virage y el DB9 ocup\u00f3 su lugar. Esto tambi\u00e9n dej\u00f3 caer inmediatamente el tel\u00f3n del DB9 original.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/jpg-medium-db9-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133106\"><figcaption>El renovado Aston Martin DB9<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Tres problemas comunes Aston Martin DB9<\/h2>\n<p>Los problemas comunes del Aston Martin DB9 se encuentran principalmente en el compartimento del motor. Adem\u00e1s, el DB9 es ya bastante viejo, lo que significa que las gomas pueden haberse secado o algunas otras piezas pueden haberse desgastado debido a la edad. Afortunadamente, el \u00f3xido no es un problema en el DB9, ya que la carrocer\u00eda est\u00e1 hecha principalmente de aluminio y materiales compuestos.<\/p>\n<ul>\n<li>Consumo de aceite. El V12 es conocido por tomar un sorbo de aceite. Por lo tanto, compruebe el nivel de aceite regularmente. Si el motor traquetea en una prueba de conducci\u00f3n, suele significar que las piezas internas del motor se han da\u00f1ado porque el nivel de aceite era demasiado bajo. En ese caso, camina alrededor del coche con un amplio arco.<\/li>\n<li>Fugas en el maletero. El agua puede entrar en el maletero del DB9. La causa es la junta que rodea la tercera luz de freno, que debe ser sustituida en ese caso. Compru\u00e9balo cuidadosamente, ya que los da\u00f1os causados por el agua pueden tener consecuencias desagradables para los aparatos electr\u00f3nicos.<\/li>\n<li>Es propenso a los desprendimientos de piedras. El morro del DB9 capta las piedras r\u00e1pidamente. Si no se repara adecuadamente, podr\u00eda producirse una corrosi\u00f3n del aluminio. Por lo tanto, es aconsejable aplicar una pel\u00edcula protectora.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2003-2012-DB9-7-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133098\"><\/figure>\n<h2>DBS: el coche de James Bond<\/h2>\n<p>El superlativo Aston Martin DB9 es el Aston Martin DBS, que apareci\u00f3 en las pel\u00edculas de Bond Casino Royale y Quantum of Solace. El DBS entr\u00f3 en el mercado en 2008 e inmediatamente se convirti\u00f3 en el nuevo modelo insignia de Aston Martin. El DBS tiene el mismo V12 que el DB9, pero con una potencia de 517 CV. Adem\u00e1s, el DBS es 30 kilos m\u00e1s ligero que el DB9 y est\u00e1 m\u00e1s enfocado a la deportividad.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2007-2012-DBS-104-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133107\"><figcaption>Aston Martin DBS<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin DB9 En el IAA de 2003 en Frankfurt, Aston Martin descorri\u00f3 el tel\u00f3n del DB9 Vantage, el sucesor&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":124586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-124622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Aston Martin DB9 - Todo lo que necesitas saber - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/aston-martin-db9-todo-lo-que-necesitas-saber\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aston Martin DB9 - Todo lo que necesitas saber - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aston Martin DB9 En el IAA de 2003 en Frankfurt, Aston Martin descorri\u00f3 el tel\u00f3n del DB9 Vantage, el sucesor del DB7. 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