{"id":124532,"date":"2022-10-04T14:08:23","date_gmt":"2022-10-04T14:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/alpine-a110-r-aun-mas-ligero-pero-no-mas-potente\/"},"modified":"2022-10-04T14:08:23","modified_gmt":"2022-10-04T14:08:23","slug":"alpine-a110-r-aun-mas-ligero-pero-no-mas-potente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/alpine-a110-r-aun-mas-ligero-pero-no-mas-potente\/","title":{"rendered":"Alpine A110 R: a\u00fan m\u00e1s ligero, pero no m\u00e1s potente"},"content":{"rendered":"

Menos es m\u00e1s<\/h2>\n

\u00bfUna oportunidad perdida? Eso est\u00e1 por ver, ya que el Alpine A110 S o el A110<\/a> GT ya tienen potencia m\u00e1s que suficiente en la base para poner en movimiento la ya poco pesada carrocer\u00eda. No siempre se necesita m\u00e1s potencia. Menos es m\u00e1s<\/em>, \u00bfsabes? As\u00ed, con este Alpine A110 R, Alpine no se ha centrado en conseguir m\u00e1s potencia para el motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,8 litros, sino en reducir a\u00fan m\u00e1s el peso del veh\u00edculo.<\/p>\n

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El A110 R es 34 kilos m\u00e1s ligero<\/h2>\n

Y eso funcion\u00f3 bien. El Alpine A110 R pesa s\u00f3lo 1.082 kilogramos: unos s\u00f3lidos 34 kilogramos menos que el Alpine A110 S. Alpine lo ha conseguido modificando algunas partes de la carrocer\u00eda, como la tapa del maletero delantero, la luneta trasera, el cap\u00f3 (el motor est\u00e1 montado en el centro) y el difusor trasero. Alpine utiliza principalmente fibra de carbono.<\/p>\n

Ruedas de carbono \u00fanicas<\/h2>\n

Para conseguir un peso extra, incluso las ruedas est\u00e1n hechas completamente de carbono, lo que supone un ahorro de peso de 12,5 kilogramos en comparaci\u00f3n con las ruedas del A110 S. Adem\u00e1s, las ruedas tienen un dise\u00f1o espec\u00edfico, siendo las delanteras m\u00e1s abiertas y las traseras m\u00e1s cerradas.<\/p>\n

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El rendimiento del Alpine A110 R<\/h2>\n

La aerodin\u00e1mica del A110 R tambi\u00e9n se ha optimizado para mejorar la carga aerodin\u00e1mica y reducir la resistencia. Hay 29 kg de carga aerodin\u00e1mica adicional a la velocidad m\u00e1xima, lo que tambi\u00e9n mejora el equilibrio en las curvas r\u00e1pidas. Al mismo tiempo, la resistencia aerodin\u00e1mica se ha reducido en un 5% (modo de pista), lo que eleva la velocidad m\u00e1xima a 285 km\/h. El menor peso del veh\u00edculo se traduce en un tiempo de 0 a 100 de 3,9 segundos. Esto es 0,3 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el A110 S y el A110 GT. Como siempre, el cuatro cilindros de 1,8 litros ofrece 300 CV y 340 Nm de potencia de arrastre.<\/p>\n

Sin ventana trasera<\/h2>\n

La luneta trasera, que tambi\u00e9n es totalmente de fibra de carbono y, por tanto, opaca, cubre ahora tambi\u00e9n el compartimento del motor en sustituci\u00f3n del cap\u00f3. En el centro del panel se encuentra la tercera luz de freno. Las tomas de aire est\u00e1n equipadas con una v\u00e1lvula para proporcionar aire dosificado al motor.<\/p>\n

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Cinturones de seis puntos<\/h2>\n

Los asientos de cubo Sabelt Track del A110 R tambi\u00e9n est\u00e1n fabricados \u00edntegramente en fibra de carbono y juntos ahorran 5 kg de peso. Ambos asientos est\u00e1n equipados con cinturones de seis puntos de anclaje que acent\u00faan el car\u00e1cter automovil\u00edstico del A110 R, ofreciendo una excelente sujeci\u00f3n e id\u00e9ntico confort de asiento en todas las condiciones.<\/p>\n

Chasis rebajado para el Alpine A110 R<\/h2>\n

La suspensi\u00f3n es 10 mm m\u00e1s baja que en el A110 S, mientras que la distancia al suelo puede reducirse otros 10 mm con los amortiguadores ajustables. Adem\u00e1s, la barra estabilizadora delantera es un 10% m\u00e1s r\u00edgida y un 25% m\u00e1s r\u00edgida en la parte trasera en comparaci\u00f3n con la del A110 S. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n es un 10% m\u00e1s r\u00edgida delante y detr\u00e1s. Los amortiguadores desarrollados espec\u00edficamente para el A110 R son ajustables hidr\u00e1ulicamente para adaptar el manejo a las preferencias personales. Mediante un anillo de veinte posiciones, se puede ajustar la fuerza y la velocidad de compresi\u00f3n y relajaci\u00f3n del amortiguador.<\/p>\n

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Neum\u00e1ticos<\/h2>\n

De serie, el Alpine A110 R est\u00e1 calzado con neum\u00e1ticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 en tama\u00f1o 215\/40 R18 en el eje delantero y 245\/40 R18 para las ruedas traseras.<\/p>\n

Sistema de escape<\/h2>\n

En el caso del A110 R, el caracter\u00edstico escape doble del A110 cuenta con una doble pared impresa en 3D para aislar los gases de escape y proteger los componentes circundantes. Su funcionamiento es sencillo: la pared exterior permanece m\u00e1s fr\u00eda que el tubo interior por el que circulan los gases de escape.<\/p>\n

Alpine A110 R en azul mate de competici\u00f3n<\/h2>\n

El color de lanzamiento del Alpine A110 R es el azul Racing Mat. El techo de fibra de carbono est\u00e1 acabado en negro brillante. El Racing Mat Blue es el color del coche de F\u00f3rmula 1 del equipo Alpine F1, el Alpine A522. Azul, rojo y negro, carbono y microfibra: todos los colores y materiales que remiten al automovilismo, a la F\u00f3rmula 1 y a los Grandes Premios.<\/p>\n

Producci\u00f3n<\/h2>\n

El nuevo Alpine A110 R se construir\u00e1 en la f\u00e1brica \u00abAlpine Dieppe Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9\u00bb en Francia. El deportivo puede pedirse en los Pa\u00edses Bajos en el Alpine Centre Soestdijk<\/a> y en el Alpine Centre Hengelo<\/a>. Sin embargo, tenga cuidado, ya que la tirada es muy limitada para el mercado holand\u00e9s. Todav\u00eda no se conoce el precio de salida.<\/p>\n

Datos t\u00e9cnicos del Alpine A110 R<\/h2>\n
    \n
  • Motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,8 litros y 16 v\u00e1lvulas<\/li>\n
  • Potencia: 221 kW (300 CV)<\/li>\n
  • Relaci\u00f3n peso\/potencia: 3,6 kg\/CV<\/li>\n
  • Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h: 3,9 segundos<\/li>\n
  • Par m\u00e1ximo: 340 Nm a 2.400 – 6.000 rpm<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima: 285 km\/h<\/li>\n
  • Suspensi\u00f3n: suspensi\u00f3n y amortiguaci\u00f3n modificadas (ajustables), barras estabilizadoras m\u00e1s r\u00edgidas, geometr\u00eda de rueda espec\u00edfica, muelles helicoidales un 10% m\u00e1s r\u00edgidos, suspensi\u00f3n rebajada 10 mm para reducir la distancia al suelo y posibilidad de reducirla otros 10 mm para su uso en pista.<\/li>\n
  • Peso en vac\u00edo: 1.082 kg<\/li>\n
  • Sistema de escape deportivo<\/li>\n
  • Potente sistema de frenado de alto rendimiento Brembo\u00ae, discos de freno compuestos de 320 mm de di\u00e1metro delante y detr\u00e1s<\/li>\n
  • Llantas de 18 pulgadas fabricadas \u00edntegramente en fibra de carbono<\/li>\n
  • Neum\u00e1ticos semi-slick Michelin Pilot Sport 2, delanteros 215\/40 R18, traseros 245\/40 R18<\/li>\n
  • Asientos de cubo Sabelt\u00ae Track en carbono (asiento del conductor ajustable en longitud y altura), tapizados en tejido de microfibra con costuras grises<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Menos es m\u00e1s \u00bfUna oportunidad perdida? 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