{"id":123715,"date":"2022-09-12T15:55:25","date_gmt":"2022-09-12T15:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-fiat-500x-hybrid-yacht-club-capri\/"},"modified":"2022-09-12T15:55:25","modified_gmt":"2022-09-12T15:55:25","slug":"revision-fiat-500x-hybrid-yacht-club-capri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-fiat-500x-hybrid-yacht-club-capri\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n – Fiat 500X Hybrid Yacht Club Capri"},"content":{"rendered":"

Hermoso Yacht Club Capri<\/h2>\n

Antes de hablar de la nueva cadena cinem\u00e1tica y de las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n del coche, echemos un vistazo a su aspecto. Fiat trae el 500X Hybrid en una versi\u00f3n Yacht Club Capri muy chic. La aplicaci\u00f3n es el resultado de una estrecha colaboraci\u00f3n con el exclusivo club n\u00e1utico del mismo nombre en Italia. Eso llev\u00f3 a un 500X Hybrid con un tema n\u00e1utico, tanto para el exterior como para el interior. Esta versi\u00f3n se caracteriza por la tapicer\u00eda de cuero blanco, los elementos de madera en el interior, los distintivos especiales en todo el habit\u00e1culo, las rayas de los pines y el color azul, especialmente bonito. El color \u00abBlue Venezia\u00bb tambi\u00e9n se refleja en las llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas y en los ribetes y el logotipo de la tapicer\u00eda. Todo ello le sienta muy bien al coche, convirti\u00e9ndolo quiz\u00e1s en el m\u00e1s atractivo de su clase. Fiat ha optado por una sensaci\u00f3n de lujo y, en cualquier caso, ha elegido un camino diferente al de sus competidores con SUV en el segmento B, que apuestan principalmente por un aspecto duro y\/o deportivo.<\/p>\n

El texto contin\u00faa debajo de las im\u00e1genes.<\/em><\/p>\n

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500X Descapotable<\/h2>\n

Sin embargo, la exclusividad de este 500X es la capota que cubre casi toda la superficie del techo. Los pasajeros de la parte trasera tambi\u00e9n pueden disfrutar del sol, ya que el techo retr\u00e1ctil se puede abrir de par en par. Si el t\u00e9rmino \u00abcabrio\u00bb que Fiat da a este coche tambi\u00e9n es aplicable, lo dejaremos de lado por el momento. <\/p>\n

Sin embargo, es muy agradable conducir con el techo abierto. Realmente experimentas la sensaci\u00f3n de conducir al aire libre. A mayor velocidad, como en la autopista, es m\u00e1s c\u00f3modo conducir con el techo cerrado. Ese punto se encuentra a 100 km\/h, que es tambi\u00e9n la velocidad m\u00e1xima a la que se puede abrir y cerrar el techo durante la conducci\u00f3n. Con el techo cerrado, se filtran los ruidos de la conducci\u00f3n y del viento, pero nunca es realmente silencioso. <\/p>\n

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Bajo el cap\u00f3 del 500X Capri Convertible<\/h2>\n

Despu\u00e9s del -muy bonito- Fiat 500e<\/a> el\u00e9ctrico, las cosas se quedaron un poco tranquilas en torno a Fiat. Por \u00faltimo, en el tren de rodaje del 500X Hybrid encontramos una nueva fuente de energ\u00eda: el motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con 130 CV y 240 Nm de par, y un motor el\u00e9ctrico de 48 V integrado en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de 7 velocidades. El motor el\u00e9ctrico apoya al motor de gasolina en situaciones como la aceleraci\u00f3n en ciudad, el aparcamiento o la conducci\u00f3n en atascos. La conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica es posible hasta 20 km\/h durante unos 3 kil\u00f3metros. Seg\u00fan Fiat, el uso de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida deber\u00eda reducir el consumo del coche y las emisiones de CO2 en un 10% aproximadamente. <\/p>\n

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Conduciendo el Fiat 500X Hybrid<\/h2>\n

Es hora de ponerse al volante del 500X Hybrid Capri. Su elegante dise\u00f1o transmite inmediatamente una sensaci\u00f3n de lujo con sus asientos blancos y su salpicadero de madera. El interior l\u00fadico es f\u00e1cil de usar con grandes diales f\u00edsicos para el control del clima. La ergonom\u00eda es excelente, pero eso ya lo sab\u00edamos por los antiguos Fiats 500X. <\/p>\n

Los primeros metros son totalmente el\u00e9ctricos, pero no tarda en entrar en acci\u00f3n el motor de gasolina. La transici\u00f3n no es incre\u00edblemente suave y puedes sentir claramente cuando el cuatro cilindros entra en acci\u00f3n. <\/p>\n

El chasis es firme, pero no excesivamente duro. Esto permite un buen agarre a la carretera, pero no es que el coche se vuelva especialmente din\u00e1mico. Esto no es un problema, por cierto, porque la conducci\u00f3n no invita a pisar el acelerador. Conducir con calma es el lema. Sin embargo, a veces la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica puede parecer un poco brusca, especialmente a bajas velocidades, cuando se duda sobre si se debe acelerar o no, como en la ajetreada ciudad y en los atascos. <\/p>\n

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Sistema multimedia<\/h2>\n

En el centro del salpicadero, encontramos una pantalla de 7 pulgadas de la antigua generaci\u00f3n del 500X. En realidad deber\u00eda haber sido una pantalla renovada de 10 pulgadas, pero debido a problemas de entrega en todo el mundo, la antigua pantalla segu\u00eda instalada. El sistema funciona bien, quiz\u00e1s un poco lento a veces. Se ofrece Apple CarPlay y Android Auto para la integraci\u00f3n del smartphone. Hay m\u00e1s tecnolog\u00eda en forma de sistemas de seguridad. Por ejemplo, el 500X reconoce las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, cuenta con el asistente de carril, el control de crucero adaptativo, el asistente de atenci\u00f3n y el asistente de aparcamiento. <\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1nto cuesta el Fiat 500X Hybrid Yacht Club Capri?<\/h2>\n

El Fiat 500X Hybrid est\u00e1 disponible desde 32.190 euros. El techo descapotable tiene un coste adicional de 3.000 euros. El Fiat 500X Hybrid Yacht Club Capri<\/a> es la versi\u00f3n superior del 500X y tiene un precio de 39.900 euros en el folleto. Desde luego, esto no lo convierte en el m\u00e1s barato de su clase, donde las alternativas son el Renault Captur (31.800 euros), el Nissan Juke (33.040 euros) y el Ford Puma (31.165 euros). <\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n

El Fiat 500X Hybrid Yacht Club Capri, \u00bfdeber\u00edas comprarlo? La respuesta a esta pregunta no es tan f\u00e1cil. S\u00ed, a casi 40.000 euros es cualquier cosa menos barato, pero por otro lado, por eso se obtiene algo completamente diferente de lo que hay actualmente en el segmento. Esta versi\u00f3n de Capri es especialmente bonita. Con \u00e9ste, Fiat vuelve a jugar la baza de las ediciones especiales. Y eso no es malo, sobre todo cuando tienen ese aspecto. La cadena cinem\u00e1tica y el chasis son una buena combinaci\u00f3n y permiten una conducci\u00f3n confortable. El techo enrollable de tela es un buen complemento y da a la versi\u00f3n un encanto adicional. En lo que a nosotros respecta, este 500X es un excelente crucero de bulevar.<\/p>\n

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