{"id":123291,"date":"2022-09-08T09:01:00","date_gmt":"2022-09-08T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ford-puma-st-gold-edition-2022-revision-y-video\/"},"modified":"2022-09-08T09:01:00","modified_gmt":"2022-09-08T09:01:00","slug":"ford-puma-st-gold-edition-2022-revision-y-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/ford-puma-st-gold-edition-2022-revision-y-video\/","title":{"rendered":"Ford Puma ST Gold Edition (2022) – Revisi\u00f3n y v\u00eddeo"},"content":{"rendered":"

Lo que tenemos aqu\u00ed es, efectivamente, una versi\u00f3n de modelo especial del Puma. Se fabricaron 999 unidades del Ford Puma ST Gold Edition. 10 han sido asignados a los Pa\u00edses Bajos, entre ellos \u00e9ste con el n\u00famero 284. Aunque sea sobre todo para mostrarla, una insignia de este tipo con un n\u00famero \u00fanico es la guinda del pastel de la Gold Edition, de verdad.<\/p>\n

Un Ford Puma ST con historia<\/h2>\n

Hay una historia detr\u00e1s de este Puma ST. Es el primer modelo de Ford Performance ensamblado por el p\u00fablico. Casi 275.000 fans de Ford votaron en las encuestas de los canales de Twitter e Instagram de Ford. Eligieron los colores de la carrocer\u00eda y de las pinzas de freno, as\u00ed como las decoraciones de la carrocer\u00eda. Tambi\u00e9n eligieron el nombre de esta representaci\u00f3n.<\/p>\n

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Los aficionados eligieron los colores y el nombre del modelo<\/h2>\n

El color de la carrocer\u00eda, Negro \u00c1gata metalizado, las pinzas de freno rojas y las franjas grises mate sobre el cap\u00f3 y el techo fueron determinados por los aficionados. Lo mismo ocurre con las costuras grises de los cinturones de seguridad, los logotipos ST en el interior y los umbrales de las puertas con las letras \u00abPuma ST\u00bb iluminadas internamente.<\/p>\n

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Todo est\u00e1 en los detalles<\/h2>\n

\u00abQuer\u00edamos crear algo realmente especial para nuestros fieles seguidores del espect\u00e1culo. Hemos adoptado un enfoque progresivo y hemos creado la Puma ST Gold Edition con las aportaciones de los aficionados. El n\u00famero de votos emitidos demuestra el entusiasmo de nuestros clientes, y que tienen un gusto excelente\u00bb, afirma el holand\u00e9s Amko Leenarts, Director de Dise\u00f1o de Ford Europa. \u00abTodo est\u00e1 en los detalles. Con esta edici\u00f3n especial, nuestros fans han reunido algo realmente deseable\u00bb.<\/p>\n

Entrada de Ford Performance<\/h2>\n

La base es y sigue siendo el Ford Puma ST. La puesta a punto de la transmisi\u00f3n, el chasis y el tren de rodaje ha sido determinada por los especialistas deportivos del departamento Ford Performance, y son buenos en ello. No hacen falta muchos kil\u00f3metros para hacerse fan del Puma ST, de sus prestaciones y de su manejo deportivo.<\/p>\n

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\u00a1200 CV!<\/h2>\n

El Puma ST Gold Edition tiene un motor de gasolina EcoBoost de 1,5 litros y 147 kW (200 CV) con un par m\u00e1ximo de 320 Nm. Eso es bueno para acelerar de 0 a 100 km\/h en 6,7 segundos. Puedes colorear la respuesta del gas y la direcci\u00f3n con los modos de conducci\u00f3n Sport, Track y Eco. La \u00faltima posici\u00f3n corresponde a un Puma, no a un ST. Si quieres conducir de forma econ\u00f3mica, simplemente dale un poco menos de aceleraci\u00f3n en los otros modos de conducci\u00f3n y cambia de marcha un poco m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

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Deslizamiento de la rueda delantera<\/h2>\n

El Gold Edition probado ten\u00eda el diferencial de deslizamiento limitado opcional. Genial cuando se acelera en superficies resbaladizas. El sistema frena el deslizamiento de las ruedas delanteras motrices. Ford hace buenos chasis y lo demuestra una vez m\u00e1s con la suspensi\u00f3n vectorial de fuerza y la suspensi\u00f3n del Puma ST.<\/p>\n

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Un coche que te pones como tu abrigo favorito y sufrido’.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Direcci\u00f3n directa y juguetona<\/h2>\n

Junto con una direcci\u00f3n considerablemente directa, toma curva tras curva con una facilidad juguetona y tambi\u00e9n a velocidades que no se pensar\u00edan posibles con un SUV un poco m\u00e1s alto sobre sus ruedas. La carrocer\u00eda apenas se inclina y parece que las ruedas traseras se dirigen con ella. Tiene un car\u00e1cter sobrevirador como si fuera un veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n

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El Puma ST que se pone<\/h2>\n

En el Ford Puma ST Gold Edition, no se toma asiento. No, parece que te lo est\u00e1s poniendo. Como si se tratara de una prenda deportiva que cae en su sitio. Esto se debe principalmente a los asientos extremadamente deportivos con altas carrilleras laterales en el asiento y el respaldo. Est\u00e1n dise\u00f1ados por Ford Performance, equipados con soporte lumbar ajustable el\u00e9ctricamente, calefacci\u00f3n y un coj\u00edn ajustable para las rodillas.<\/p>\n

Instrumentaci\u00f3n digital<\/h2>\n

El conductor se asoma a un cuadro de instrumentos totalmente digital, cuya disposici\u00f3n puede modificarse. La pantalla central es f\u00e1cil de leer y los men\u00fas son relativamente f\u00e1ciles de entender. S\u00f3lo la calefacci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n se siguen controlando con botones f\u00edsicos. Es muy bonito el interruptor en la palanca del intermitente para desconectar el protector de carril. De este modo, se condenan r\u00e1pidamente los retrocesos involuntarios, como en el caso de la se\u00f1alizaci\u00f3n del carril bici.<\/p>\n

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Disfrutar del sonido por duplicado<\/h2>\n

El Ford Puma ST Gold Edition est\u00e1 muy bien equipado, lo que es de esperar por un precio ligeramente superior a los 45.000 euros. Incluso el sistema de audio es de un proveedor reputado, Bang & Olufsen. Comprender\u00e1 que la calidad del sonido es de alto nivel y que adem\u00e1s se puede personalizar muy bien. Sin el audio encendido, la conducci\u00f3n tambi\u00e9n es un placer para la vista, porque el tricil\u00edndrico produce un audible y sabroso rumor marr\u00f3n oscuro, enmarcado en las revoluciones m\u00e1s altas por un gordo gru\u00f1ido.<\/p>\n

Ford Puma ST, pero ligeramente diferente (2022) – AutoRAI TV<\/h2>\n
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Conclusi\u00f3n Revisi\u00f3n del Ford Puma ST Gold Edition<\/h2>\n

El Ford Puma ST est\u00e1 basado en el Fiesta ST. El tren de rodaje y el chasis tienen mucho en com\u00fan, s\u00f3lo que el Puma se eleva un poco m\u00e1s sobre el asfalto. Curiosamente, esto no tiene ning\u00fan efecto negativo en la estabilidad y la nitidez de la direcci\u00f3n. De hecho, el Puma ST parece ser una m\u00e1quina de curvas a\u00fan m\u00e1s fina. La Gold Edition tiene detalles de buen gusto, como las llantas de 19 pulgadas de color dorado. <\/p>\n

Detr\u00e1s de esa cara deportiva se esconden caracter\u00edsticas pr\u00e1cticas al mismo tiempo. Es m\u00e1s espacioso que un Fiesta y tiene un maletero sorprendentemente grande. Sobre todo porque, bajo el suelo plegable, hay una caja cuadrada de medio metro de profundidad en la que se pueden meter cajas llenas de comestibles o botas embarradas. Porque este recipiente tiene un orificio de cierre por el que puede salir el agua. En realidad, el Puma es un coche bastante bonito, incluso en el paquete ST Gold Edition<\/a>. Un coche que te pones como tu abrigo favorito y sufrido.<\/p>\n

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Nota de prueba Bart Oostvogels<\/h2>\n

\u00abEl Ford Puma ST es realmente un SUV compacto de altas prestaciones muy divertido de conducir. En la parte trasera, se siente a\u00fan m\u00e1s animado en comparaci\u00f3n con el Fiesta ST. El motor de tres cilindros tiene un rugido agradable y agresivo y es f\u00e1cil de acelerar. Aquellos que superan los l\u00edmites y se lanzan a las curvas a toda velocidad se benefician enormemente de los asientos de alto rendimiento, que le mantienen firmemente en su sitio. Y cuando se usan en silencio, son c\u00f3modos. Como edici\u00f3n de oro, el Puma ST es muy especial, pero personalmente creo que este coche queda muy bien en Mean Green. Bueno, eso es cuesti\u00f3n de gustos, pero en cuanto al conjunto, este Ford Puma ST es justo lo que necesita. Lo he conducido antes en un circuito<\/a>, y all\u00ed tampoco decepcion\u00f3. Incluso la rueda trasera se levanta en las curvas, \u00a1eso es genial, no!\u00bb.<\/p>\n

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Prueba del coche – \u00bfEs el Ford Puma ST apto para la pista?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo que tenemos aqu\u00ed es, efectivamente, una versi\u00f3n de modelo especial del Puma. 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