{"id":122307,"date":"2022-08-25T11:30:00","date_gmt":"2022-08-25T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-lucid-air-pone-en-aprietos-al-laferrari-en-la-subida-de-la-colina\/"},"modified":"2022-08-25T11:30:00","modified_gmt":"2022-08-25T11:30:00","slug":"el-lucid-air-pone-en-aprietos-al-laferrari-en-la-subida-de-la-colina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-lucid-air-pone-en-aprietos-al-laferrari-en-la-subida-de-la-colina\/","title":{"rendered":"El Lucid Air pone en aprietos al LaFerrari en la subida de la colina"},"content":{"rendered":"<h2>Hipercoches<\/h2>\n<p>Los coches el\u00e9ctricos son aburridos y los coches americanos (deportivos) s\u00f3lo pueden circular en l\u00ednea recta. Hubo un tiempo en el que estas dos cr\u00edticas, a menudo escuchadas por los entusiastas de los coches \u00abanal\u00f3gicos\u00bb con gasolina corriendo por sus venas, ten\u00edan algo de verdad. Pero qu\u00e9 diferente es hoy. Los tiempos han cambiado y el Lucid Air, de fabricaci\u00f3n estadounidense y totalmente el\u00e9ctrico, lo ha vuelto a demostrar recientemente. Con br\u00edo. Incluso hipercoches de renombre como el Ferrari LaFerrari se quedaron mirando. No pod\u00edan hacer m\u00e1s que eso.<\/p>\n<h2><strong>El milagro de las curvas<\/strong><\/h2>\n<p>Laguna Seca en Monterey, California, es conocido como un circuito complicado, con una combinaci\u00f3n de curvas muy viciosa en particular: el Sacacorchos. Muchos conductores temen esta famosa chicane debido a la considerable diferencia de altura entre la entrada y la salida. Mientras tanto, hay que seguir dirigiendo, de ah\u00ed el nombre de sacacorchos. Tanto para el hombre como para la m\u00e1quina, estos cambios de carga y las fuerzas naturales son un gran desaf\u00edo, especialmente en&nbsp;<em>ritmo de carrera<\/em>.<\/p>\n<h2>Aire l\u00facido<\/h2>\n<p>Los mejores y m\u00e1s avanzados supercoches del mundo est\u00e1n dise\u00f1ados y construidos para sumergirse en combinaciones de curvas complejas como el Sacacorchos y salir de una pieza. El Lucid Air, en cambio, est\u00e1 dise\u00f1ado y pensado para ser una limusina de lujo de primera clase. Tipo Clase S, digamos. Adem\u00e1s, el Lucid Air es muy pesado debido a las numerosas bater\u00edas que lleva a bordo, mientras que la masa a velocidad quiere, naturalmente, ir en l\u00ednea recta. Se necesita mucha tecnolog\u00eda y habilidad para convertir un coche as\u00ed en una maravilla de las curvas. Algo que Lucid Air parece haber conseguido, \u00a1y de qu\u00e9 manera!<\/p>\n<h2>Stig<\/h2>\n<p>El conductor Ben Collins (al que quiz\u00e1 conozcas por ser la cara detr\u00e1s del Stig original de Top Gear) abord\u00f3 la subida del sacacorchos de Laguna Seca en un tiempo de poco menos de 39 segundos. De este modo, \u00e9l y el electro-limo estadounidense fueron nada menos que cinco segundos m\u00e1s r\u00e1pidos que un competidor en un LaFerrari. El resto de los participantes ya estaban perdidos. Mientras que el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/1111-pk-en-900-kilometer-actieradius-dit-kost-de-lucid-air-in-nederland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lucid<\/a> Air tiene m\u00e1s de 1.100 CV y 1.390 Nm, el LaFerrari no se queda atr\u00e1s con 963 CV, 900 Nm y los maestros del caballo rampante como columna vertebral.&nbsp;<em>\u00a1Bien hecho<\/em>, Lucid!<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hipercoches Los coches el\u00e9ctricos son aburridos y los coches americanos (deportivos) s\u00f3lo pueden conducir en l\u00ednea recta. 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