{"id":121981,"date":"2022-08-19T11:49:00","date_gmt":"2022-08-19T11:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/sistema-de-emisiones-que-debe-saber\/"},"modified":"2022-08-19T11:49:00","modified_gmt":"2022-08-19T11:49:00","slug":"sistema-de-emisiones-que-debe-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/sistema-de-emisiones-que-debe-saber\/","title":{"rendered":"Sistema de emisiones: \u00bfqu\u00e9 debe saber?"},"content":{"rendered":"<h2>Sistema de emisiones<\/h2>\n<p>Antiguamente, tu coche s\u00f3lo ten\u00eda un tubo de escape. Con la creciente preocupaci\u00f3n por el medio ambiente, el objetivo de la menor emisi\u00f3n posible de<sub>CO2<\/sub>, nitr\u00f3geno, holl\u00edn y otras sustancias nocivas, el escape se ha convertido en un \u00absistema de escape\u00bb. Los gases de escape se convirtieron en \u00abemisiones\u00bb y el sistema de escape se equip\u00f3 con m\u00e1s y m\u00e1s componentes y cosas adicionales -convertidores catal\u00edticos, sondas lambda, sensores, filtros de part\u00edculas, AdBlue- para limitar la emisi\u00f3n de gases de escape nocivos. Por ejemplo, los coches con motor de combusti\u00f3n recibieron un verdadero \u00absistema de emisiones\u00bb.<\/p>\n<h2><strong>Base de escape del sistema de emisiones<\/strong><\/h2>\n<p>Ya hemos mencionado el escape, que descarga los gases de combusti\u00f3n. Para hacerse una idea de la violencia de un motor sin sistema de escape y emisiones, vea <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=eToHTf-QUBA\">este v\u00eddeo <\/a>. El escape tradicional no es s\u00f3lo un tubo bajo el coche. Comienza con el colector de escape, que lleva los gases de escape de los distintos cilindros desde la culata hasta el tubo de escape y el catalizador. A continuaci\u00f3n, los gases de escape pasan por los silenciadores intermedios y finales, que amortiguan principalmente el sonido. El silenciador central tambi\u00e9n proporciona la contrapresi\u00f3n necesaria en el motor para una \u00f3ptima entrega de potencia. El sistema de escape s\u00f3lo es ligeramente visible a partir del silenciador final. Por lo tanto, el silenciador trasero tambi\u00e9n tiene una funci\u00f3n visual, como acento deportivo o decorativo. Por supuesto, el sistema de escape debe ser herm\u00e9tico desde la parte delantera hasta la trasera y estar bien sujeto al suelo del coche.<\/p>\n<h2><strong>Catalizador en el sistema de emisi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>En t\u00e9rminos automovil\u00edsticos, \u00abel catalizador\u00bb es la parte del escape que neutraliza los gases nocivos. El catalizador es un elemento obligatorio del sistema de emisiones desde 1992 y se instala delante del silenciador central. En t\u00e9rminos qu\u00edmicos, un catalizador es una sustancia que influye en una reacci\u00f3n qu\u00edmica sin modificar la propia reacci\u00f3n. El catalizador del sistema de emisiones es una especie de tambor que contiene metales preciosos. Estos metales preciosos transforman qu\u00edmicamente los gases nocivos del motor en sustancias inofensivas, que son expulsadas por el tubo de escape.<\/p>\n<h2><strong>Sonda Lambda en el sistema de emisiones<\/strong><\/h2>\n<p>La sonda lambda es un sensor en el escape. Los gases de escape pasan por la sonda, que mide el contenido de ox\u00edgeno y transmite esta informaci\u00f3n a la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/motormanagement-lampje-knippert-of-brandt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">gesti\u00f3n del motor<\/a>. En funci\u00f3n de ello, la gesti\u00f3n del motor ajusta la relaci\u00f3n entre el combustible y el aire para garantizar una combusti\u00f3n \u00f3ptima y, por tanto, el mayor rendimiento posible del motor y unos gases de escape lo m\u00e1s limpios posible.<\/p>\n<h2><strong>Filtros de holl\u00edn  <\/strong><\/h2>\n<p>La combusti\u00f3n del gas\u00f3leo tambi\u00e9n libera peque\u00f1as part\u00edculas de holl\u00edn. Por ello, el sistema de emisiones de los coches con motores di\u00e9sel incluye hoy en d\u00eda un filtro de part\u00edculas di\u00e9sel. Filtra la mayor parte de las part\u00edculas de holl\u00edn de los gases de escape; esto funciona mejor en los viajes largos que en los cortos. Como cualquier filtro, un filtro de part\u00edculas di\u00e9sel tambi\u00e9n se llena en alg\u00fan momento. Los sensores lo detectan y entonces la electr\u00f3nica del sistema de emisiones, la gesti\u00f3n del motor y la inyecci\u00f3n de combustible se encargan, con una peque\u00f1a dosis de combustible extra, de que la temperatura de los gases de escape sea temporalmente lo suficientemente alta como para quemar y eliminar el holl\u00edn acumulado en el filtro. Tambi\u00e9n es mejor hacerlo durante un viaje largo, para que el proceso pueda llevarse a cabo en su totalidad. Mediante esta \u00abregeneraci\u00f3n\u00bb, el filtro de part\u00edculas vuelve a estar preparado para recoger el holl\u00edn.<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda de los coches de gasolina tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con un filtro de part\u00edculas para reducir a\u00fan m\u00e1s la emisi\u00f3n de part\u00edculas del escape.<\/p>\n<h2><strong>AdBlue en el sistema de emisiones di\u00e9sel<\/strong><\/h2>\n<p>Para limitar las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) de los motores di\u00e9sel, los motores di\u00e9sel de la \u00faltima generaci\u00f3n (Euro 6d temp) est\u00e1n equipados con un sistema AdBlue. AdBlue es un aditivo que pr\u00e1cticamente elimina las emisiones de NOx. Como resultado, los \u00faltimos di\u00e9sel son ahora comparables a los coches de gasolina en t\u00e9rminos de emisiones de NOx.<\/p>\n<h2><strong>V\u00e1lvula EGR<\/strong><\/h2>\n<p>EGR es la abreviatura de <em>Recirculaci\u00f3n de Gases de Escape<\/em>. Esto significa que los gases de escape se reutilizan en el proceso de combusti\u00f3n en el motor. La v\u00e1lvula EGR se encarga de devolver los gases de escape a las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. Como resultado, se necesita menos aire del exterior, lo que reduce el contenido de ox\u00edgeno. Debido al menor contenido de ox\u00edgeno, la temperatura durante la combusti\u00f3n tambi\u00e9n es menor y el motor produce menos \u00f3xido de nitr\u00f3geno. La desventaja de la EGR es que los di\u00e9sel emiten m\u00e1s holl\u00edn, pero ah\u00ed es donde entra el filtro de part\u00edculas.<\/p>\n<h2><strong>Sensores y ordenadores en el sistema de emisiones<\/strong><\/h2>\n<p>Todos los componentes y sistemas son controlados por el sistema de gesti\u00f3n del motor, bas\u00e1ndose en los sensores situados en varios puntos del sistema de emisiones. Cuanto m\u00e1s eficiente es un motor de combusti\u00f3n interna, menos combustible consume. Y cuanto m\u00e1s eficiente es el motor, menos emisiones nocivas se liberan y m\u00e1s eficaz es el sistema de emisiones.<\/p>\n<p>Lea tambi\u00e9n:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-autorai-nl wp-block-embed-autorai-nl\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"9z2b8T9zd0\"><p><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-10-goedkoopste-tankstations-per-provincie-en-in-heel-nederland\/\">Las 10 gasolineras m\u00e1s baratas por provincia (y en toda Holanda)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sistema de emisiones Antiguamente, el coche s\u00f3lo ten\u00eda un tubo de escape. 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