{"id":121848,"date":"2022-08-16T17:05:59","date_gmt":"2022-08-16T17:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opinion-mazda-2-hybrid-2022\/"},"modified":"2022-08-16T17:05:59","modified_gmt":"2022-08-16T17:05:59","slug":"opinion-mazda-2-hybrid-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/opinion-mazda-2-hybrid-2022\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n &#8211; Mazda 2 Hybrid (2022)"},"content":{"rendered":"<h2>Dos veces Mazda 2<\/h2>\n<p>Puede resultar un poco confuso, pero Mazda ofrece actualmente dos Mazda 2 completamente diferentes. Ambos son coches compactos del segmento B, pero mientras uno sale de f\u00e1brica como versi\u00f3n completa de gasolina o con la tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave SkyActive de Mazda, el otro procede de -lo has adivinado- Toyota y, por tanto, tiene una propulsi\u00f3n h\u00edbrida completa.<\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mazda2_2022.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mazda2_2022-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"mazda2_2022\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mazda2_hybrid_2022.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mazda2_hybrid_2022-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"mazda2_hybrid_2022\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Tecnolog\u00eda probada<\/h2>\n<p>Con s\u00f3lo el MX-30 en la sala de exposici\u00f3n, Mazda no dispone de muchos recursos para reducir las emisiones medias de su flota. Si un fabricante de autom\u00f3viles no cumple determinadas normas, le esperan elevadas multas medioambientales. As\u00ed que Mazda no tard\u00f3 en cambiar de marcha y encontrar la soluci\u00f3n en el Toyota Yaris h\u00edbrido. Esta acci\u00f3n de Mazda no es muy extra\u00f1a, por cierto, porque la tecnolog\u00eda de Toyota est\u00e1 probada desde hace mucho tiempo y, adem\u00e1s, Mazda se ahorra los elevados costes de investigaci\u00f3n. Por cierto, Mazda no se toma muchas molestias para disimular que no es un <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-toyota-yaris-2020-leuker-dan-voorheen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Yaris<\/a>. No va m\u00e1s all\u00e1 de diferentes logotipos y una denominaci\u00f3n de tipo.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03501-1140x641.jpg\" alt=\"Logotipo del Mazda 2 Hybrid\" class=\"wp-image-127651\"><\/figure>\n<h2>Rendimiento del Mazda 2 Hybrid<\/h2>\n<p>En primer lugar, algunas cifras del Mazda 2 Hybrid, que quiz\u00e1 ya conozcas por el Yaris Hybrid. Bajo el cap\u00f3 se encuentra el mismo sistema de propulsi\u00f3n: un motor de gasolina de tres cilindros de 1,5 litros y un motor el\u00e9ctrico producen una potencia combinada de 116 CV y 120 Nm de par. El Mazda 2 Hybrid acelera de 0 a 100 en 9,7 segundos. El accionamiento es a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/CVT-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-127676\"><\/figure>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se conduce el Mazda 2 Hybrid?<\/h2>\n<p>\u00a1Conduce sorprendentemente bien! Ahora bien, ya pensamos eso del <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=leVzQHo3lK8\">Toyota Yaris Hybrid<\/a>, as\u00ed que no es del todo sorprendente. Pero como ya hemos dicho, la experiencia de este Mazda 2 Hybrid es menos espectacular que la de otros modelos de Mazda. No obstante, el coche tiene unas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n excelentes. Y, francamente, a los compradores del Mazda 2 les da igual que sea din\u00e1mico o no. En este segmento, el 2 Hybrid simplemente ofrece un buen equilibrio de confort y manejo divertido. Es f\u00e1cil de empujar en las curvas y como el par motor est\u00e1 disponible inmediatamente, es agradable y \u00e1gil. \u00a1Bien!  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03473-1140x641.jpg\" alt=\"Mazda 2 H\u00edbrido  \" class=\"wp-image-127643\"><\/figure>\n<p>En la l\u00ednea motriz, los motores de gasolina y el\u00e9ctricos trabajan juntos sin problemas. La transici\u00f3n entre ambos es apenas perceptible. Si quiere saber exactamente lo que ocurre bajo su trasero, puede encontrar una representaci\u00f3n visual de la distribuci\u00f3n en la unidad en la pantalla central. Tambi\u00e9n hemos llegado a un punto en el desarrollo de la CVT en el que maldecirla es cosa del pasado. La transmisi\u00f3n funciona muy bien en este Mazda 2 Hybrid.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03463-1140x641.jpg\" alt=\"Distribuci\u00f3n de energ\u00eda del Mazda 2 Hybrid\" class=\"wp-image-127640\"><\/figure>\n<h2>La ciudad como dominio<\/h2>\n<p>En la ciudad, el Mazda 2 Hybrid da lo mejor de s\u00ed mismo. Su suave aceleraci\u00f3n, la ligereza de la direcci\u00f3n, el reducido radio de giro y sus dimensiones compactas hacen que sea un placer conducirlo en zonas urbanizadas. Adem\u00e1s, los kil\u00f3metros se recorren a menudo de forma totalmente el\u00e9ctrica. Muy agradable para mantener el consumo bajo y maniobrar sin problemas por la ciudad. El 2 Hybrid se desenvuelve con razonable comodidad por las carreteras fuera de los l\u00edmites de la ciudad, pero la autopista no es su entorno favorito. Los ruidos del rodillo y del viento dominan entonces en el coche.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03518.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03518-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Mazda 2 H\u00edbrido\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03526.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03526-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Mazda 2 H\u00edbrido\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03504.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03504-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Mazda 2 H\u00edbrido\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Bonito y econ\u00f3mico<\/h2>\n<p>Mazda utiliza las mismas cifras de consumo que Toyota para el Yaris: 3,8 l\/100 km, es decir, 1 en 26,3. \u00bfEs eso realista? \u00a1Absoluto! Si has pasado alg\u00fan tiempo en el coche y te has acostumbrado a los sistemas, realmente no es dif\u00edcil hacer que el coche conduzca de forma m\u00e1s econ\u00f3mica que las especificaciones de f\u00e1brica. El coche tiene una frenada regenerativa (extra fuerte en el modo B de la CVT) que se siente muy natural, de esta manera no tienes que soltar el gas con demasiada antelaci\u00f3n y no molestas innecesariamente al resto del tr\u00e1fico porque quieres conducir de forma econ\u00f3mica. Secretamente es bastante agradable. Adem\u00e1s, el 2 Hybrid intenta recurrir al motor el\u00e9ctrico con la mayor frecuencia posible. Con un poco de influencia por parte del conductor, esto puede fomentarse f\u00e1cilmente utilizando el acelerador\/pedal de una manera determinada.<\/p>\n<p>El Mazda 2 Hybrid -al igual que el Yaris- no se puede cargar con un enchufe. As\u00ed que la bater\u00eda s\u00f3lo puede recargarse frenando y utilizando el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03465-1140x641.jpg\" alt=\"El Mazda 2 H\u00edbrido es eficiente en cuanto a combustible\" class=\"wp-image-127641\"><\/figure>\n<h2>Espacio en el Mazda 2 Hybrid<\/h2>\n<p>Por supuesto, el Mazda 2 Hybrid no es muy espacioso. La parte delantera est\u00e1 bien, pero en la parte trasera se vuelve r\u00e1pidamente estrecha para los adultos. Todo el interior est\u00e1 equipado con pr\u00e1cticos espacios de almacenamiento. Hay un portavasos para todos y hay compartimentos inteligentes en lugares normalmente in\u00fatiles. El maletero es relativamente peque\u00f1o en comparaci\u00f3n con la competencia, con 286 litros. El asiento trasero se puede abatir, aumentando el maletero hasta los 935 litros.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-2\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03479.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03479-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03478.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03478-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Maletero del Mazda 2 Hybrid\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03476.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03476-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Asiento trasero del Mazda 2 Hybrid\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Interior<\/h2>\n<p>El interior est\u00e1 bien montado, tiene una buena ergonom\u00eda y se han utilizado excelentes materiales. En el centro, encontramos una pantalla t\u00e1ctil con informaci\u00f3n sobre el consumo de energ\u00eda, el viaje, la navegaci\u00f3n y el infoentretenimiento. El 2 Hybrid tambi\u00e9n cuenta con carga inal\u00e1mbrica para smartphones y calefacci\u00f3n en los asientos y el volante.  <\/p>\n<div class=\"galery galery-3\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03488.jpg\" data-fancybox=\"galery-3\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03488-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Interior del Mazda 2 Hybrid\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03481.jpg\" data-fancybox=\"galery-3\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03481-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Interior del Mazda 2 Hybrid\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03474.jpg\" data-fancybox=\"galery-3\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03474-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Interior del Mazda 2 Hybrid\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03535.jpg\" data-fancybox=\"galery-3\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/DSC03535-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Interior del Mazda 2 Hybrid\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>Precios del Mazda 2 Hybrid<\/h2>\n<p>Los precios del Mazda 2 Hybrid comienzan en 23.990 euros para la edici\u00f3n Pure. La versi\u00f3n Agile parte de 26.190 euros. Condujimos la versi\u00f3n de gama alta del Mazda 2 Hybrid, denominada Select. Se puede encontrar a la puerta de su casa desde 29.790 euros. La \u00fanica opci\u00f3n que no tiene nuestro coche de pruebas es el techo panor\u00e1mico de cristal, una opci\u00f3n que cuesta 1.500 euros. Adem\u00e1s, cada versi\u00f3n viene con un completo paquete de sistemas de seguridad que incluye el asistente de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de seguimiento de carril, el asistente de retenci\u00f3n en pendiente, el control de crucero adaptativo y el sistema de precolisi\u00f3n con detecci\u00f3n de peatones.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/header-1140x641.jpg\" alt=\"Mazda 2 H\u00edbrido\" class=\"wp-image-127660\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dos veces Mazda 2 Puede resultar un poco confuso, pero Mazda ofrece actualmente dos Mazda 2 completamente diferentes. 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