{"id":121439,"date":"2022-08-05T15:41:46","date_gmt":"2022-08-05T15:41:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-en-carretera-bmw-m240i-2022\/"},"modified":"2022-08-05T15:41:46","modified_gmt":"2022-08-05T15:41:46","slug":"prueba-en-carretera-bmw-m240i-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-en-carretera-bmw-m240i-2022\/","title":{"rendered":"Prueba en carretera &#8211; BMW M240i (2022)"},"content":{"rendered":"<h2><strong>50 a\u00f1os de BMW M<\/strong><\/h2>\n<p>Es un buen a\u00f1o para los fans de BMW M. La divisi\u00f3n de deportes de motor de BMW est\u00e1 celebrando su 50\u00ba aniversario y no est\u00e1 pasando desapercibida. La marca est\u00e1 presentando un mont\u00f3n de modelos espectaculares en un futuro pr\u00f3ximo, como el primer <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-bmw-m3-touring-is-officieel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">M3 Touring<\/a> y el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/bmw-xm-750-pk-in-excentriek-jasje\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">XM<\/a>. En octubre, los alemanes correr\u00e1n el tel\u00f3n del nuevo M2. Llegar\u00e1 a la carretera en abril y ser\u00e1 el \u00faltimo modelo M que avanzar\u00e1 sin asistencia el\u00e9ctrica. Todos los modelos M posteriores contar\u00e1n con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-21-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126990\"><\/figure>\n<h2><strong>BMW M240i<\/strong><\/h2>\n<p>El M240i es la variante M Performance del Serie 2 Coup\u00e9. Es el modelo para los entusiastas tradicionales de BMW. No es demasiado abultado y tampoco puede quejarse del tama\u00f1o de la parrilla. Los faros puntiagudos son tambi\u00e9n un gui\u00f1o al BMW 2002. Con el M240i, <a href=\"https:\/\/youtu.be\/MsyH1ladyi0\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW<\/a> mira hacia atr\u00e1s, en lugar de hacia adelante.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-23-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126992\"><\/figure>\n<h2><strong>BMW M2<\/strong><\/h2>\n<p>Se podr\u00eda decir que el M240i es el M2 que no es, pero eso no es cierto. Con 374 CV y 500 Nm de par, es m\u00e1s potente que el primer M2, que data de 2015. Como corresponde a un modelo M Peformance, casi toda la potencia va a las ruedas traseras. Incluso en la versi\u00f3n xDrive que estamos conduciendo -la tracci\u00f3n total, en otras palabras- el coche env\u00eda las fuerzas principalmente a las ruedas traseras. El cambio de marchas se realiza siempre a trav\u00e9s de una rapid\u00edsima caja autom\u00e1tica de 8 velocidades de ZF. El cambio de marchas por s\u00ed mismo no est\u00e1 incluido. El tren motriz del M240i es familiar y tambi\u00e9n se encuentra en el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-bmw-m440i-xdrive-gran-coupe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW M440i<\/a> que probamos recientemente <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-bmw-m440i-xdrive-gran-coupe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">.<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-11-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126980\"><\/figure>\n<h2><strong>Receta cl\u00e1sica<\/strong><\/h2>\n<p>El M240i -que tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera pura- se asienta sobre una plataforma de tracci\u00f3n trasera, conocida por las Series 3 y 4. Aqu\u00ed es donde la cosa se pone un poco confusa, ya que el BMW 2 Gran Coup\u00e9 y el 2 Active Tourer est\u00e1n en una plataforma diferente y tienen tracci\u00f3n delantera. Afortunadamente, el M240i no lo hace.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-25-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126993\"><\/figure>\n<h2><strong>Serie 4 peque\u00f1a<\/strong><\/h2>\n<p>As\u00ed pues, el M240i y el M440i no s\u00f3lo comparten el mismo tren motriz, sino tambi\u00e9n la plataforma. BWM acort\u00f3 considerablemente la placa base para el r\u00e1pido Serie 2 Coup\u00e9. La distancia entre ejes es 11 cent\u00edmetros m\u00e1s corta que la del M440i y la carrocer\u00eda es 23 cent\u00edmetros m\u00e1s corta. Sin embargo, con sus 4,54 metros de longitud, el M240i no es un coche peque\u00f1o, debido en parte a su imponente cap\u00f3 alargado. Junto con su peque\u00f1o trasero, tiene un aspecto muy deportivo. Justo como lo quieres. Los pasos de rueda ensanchados tambi\u00e9n ayudan, y qu\u00e9 decir de esa gran c\u00fapula el\u00e9ctrica en el cap\u00f3. A pesar de sus \u00abpeque\u00f1os\u00bb ri\u00f1ones, el partido de la nariz grita \u00ab\u00a1ap\u00e1rtate!\u00bb.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-19-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126988\"><\/figure>\n<h2><strong>Un tipo duro<\/strong><\/h2>\n<p>El peso del M240i es bastante elevado. Pesa 1.765 kilogramos a plena carga. Esto es bastante para un coche deportivo de este tama\u00f1o. Pesa s\u00f3lo 135 kg menos que un M440i. Afortunadamente, gracias al sistema xDrive, no se nota mucho. Llega a los 100 km\/h en 4,3 segundos. El BMW M240i de tracci\u00f3n trasera lo hace en 4,7 segundos. Como casi todos los coches alemanes de altas prestaciones, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 250 km\/h.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-4-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126973\"><\/figure>\n<p>La aceleraci\u00f3n no se siente necesaria en las curvas; la bomba de BMW se apoya en la carretera como un tronco. A la orden, puede hacer que la parte trasera se desprenda, pero la parte delantera no se dejar\u00e1 provocar en un comportamiento inconstante. Est\u00e1 claro que el subviraje no est\u00e1 en el diccionario del M240i.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-13-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126982\"><\/figure>\n<h2><strong>GT<\/strong><\/h2>\n<p>Sin embargo, el M240i no es un competidor del M2. El chasis es s\u00f3lido, pero no duro como una roca. En la pista, ciertamente puedes pasar una tarde maravillosa con \u00e9l, pero si eres muy competitivo, querr\u00e1s ir por un M2. El M240i gana puntos en la v\u00eda p\u00fablica, donde un M2 es demasiado <em>duro<\/em> para algunos. El M240i es un maravilloso conductor diario, un verdadero GT.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-5-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126974\"><\/figure>\n<p>Si ajustas la suspensi\u00f3n adaptativa M en Confort, podr\u00e1s conducir hasta M\u00fanich de una sola vez sin riesgo de sufrir problemas de espalda. En la carretera, los sistemas de asistencia al conductor, como el asistente de mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo, te quitan las tareas tediosas. Con un consumo medio de 1:12,50, el consumo de combustible no es decepcionante. Pero seamos sinceros, para eso no hay que darle demasiadas patadas en la cola. Entonces le da sed.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-18-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126987\"><\/figure>\n<h2><strong>\u00bfEs pr\u00e1ctico?<\/strong><\/h2>\n<p>Con un volumen de maleta de 390 litros, cabe f\u00e1cilmente un juego de palos de golf o una o dos maletas. Intenta eso en un 911. En la segunda fila de asientos, el coche es menos pr\u00e1ctico. Los adultos que miden m\u00e1s de 1,75 metros y aman las piernas deben sentarse delante. L\u00f3gico, es un coup\u00e9 de dos puertas. Sin embargo, los ni\u00f1os pueden sentarse all\u00ed sin problemas. Intenta eso en un&#8230;  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126972\"><\/figure>\n<h2><strong>Interior<\/strong><\/h2>\n<p>En el interior, el Two Coup\u00e9 tambi\u00e9n recuerda mucho a las Series 3 y 4. En el salpicadero, encontramos el mismo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. El sistema se puede controlar c\u00f3modamente a trav\u00e9s del mando iDrive, que afortunadamente sigue presente. Los asientos M-sport, con un bello acabado y valorados en 1.058 euros, te mantienen firme en tu asiento y se sientan c\u00f3modamente en la parte baja del coche.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126975\"><\/figure>\n<p>El \u00fanico elemento que diferencia el interior del lugar de trabajo del M440i son los paneles de las puertas, que presentan un dise\u00f1o especial en colores M que brilla en la oscuridad. En cuanto abres la puerta, esta luz especial parpadea en rojo para que el tr\u00e1fico que se aproxima pueda verte con claridad.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-M240i-2022-7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126976\"><\/figure>\n<h2><strong>Precio del BMW M240i<\/strong><\/h2>\n<p>Puedes conducir un BMW Serie 2 Coup\u00e9 desde 45 mil d\u00f3lares. Luego tienes el 218i con 156 CV. Un 220i m\u00e1s potente est\u00e1 disponible desde 48.124 euros. Por 52.713 euros, BWM tiene en su lista de precios el 230i de 345 CV. El Serie 2 Coup\u00e9 m\u00e1s deportivo es -hasta que aparezca el M2- el M240i. Para ello, los alemanes piden un m\u00ednimo de 77.504 euros. Por supuesto, eso no es todo. Al menos, no si eliges algunas opciones. El coche de prueba que condujimos tiene muchos extras, lo que sit\u00faa el precio en 96.177 euros.<\/p>\n<p>Lea tambi\u00e9n:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-autorai-nl wp-block-embed-autorai-nl\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"wK1I4cDoZg\"><p><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-bmw-m440i-xdrive-gran-coupe\/\">Revisi\u00f3n &#8211; BMW M440i xDrive Gran Coup\u00e9 (2022)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"50 a\u00f1os de BMW M Es un buen a\u00f1o para los fans de BMW M. 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