{"id":121066,"date":"2022-07-22T14:59:56","date_gmt":"2022-07-22T14:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/comprar-un-coche-electrico-de-segunda-mano-todo-lo-que-debes-saber\/"},"modified":"2022-07-22T14:59:56","modified_gmt":"2022-07-22T14:59:56","slug":"comprar-un-coche-electrico-de-segunda-mano-todo-lo-que-debes-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/comprar-un-coche-electrico-de-segunda-mano-todo-lo-que-debes-saber\/","title":{"rendered":"Comprar un coche el\u00e9ctrico de segunda mano: todo lo que debes saber"},"content":{"rendered":"

Preste atenci\u00f3n a la gama<\/strong><\/h2>\n

La parte m\u00e1s importante de un coche el\u00e9ctrico es la bater\u00eda. Determina la distancia que puedes recorrer con el coche antes de tener que recargarlo. Hoy en d\u00eda, un coche el\u00e9ctrico con una autonom\u00eda de al menos 300 kil\u00f3metros es bastante normal, pero hace relativamente poco tiempo era diferente. La tecnolog\u00eda evoluciona a un ritmo vertiginoso.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos de segunda mano de la d\u00e9cada anterior (2010-2019) tienen una bater\u00eda de entre 20 y 40 kWh. La autonom\u00eda real de estos coches var\u00eda entre 125 y 200 kil\u00f3metros. Por eso, cuando busques un coche el\u00e9ctrico de segunda mano, ten en cuenta las distancias que piensas recorrer en un d\u00eda y si el coche es adecuado para ello.<\/p>\n

\u00bfConduces a menudo largas distancias o no quieres recargar todos los d\u00edas? Entonces un Tesla usado podr\u00eda ser una opci\u00f3n interesante. Tiene una bater\u00eda mucho m\u00e1s grande que la mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos de segunda mano, por lo que puedes recorrer muchos m\u00e1s kil\u00f3metros sin tener que recargar. Pero una bater\u00eda tan grande tiene un precio. Por lo tanto, un Tesla usado es significativamente m\u00e1s caro que un Renault ZOE, un Nissan LEAF o un Volkswagen e-Golf usados.<\/p>\n

\u00bfGama seg\u00fan NEDC o WLTP?<\/strong><\/h2>\n

\u00bfEst\u00e1s interesado en un coche el\u00e9ctrico fabricado antes del 1 de septiembre de 2018? A continuaci\u00f3n, hay que tener en cuenta la diferencia entre la autonom\u00eda indicada por el fabricante y la autonom\u00eda real en la pr\u00e1ctica. Una diferencia del 30-40% no est\u00e1 nada mal.<\/p>\n

Hasta septiembre de 2018, la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico todav\u00eda se med\u00eda seg\u00fan la medici\u00f3n NEDC: un m\u00e9todo antiguo y anticuado que no era preciso. Hoy en d\u00eda, la autonom\u00eda se mide con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n mediante el m\u00e9todo WLTP, pero nunca ser\u00e1 perfecta.<\/p>\n

Dado que la autonom\u00eda est\u00e1 influida por muchos factores diferentes, siempre hay una diferencia entre la autonom\u00eda te\u00f3rica sobre el papel y la autonom\u00eda real en la pr\u00e1ctica con un coche el\u00e9ctrico. Si est\u00e1s interesado en un coche el\u00e9ctrico de segunda mano, comprueba cu\u00e1ntos kil\u00f3metros puedes recorrer realmente con la bater\u00eda completamente cargada antes de comprarlo.<\/p>\n

Preste atenci\u00f3n a la velocidad de carga<\/strong><\/h2>\n

Si quieres comprar un coche el\u00e9ctrico de segunda mano pero a\u00fan no conoces las opciones de recarga en Holanda, estate tranquilo. Los Pa\u00edses Bajos est\u00e1n a la cabeza de Europa en n\u00famero de puntos de recarga. Mientras tanto, se puede encontrar un punto de recarga en cualquier lugar.<\/p>\n

\u00bfPero crees que es importante que la bater\u00eda se pueda cargar r\u00e1pidamente? Entonces, presta atenci\u00f3n a la velocidad de carga cuando busques un coche el\u00e9ctrico de segunda mano. La velocidad de carga puede variar considerablemente de una marca y un modelo a otro.<\/p>\n

Por poner un ejemplo. La bater\u00eda de 44 kWh de un Renault ZOE 2017 puede cargarse completamente en 2 horas y 15 minutos en un punto de recarga p\u00fablico (AC). En el caso de un Volkswagen e-Golf de 2017 con una bater\u00eda de 36 kWh, se necesitan 5 horas y 15 minutos.<\/p>\n

\u00bfLa carga r\u00e1pida es importante en todas partes?<\/strong><\/h2>\n

Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de carga r\u00e1pida (DC), cada coche el\u00e9ctrico tiene un rendimiento diferente, aunque las diferencias son menores que en la carga de AC. Algunos coches el\u00e9ctricos m\u00e1s antiguos no son aptos para la carga r\u00e1pida en absoluto.<\/p>\n

\u00bfCree que es importante poder cargar r\u00e1pidamente en cualquier lugar de los Pa\u00edses Bajos? Comprueba qu\u00e9 enchufe puedes utilizar para cargar r\u00e1pidamente tu coche. Algunos coches el\u00e9ctricos introducidos en el mercado antes de 2018, entre ellos la primera y la segunda generaci\u00f3n del Nissan LEAF, solo pueden cargarse r\u00e1pidamente con el llamado enchufe Chademo.<\/p>\n

Sin embargo, en 2017 la Comisi\u00f3n Europea decidi\u00f3 que el enchufe CCS debe utilizarse para la carga r\u00e1pida en cualquier lugar de la Uni\u00f3n Europea. Se trata de un enchufe diferente al enchufe Chademo del LEAF.<\/p>\n

Como resultado de esta normativa europea, todos los nuevos coches el\u00e9ctricos que se lancen en Europa a partir de 2017 tendr\u00e1n, por tanto, una conexi\u00f3n CCS. Y casi todas las nuevas estaciones de recarga r\u00e1pida construidas o actualizadas desde entonces s\u00f3lo tienen cables de recarga CCS.<\/p>\n

Esto dificulta cada vez m\u00e1s los coches el\u00e9ctricos con conexi\u00f3n Chademo. El enchufe Chademo se est\u00e1 eliminando poco a poco y se encuentra en relativamente pocos lugares en relaci\u00f3n con el n\u00famero total de estaciones de carga r\u00e1pida.<\/p>\n

\u00bfQuieres tirar de un remolque o una caravana?<\/strong><\/h2>\n

No es evidente que se pueda llevar un remolque o una caravana en un coche el\u00e9ctrico. Muchos coches el\u00e9ctricos del mercado de segunda mano no pueden arrastrar ning\u00fan remolque. Tampoco se puede pedir una barra de remolque para estos coches.<\/p>\n

Muchos otros coches el\u00e9ctricos pueden remolcar algo, pero s\u00f3lo hasta 500 o 750 kg. Quiz\u00e1 sea suficiente para lo que necesitas.<\/p>\n

\u00bfBuscas un coche el\u00e9ctrico con una capacidad de remolque m\u00ednima de 1.500 kg? Entonces te ves obligado a buscar en un rango de precios alto. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que un coche el\u00e9ctrico consume entre un 30 y un 50% m\u00e1s de energ\u00eda cuando arrastra un remolque.<\/p>\n

Larga duraci\u00f3n de la bater\u00eda<\/strong><\/h2>\n

Lo que apenas hay que tener en cuenta, si es que se tiene, a la hora de comprar un coche el\u00e9ctrico de segunda mano, es la fiabilidad de la bater\u00eda.<\/p>\n

Se est\u00e1n realizando muchas investigaciones en todo el mundo sobre la vida \u00fatil y la p\u00e9rdida de capacidad de las bater\u00edas de iones de litio utilizadas en los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Pero a pesar de la enorme cantidad de datos de millones de coches el\u00e9ctricos de todo el mundo, todav\u00eda no hay una respuesta clara a la cuesti\u00f3n de la duraci\u00f3n de las bater\u00edas<\/a>.<\/p>\n

No hay pruebas de que una bater\u00eda dure un n\u00famero m\u00e1ximo de kil\u00f3metros o un n\u00famero determinado de a\u00f1os. Esto se debe principalmente a que la vida \u00fatil de una bater\u00eda depende de todo tipo de factores, aunque tambi\u00e9n existen diferencias entre las bater\u00edas de diferentes fabricantes. Hay coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s de 250.000 kil\u00f3metros en el reloj, mientras la bater\u00eda a\u00fan ofrece m\u00e1s del 90% de su capacidad original.<\/p>\n

La garant\u00eda del fabricante ofrece seguridad<\/strong><\/h2>\n

Como las bater\u00edas de iones de litio de los coches el\u00e9ctricos duran m\u00e1s de lo que se pensaba y para dar m\u00e1s confianza a los consumidores, la gran mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos vienen con una garant\u00eda del fabricante de 8 a\u00f1os\/160.000 kil\u00f3metros para la bater\u00eda.<\/p>\n

En la mayor\u00eda de los casos, esta garant\u00eda es para la retenci\u00f3n de al menos el 70% de la capacidad original de la bater\u00eda. Y la garant\u00eda del fabricante es siempre transferible al siguiente propietario. Por lo tanto, incluso si quieres comprar un coche el\u00e9ctrico de segunda mano, hay muchas posibilidades de que disfrutes de una seguridad adicional gracias a la garant\u00eda del fabricante que a\u00fan est\u00e1 en vigor.<\/p>\n

Sin impuesto de circulaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n (todav\u00eda) sujetos a varios beneficios financieros, incluso para los coches el\u00e9ctricos usados. Por ejemplo, no se paga el impuesto de circulaci\u00f3n (MRB) por un coche el\u00e9ctrico usado. Esto durar\u00e1 hasta el 31 de diciembre de 2024, despu\u00e9s de lo cual la exenci\u00f3n se eliminar\u00e1 gradualmente.<\/strong><\/p>\n

A partir del 1 de enero de 2025, pagar\u00e1 una cuarta parte de la tasa normal de MRB. A partir de 2026, no recibir\u00e1 ning\u00fan tipo de descuento. Luego, paga la tarifa MRB completa para un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico, seg\u00fan el peso del autom\u00f3vil y la provincia donde est\u00e1 registrado el propietario del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Bajo tipo impositivo adicional<\/strong><\/h2>\n

Si quiere comprar un coche el\u00e9ctrico para su negocio y como conductor tiene que pagar un impuesto adicional, puede beneficiarse de un impuesto adicional bajo, incluso con un coche el\u00e9ctrico de segunda mano.<\/p>\n

El tipo impositivo adicional para un coche<\/a> el\u00e9ctrico en 2022 es del 16% sobre 35.000 euros, en lugar del 22% sobre el valor total del cat\u00e1logo. Esta baja se aplica durante un periodo de 5 a\u00f1os a partir de la fecha de matriculaci\u00f3n del coche. Dependiendo de su edad, un coche el\u00e9ctrico utilizado a una edad temprana tambi\u00e9n puede beneficiarse de un tipo impositivo adicional m\u00e1s bajo.<\/p>\n

Despu\u00e9s de este periodo de cinco a\u00f1os, la adici\u00f3n se determinar\u00e1 de nuevo en funci\u00f3n de las normas que se apliquen en ese momento. Dado que el beneficio fiscal adicional para los coches el\u00e9ctricos expirar\u00e1 en su totalidad en 2026, ahora es el momento de aprovecharlo. En cuanto a la cuota tributaria adicional, es indiferente elegir un coche el\u00e9ctrico nuevo o usado, porque la cuota tributaria adicional se basa en el precio original cuando es nuevo.<\/p>\n

Subvenci\u00f3n para el coche el\u00e9ctrico usado<\/strong><\/h2>\n

Los particulares que deseen adquirir un coche el\u00e9ctrico de segunda mano pueden solicitar una subvenci\u00f3n<\/a> al Gobierno (RVO.nl). Se trata del llamado Plan de Subvenci\u00f3n de Coches El\u00e9ctricos para Particulares (SEPP)<\/a>, que tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2024.<\/p>\n

El importe en cuesti\u00f3n es de 2.000 euros. Sin embargo, el coche debe cumplir ciertas condiciones<\/a>. El gobierno tambi\u00e9n ha reservado un determinado presupuesto de subvenciones para un conjunto. Si el bote de la subvenci\u00f3n ya est\u00e1 vac\u00edo a mitad de a\u00f1o, no se pueden obtener m\u00e1s subvenciones en ese a\u00f1o, como ocurre ahora en 2022.<\/p>\n

Puede volver a solicitar una subvenci\u00f3n a principios de 2023. Pero cuidado: la subvenci\u00f3n s\u00f3lo se pagar\u00e1 una vez que se haya entregado el coche, se haya puesto a nombre del beneficiario de la subvenci\u00f3n y se haya recibido una confirmaci\u00f3n de la RVO. No se paga anticipo. Por tanto, la subvenci\u00f3n no es un descuento en el coche, sino un extra que recibes despu\u00e9s. Tambi\u00e9n puede usar el esquema de subsidio solo una vez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Presta atenci\u00f3n a la autonom\u00eda La parte m\u00e1s importante de un coche el\u00e9ctrico es la bater\u00eda. 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