![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mobilize2-1140x651.jpg\")
<\/figure>\nMercados<\/h2>\n
El modelo de negocio engloba un ecosistema de diferentes servicios que son de inter\u00e9s tanto para los consumidores como para el mercado empresarial. Responden a las necesidades y retos a los que se enfrentan estos mercados. Esto incluye la reducci\u00f3n de los costos de los usuarios y el cumplimiento de las normas ambientales en el centro de la ciudad. ‘Veh\u00edculo como servicio’, como lo llama Mobilize. Mobilize se encarga de la integraci\u00f3n de principio a fin.<\/p>\n
Servicios<\/h2>\n
Los servicios con los que el Grupo Renault pretende garantizar una integraci\u00f3n perfecta en la vida diaria de los consumidores o a nivel operativo para las empresas con Mobilize incluyen servicios financieros (como seguros y opciones de pago), suministro de energ\u00eda (infraestructura de carga) y mantenimiento y reparaciones ( en 6.000 concesionarios Renault europeos). Todo para que el uso de los veh\u00edculos Mobilize le cueste lo menos posible al usuario. <\/p>\n Todos los veh\u00edculos incluidos en Mobilize son completamente el\u00e9ctricos y no est\u00e1n a la venta. El m\u00e1s peque\u00f1o es el Duo, un biplaza compacto destinado a todas las modalidades de carsharing en las grandes ciudades. Los componentes son baratos de fabricar (por ejemplo, los parachoques delantero y trasero son id\u00e9nticos) y el coche est\u00e1 compuesto en un 50 % por material reciclado.<\/p>\n La variante de pedido del Duo es el Bento. Se trata de un monoplaza con plataforma de carga en la parte trasera, que tiene un tama\u00f1o m\u00e1ximo de 1 metro c\u00fabico. El Bento est\u00e1 destinado al transporte de mercanc\u00edas en un entorno urbano. <\/p>\n La furgoneta de reparto grande de Mobilize es la Hippo y est\u00e1 destinada a la entrega de \u00faltima milla en zonas medioambientales.<\/p>\n El Limo es un sed\u00e1n de cuatro puertas destinado a viajes en taxi. Este autom\u00f3vil debe permitir compartir el autom\u00f3vil con otros conductores, de modo que el autom\u00f3vil est\u00e9 siempre en la carretera y no tenga que detenerse.<\/p>\n En el transcurso de 2022, las primeras elaboraciones del plan de negocios deber\u00edan volverse tangibles con las primeras limusinas en el camino. En 2023 se pondr\u00e1n en funcionamiento los primeros ejemplares del Duo y no mucho m\u00e1s tarde el Bento. Los servicios deber\u00edan representar alrededor del 10% de la facturaci\u00f3n del Grupo Renault para 2025 y el 20% para 2030. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es Movilizar? Por si no lo sab\u00edas, el Grupo Renault consta de varias divisiones. Tres de ellos son las…","protected":false},"author":0,"featured_media":119711,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-119605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Mobilize\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2021-Mobilize-EZ-1-Prototype-kopie2-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nveh\u00edculos<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/2021-Mobilize-EZ-1-Prototype-2-1140x641.jpg\")
<\/figure>\nAmbiciones<\/h2>\n