{"id":119547,"date":"2022-05-09T11:00:34","date_gmt":"2022-05-09T11:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cinco-razones-para-no-comprar-un-volkswagen-taigo\/"},"modified":"2022-05-09T11:00:34","modified_gmt":"2022-05-09T11:00:34","slug":"cinco-razones-para-no-comprar-un-volkswagen-taigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/cinco-razones-para-no-comprar-un-volkswagen-taigo\/","title":{"rendered":"Cinco razones para (no) comprar un Volkswagen Taigo"},"content":{"rendered":"

\u00bfPor qu\u00e9 deber\u00edas comprar un Volkswagen Taigo?<\/h2>\n

1. Mira<\/h3>\n

El Volkswagen Taigo es b\u00e1sicamente un T-Cross, pero con una l\u00ednea de techo tipo coup\u00e9. El crossover tiene una apariencia m\u00e1s deportiva y por lo tanto se distingue de su hermano algo aburrido (pero muy pr\u00e1ctico). Especialmente en la versi\u00f3n R-line y con esta pintura verde, el Taigo ciertamente no es un alhel\u00ed. <\/p>\n

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\"Volkswagen<\/figure>\n
\"Volkswagen_Taigo_zijkant\"<\/figure>\n
\"Volkswagen_Taigo_achterkant\"<\/figure>\n<\/figure>\n

2. Conducir<\/h3>\n

Nuestro auto de prueba tiene el motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros con 110 hp. Est\u00e1 acoplado a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG de siete velocidades. Una agradable combinaci\u00f3n para el uso diario. Aunque la versi\u00f3n R-line con acentos deportivos sugiere eso, no tiene que esperar un tractor de rayas. A\u00fan as\u00ed, el auto es lo suficientemente suave y el motor suena bien. Adem\u00e1s, el accionamiento es muy econ\u00f3mico. Sin haberse centrado demasiado en la conducci\u00f3n econ\u00f3mica, el Taigo obtiene f\u00e1cilmente del 1 al 16.<\/p>\n

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\"Volkswagen_Taigo_velg\"<\/figure>\n
\"Volkswagen_Taigo_r-line\"<\/figure>\n<\/figure>\n

3. Caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n<\/h3>\n

El Taigo est\u00e1 en la misma plataforma que el Polo. Sin embargo, el Taigo conduce considerablemente m\u00e1s maduro. Esto se debe en parte a que el Taigo es un poco m\u00e1s largo, ancho y alto que el Polo. Como resultado, ofrece no solo m\u00e1s espacio interior, sino tambi\u00e9n un mejor manejo. Esto es especialmente notable en la carretera y en las curvas.<\/p>\n

\"Volkswagen_Taigo_interieur\"<\/figure>\n

4. Espacio en el maletero<\/h3>\n

Para el segmento, el Taigo tiene mucho espacio en el maletero, 440 litros para ser precisos. El piso es ajustable en altura y el asiento trasero se puede colocar plano si necesita a\u00fan m\u00e1s espacio. Al principio piensas que la inclinaci\u00f3n del techo ser\u00e1 un factor limitado a la hora de llenar el maletero, pero en la pr\u00e1ctica esto no es tan malo. <\/p>\n

\"Volkswagen_Taigo_kofferbak\"<\/figure>\n

5. Cabina digital<\/h3>\n

El lujo electr\u00f3nico no falta en este Taigo. Por supuesto, nuestro auto de prueba est\u00e1 equipado con las opciones necesarias, que incluyen calefacci\u00f3n de asientos, techo panor\u00e1mico y paquete R-line, pero la ‘cabina digital’ es est\u00e1ndar y obtienes incluso el Taigo menos lujoso. Puede personalizar la pantalla de 20,3 pulgadas que tiene delante a su gusto a trav\u00e9s de los controles en el volante. Desde un resumen con todas tus estad\u00edsticas de conducci\u00f3n hasta un dise\u00f1o minimalista para mayor tranquilidad. Muy agradable. <\/p>\n

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\"Volkswagen_Taigo_digital_cockpit\"<\/figure>\n
\"Volkswagen_Taigo_digital_cockpit\"<\/figure>\n<\/figure>\n

Raz\u00f3n adicional:<\/em> \u00a1Los asientos son notablemente buenos! Especialmente en el asiento trasero te sientas m\u00e1s en<\/em> el sof\u00e1 que <\/em>en lo alto de ello. <\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no deber\u00edas comprar Taigo?<\/h2>\n

1. Bastante caro<\/h3>\n

El Taigo tal y como lo conduc\u00edamos cuesta, aparte de 300 euros, 40.000 euros. Mucho dinero para un crossover compacto. Como has le\u00eddo antes, este coche en concreto tiene muchas opciones, pero el coche b\u00e1sico tambi\u00e9n es f\u00e1cilmente 5.000 euros m\u00e1s caro que el Renault Captur<\/a> comparable e incluso 6.000 euros m\u00e1s caro que el Seat Arona<\/a> . Tambi\u00e9n est\u00e1 al mismo precio que el T-Cross<\/a> . <\/p>\n

2. Otro crossover cup\u00e9<\/h3>\n

Esta es una raz\u00f3n para comprar el Taigo o no: el Taigo es uno de los muchos crossovers coup\u00e9. Aqu\u00ed en los editores, tambi\u00e9n, las opiniones est\u00e1n divididas sobre esta forma del cuerpo. De todos modos, es un estilo de carrocer\u00eda que est\u00e1 ganando popularidad r\u00e1pidamente, por lo que tendremos que hacer las paces con \u00e9l.<\/p>\n

\"Volkswagen_Taigo_aflopende<\/figure>\n

3. A veces se siente un poco barato<\/h3>\n

A pesar del precio premium de Taigo, no todo se siente igual de premium. Desde las manijas de las puertas y el sonido met\u00e1lico cuando las puertas se cierran de golpe hasta algunos pl\u00e1sticos en el interior. Esperas un poco m\u00e1s de un Volkswagen. <\/p>\n

4. Entrada trasera<\/h3>\n

Una desventaja de un techo inclinado: la entrada en la parte trasera. Aunque el espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera es m\u00e1s que suficiente, el hombre alto primero debe intentar acomodarse. <\/p>\n

\n
\"Volkswagen_Taigo_instap\"<\/figure>\n
\"Volkswagen_Taigo_achterbank\"<\/figure>\n<\/figure>\n

5. Todo es t\u00e1ctil <\/h3>\n

Desde configurar la navegaci\u00f3n hasta operar el control de clima, todo se hace a trav\u00e9s de la entrada t\u00e1ctil. No somos fan\u00e1ticos de eso. Con el tiempo, todo el salpicadero se cubre de huellas dactilares y mientras enciendes el aire acondicionado, tus ojos est\u00e1n fuera de la carretera. As\u00ed que no es ideal.<\/p>\n

\"Volkswagen_Taigo_climate_control\"<\/figure>\n

Raz\u00f3n adicional:<\/em> el bot\u00f3n de encendido\/apagado del infoentretenimiento tiene un logotipo que nunca est\u00e1 en el medio. A los OCD’ers no les gusta esto.<\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 deber\u00edas comprar un Volkswagen Taigo? 1. 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