{"id":119140,"date":"2022-03-30T13:52:07","date_gmt":"2022-03-30T13:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/fuga-de-refrigerante\/"},"modified":"2022-03-30T13:52:07","modified_gmt":"2022-03-30T13:52:07","slug":"fuga-de-refrigerante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/fuga-de-refrigerante\/","title":{"rendered":"Fuga de refrigerante"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<h2>Diferentes caminos<\/h2>\n<p>El refrigerante se puede perder de muchas maneras. El sistema de refrigeraci\u00f3n puede tener fugas, por ejemplo, del dep\u00f3sito de refrigerante, del radiador o de una de las mangueras. O la bomba de agua o la junta de la cabeza tienen fugas. Es posible que incluso haya olvidado apretar correctamente la tapa del dep\u00f3sito.<\/p>\n<h2><strong>Coche pierde refrigerante<\/strong><\/h2>\n<p>Antes de conducir, verifique si puede haber un charco debajo del autom\u00f3vil. Por supuesto, puede ser agua de lluvia, pero tambi\u00e9n aceite o refrigerante: una se\u00f1al de que hay una fuga en alguna parte. No contin\u00fae conduciendo hasta que la temperatura del motor haya subido demasiado, porque entonces tambi\u00e9n se pueden producir da\u00f1os en el motor. Verifique el nivel de refrigerante regularmente y vaya al garaje si no est\u00e1 seguro.<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KOELVLOEISTOF-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118850\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Fugas de refrigerante estando parado<\/strong><\/h2>\n<p>Si su autom\u00f3vil ha estado parado por un tiempo y hay un charco de refrigerante debajo, es posible que una de las mangueras de goma del sistema de enfriamiento se haya secado y agrietado. Tal vez los animales han mordido a las serpientes. La fuga de refrigerante deja su marca, as\u00ed que siga el rastro hasta la fuga y reemplace la manguera con fugas. O reemplace las piezas con fugas en el garaje y luego rellene el sistema de refrigeraci\u00f3n antes de conducir hasta el garaje.<\/p>\n<h2><strong>Enfriador de EGR con fugas de refrigerante<\/strong><\/h2>\n<p>La EGR (recirculaci\u00f3n de gases de escape) devuelve algunos de los gases de escape de un motor di\u00e9sel al motor para reducir las emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx). Esto sucede a temperaturas muy altas, por lo que la EGR est\u00e1 conectada al sistema de refrigeraci\u00f3n. Debido al alto contenido de azufre en los biocombustibles, con el tiempo pueden ocurrir fugas m\u00ednimas en la EGR. Estas fugas solo ocurren despu\u00e9s de que se ha detenido el motor. Luego, el refrigerante puede entrar en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, lo que puede causar da\u00f1os importantes al motor. La corrosi\u00f3n tambi\u00e9n puede causar fugas, por lo que es importante utilizar siempre el refrigerante correcto.<\/p>\n<h2><strong>Fuga de refrigerante a trav\u00e9s de la junta de la cabeza<\/strong><\/h2>\n<p>Si nota que el motor est\u00e1 perdiendo refrigerante, pero no ve signos de fuga, observe el escape y el interior de la tapa de llenado de aceite. \u00bfSale humo blanco por el escape mientras el motor est\u00e1 caliente y hueles un olor peculiar? \u00bfY ve una sustancia parecida a la mayonesa en el tap\u00f3n de llenado de aceite? Entonces la junta de la cabeza probablemente tenga fugas. Como resultado, el refrigerante ingresa al aceite del motor y se crea el llamado lodo, que puede ver debajo de la tapa de llenado. Si conduce durante demasiado tiempo con una junta de culata quemada, el motor puede da\u00f1arse gravemente. As\u00ed que ve r\u00e1pido al garaje.<\/p>\n<h2><strong>El evaporador de GLP pierde refrigerante<\/strong><\/h2>\n<p>El evaporador de la instalaci\u00f3n de GLP debe enfriarse para convertir el GLP (un gas licuado) en gas para la combusti\u00f3n en el motor. Por lo tanto, el sistema de refrigeraci\u00f3n tambi\u00e9n enfr\u00eda el evaporador de GLP. Si no circula refrigerante, el evaporador no puede cumplir su funci\u00f3n y el coche ya no puede funcionar con GLP. Una forma de verificar si el evaporador tiene fugas es conducir por un tiempo con refrigerante lleno en gasolina. Si el nivel de refrigerante no baja y baja cuando funciona con GLP, es probable que el evaporador de GLP tenga una fuga.<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/KOELVLOEISTOF-2-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118851\" width=\"840\" height=\"560\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Bomba de agua pierde refrigerante<\/strong><\/h2>\n<p>La bomba de agua debe hacer circular el refrigerante en el sistema de enfriamiento para enfriar el motor. Un cojinete y un sello aseguran que la bomba funcione sin problemas y que no se escape l\u00edquido. Una bomba de agua vieja puede comenzar a tener fugas. Como resultado, no solo baja el nivel en el sistema de enfriamiento, sino que si el refrigerante ingresa al cojinete, tambi\u00e9n funcionar\u00e1 con menos suavidad. Esto puede causar todo tipo de da\u00f1os en el motor.<\/p>\n<h2><strong>Llene el refrigerante<\/strong><\/h2>\n<p>Puede comprobar f\u00e1cilmente el nivel de refrigerante y rellenarlo si es necesario. Consulte primero el manual del propietario de su autom\u00f3vil. Solo agregue refrigerante cuando el motor est\u00e9 fr\u00edo, ya que el sistema est\u00e1 bajo presi\u00f3n y abrir el radiador o el tap\u00f3n de llenado del tanque de expansi\u00f3n puede permitir que salga refrigerante caliente. El nivel correcto se indica en el vaso de expansi\u00f3n cuando el motor est\u00e1 fr\u00edo. Demasiado bajo no es bueno, pero tampoco demasiado alto, porque entonces la presi\u00f3n en el sistema aumentar\u00e1 demasiado, con todos los riesgos de fugas asociados.<\/p>\n<h2><strong>Fugas de refrigerante, \u00bfcu\u00e1l es el costo?<\/strong><\/h2>\n<p>Por supuesto, siempre puede rellenar refrigerante, pero eso es sintom\u00e1tico. Eso te costar\u00e1 una botella de refrigerante a unos diez euros el litro, pero eso no soluciona el problema. Una forma relativamente econ\u00f3mica de detener las fugas es agregar un aditivo especial, como Lindemann Radiator &amp; Block Stop Leak, Radiator Stop Leak and Cooling System Stop Leak de Wynn, Radiator Stop Leak de Toolstation o Coolant Leak Repair de K-Seal. Solo revisa internet. Cuesta alrededor de dos o tres d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Si contin\u00faa conduciendo con un sistema de enfriamiento con fugas y su motor se sobrecalienta, se pueden producir da\u00f1os importantes en el motor y los costos son mucho m\u00e1s altos. Tome medidas lo antes posible en caso de fuga en el sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>El refrigerante no es algo bueno<\/strong><\/h2>\n<p>El refrigerante es chatarra. Aproximadamente la mitad consiste en agua, la otra mitad es anticongelante y aditivos, como agentes antiespumantes y anticorrosivos. La parte anticongelante es etilenglicol. Este l\u00edquido claro y ligeramente viscoso huele dulce, pero es altamente venenoso. Por lo tanto, definitivamente debe mantener el refrigerante fuera del alcance de los ni\u00f1os y los animales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Distintas formas El refrigerante se puede perder de muchas formas. 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