{"id":118898,"date":"2022-03-24T11:06:46","date_gmt":"2022-03-24T11:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce\/"},"modified":"2022-03-24T14:05:05","modified_gmt":"2022-03-24T14:05:05","slug":"revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce\/","title":{"rendered":"REVISI\u00d3N &#8211; CITRO\u00cbN C5 X (2022) &#8211; SE CONDUCE COMO UN ROLLS-ROYCE"},"content":{"rendered":"\n<p>alfombra voladora francesa<\/p>\n\n<p><strong>El 2CV es quiz\u00e1s el Citro\u00ebn m\u00e1s ic\u00f3nico de todos los tiempos, pero los sedanes de lujo como el CX, XM, SM y DS tambi\u00e9n entran en la categor\u00eda de verdaderos cl\u00e1sicos. Con el C5 X, el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s presenta un nuevo buque insignia. El modelo ofrece lo mejor que tiene para ofrecer Citro\u00ebn, por supuesto a su manera.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Citro\u00ebn C5 X<\/h2>\n\n<p>\u00bfEs un sed\u00e1n, es un familiar o es un SUV? No, es el Citro\u00ebn C5 X. El coche de viaje de lujo tiene una forma de carrocer\u00eda especial. Tiene la longitud de un sed\u00e1n y el espacio de una camioneta. Luego, los franceses le echaron una salsa SUV. No es muy alto en sus ruedas, pero los bordes protectores de pl\u00e1stico alrededor de los arcos de las ruedas le dan al auto una cara extra.<\/p>\n\n<p>La forma del cuerpo puede ser un poco extra\u00f1a, pero es probable que vea esta forma a\u00fan m\u00e1s a menudo en el segmento D en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Ford ya ha anunciado que el nuevo Mondeo ser\u00e1 m\u00e1s alto sobre sus ruedas y que el Opel Insignia no volver\u00e1 al mercado en su forma actual. <br\/><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 Citro\u00ebn no presenta simplemente un aut\u00e9ntico SUV de lujo? <\/strong><\/h2>\n\n<p>Los franceses no guardan secretos al respecto. Con este modelo, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/citroen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Citro\u00ebn<\/a> espera puntuar bien en China. Los chinos tienen poco inter\u00e9s en los SUV altos. Los modelos de batalla larga son muy populares all\u00ed. Muchos fabricantes de autom\u00f3viles europeos suelen ofrecer versiones ampliadas de sus modelos exclusivamente para el mercado chino. Piense, por ejemplo, en un Mercedes-Benz E-Class extralargo. El C5 X tambi\u00e9n es un trineo tan largo y digno. La distancia entre ejes es de unos generosos 2,78 metros. El C5 X tambi\u00e9n tiene 4,80 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CL-22.005.039-1280x960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118264\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>un citroen de verdad<\/strong><\/h2>\n\n<p>Ahora que el C5 X ya est\u00e1 saliendo de la l\u00ednea all\u00ed, incluso se fabrica en China, es un peque\u00f1o esfuerzo introducirlo en Europa. Pero no nos enga\u00f1emos, el C5 X es un <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/wat-maakt-een-citroen-een-echte-citroen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aut\u00e9ntico Citro\u00ebn<\/a> . Ninguna imitaci\u00f3n china. Puedes ver eso cuando lo ves. Se ve bastante peculiar. La firma en forma de V de los faros LED forma una X con un poco de imaginaci\u00f3n (C5 X, \u00bfentendido?) y la entrada de aire en la parte inferior del parachoques delantero se asemeja a un logotipo de Citro\u00ebn alargado. El dise\u00f1o tambi\u00e9n es llamativo en la parte trasera. Dos spoilers, un pilar C oscurecido y luces traseras en forma de V son algunas de las cosas que no se encuentran a menudo en otros autos.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00e1ctico<\/strong><\/h2>\n\n<p>Hemos descubierto que el C5 X no es un verdadero SUV, pero tampoco es un sed\u00e1n o una camioneta. Tiene una l\u00ednea de techo inclinada y un port\u00f3n trasero (operado el\u00e9ctricamente), por lo que en realidad es un hatchback. Eso significa una gran abertura de carga, lo que facilita la carga y descarga.<\/p>\n\n<p>Con una capacidad de 545 litros, el maletero es lo suficientemente grande. La variante PHEV que conducimos ofrece unos 60 litros menos. Dos palancas en el maletero le permiten aplanar el asiento trasero en un instante. En ese caso se pueden perder 1.640 litros de equipaje. El umbral del umbral es notablemente bajo para un crossover.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comodidad de asiento<\/strong><\/h2>\n\n<p>En los modelos de lujo de Citro\u00ebn, a menudo se est\u00e1 tan c\u00f3modo en la parte trasera como en la delantera. Los presidentes franceses a menudo se dejaban llevar en un Citro\u00ebn por una raz\u00f3n. Tambi\u00e9n en el C5 X te sientas bien en la segunda fila de asientos. El asiento trasero es tan c\u00f3modo como el sof\u00e1 de tu sal\u00f3n. Hay tanto espacio para las piernas que puedes sentarte completamente estirado. El espacio para la cabeza tambi\u00e9n est\u00e1 bien, pero la l\u00ednea inclinada del techo causa problemas para las personas que miden m\u00e1s de 1,90 metros. Las puertas largas facilitan la entrada y salida y el doble acristalamiento garantiza un viaje silencioso.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CL-22.005.102-1280x960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118270\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tablero normal<\/strong><\/h2>\n\n<p>El dise\u00f1o interior parece un poco menos emocionante que el dise\u00f1o exterior, pero es agradable a la vista. Los materiales utilizados son, como es de esperar en un modelo superior, de alta calidad. Todo lo que tocas se siente suave y el acabado es de gran nivel. Las costuras de los asientos y los paneles de las puertas forman el logotipo de Citro\u00ebn, detalles que le gustar\u00eda ver en un autom\u00f3vil franc\u00e9s.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CL-22.005.099.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118268\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nuevo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento<\/strong><\/h2>\n\n<p>Un nuevo sistema de Citro\u00ebn se ejecuta en la pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 12 pulgadas (10 pulgadas para el modelo base). Ya lo conocemos del Peugeot 308, DS4 y Opel Astra, pero la interfaz es, por supuesto, diferente y est\u00e1 equipada con una piel de Citro\u00ebn. El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento responde sorprendentemente r\u00e1pido, por lo que puede navegar f\u00e1cilmente por los men\u00fas. Dos botones f\u00edsicos debajo de la pantalla brindan acceso directo a la pantalla de inicio y la configuraci\u00f3n del veh\u00edculo. Afortunadamente, el control de clima tambi\u00e9n se opera a trav\u00e9s de botones f\u00edsicos (giratorios). Por supuesto, el sistema es adecuado tanto para Android Auto (inal\u00e1mbrico) como para Apple CarPlay.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">central el\u00e9ctrica<\/h2>\n\n<p>Puede obtener el C5 X con motores de gasolina regulares (130 y 180 hp) y un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable. Este \u00faltimo consta de un motor de gasolina de 1.6 litros que entrega 180 CV y un motor el\u00e9ctrico de 110 CV. La potencia total del sistema es de 225 CV y 360 Nm de par. M\u00e1s que suficiente para ir sin problemas. Puede cargar el paquete de bater\u00edas de 12 kWh en aproximadamente dos horas, despu\u00e9s de lo cual puede conducir unos 50 kil\u00f3metros completamente el\u00e9ctrico. Todas las versiones del C5 X tienen tracci\u00f3n delantera y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades.<\/p>\n\n<p>La variante PHEV es la versi\u00f3n m\u00e1s atractiva en nuestro pa\u00eds, por sus bajas emisiones de CO2. Como resultado, tiene bastante potencia a su disposici\u00f3n por una cantidad relativamente razonable. Adem\u00e1s, la versi\u00f3n parcialmente el\u00e9ctrica es la versi\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda. Pi\u00e9nsalo: par instant\u00e1neo, aceleraci\u00f3n suave y lineal y 50 kil\u00f3metros completamente silenciosos.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/CL-22.005.035-1280x960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-118263\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">alfombra voladora<\/h2>\n\n<p>El chasis no es tan blando como los asientos, pero no es mucho. Como los lujosos Citro\u00ebn de anta\u00f1o, el C5 X flota sobre el asfalto. Este Citro\u00ebn tambi\u00e9n utiliza un sistema de suspensi\u00f3n hidroactiva. Los amortiguadores tienen una especie de mini amortiguador adicional en la parte superior. Amortiguadores Hidr\u00e1ulicos Progresivos lo llaman los franceses. Cada bache o bache en la carretera se absorbe sin esfuerzo, lo que hace que la experiencia de conducci\u00f3n sea casi comparable a la de un <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-rolls-royce-ghost-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rolls-Royce Ghost<\/a> . En el h\u00edbrido enchufable puedes configurar los amortiguadores hidr\u00e1ulicos en diferentes posiciones. \u00bfEst\u00e1s buscando un coche que te lleve del punto A al punto B de la forma m\u00e1s c\u00f3moda posible? Entonces no busque m\u00e1s, porque no hay coche m\u00e1s c\u00f3modo en este segmento. En el siguiente v\u00eddeo te contamos m\u00e1s sobre la experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Precios Citro\u00ebn C5 X<\/h2>\n\n<p>El C5 X tiene un precio de salida de 37.590 euros. Para esto, obtienes el motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros de nivel de entrada que es bueno para 130 hp. Por 43.190 euros obtienes un cuatro cilindros de 1.6 litros debajo del cap\u00f3, que es bueno para 180 hp. Como dec\u00edamos, el PHEV es la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica en nuestro pa\u00eds. Lo conduces desde 42.290 euros (variante Business), mientras que tiene 225 CV y menor consumo de combustible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>alfombra voladora francesa El 2CV es quiz\u00e1s el Citro\u00ebn m\u00e1s ic\u00f3nico de todos los tiempos, pero los sedanes de lujo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":118852,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":["post-118898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>REVISI\u00d3N - CITRO\u00cbN C5 X (2022) - SE CONDUCE COMO UN ROLLS-ROYCE - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"REVISI\u00d3N - CITRO\u00cbN C5 X (2022) - SE CONDUCE COMO UN ROLLS-ROYCE - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"alfombra voladora francesa El 2CV es quiz\u00e1s el Citro\u00ebn m\u00e1s ic\u00f3nico de todos los tiempos, pero los sedanes de lujo [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-24T11:06:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-24T14:05:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/63BA9D8B-C62B-491B-9A5E-2EA54BB556AE.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"dev\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"dev\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-citroen-c5-x-2022-se-conduce-como-un-rolls-royce\/\"},\"author\":{\"name\":\"dev\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83\"},\"headline\":\"REVISI\u00d3N &#8211; 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