{"id":118791,"date":"2022-03-23T12:12:56","date_gmt":"2022-03-23T12:12:56","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-de-coche-nissan-qashqai-mild-hybrid-140-2021-2\/"},"modified":"2022-03-23T12:13:21","modified_gmt":"2022-03-23T12:13:21","slug":"prueba-de-coche-nissan-qashqai-mild-hybrid-140-2021-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-nissan-qashqai-mild-hybrid-140-2021-2\/","title":{"rendered":"PRUEBA DE COCHE \u2013 NISSAN QASHQAI MILD HYBRID 140 (2021)"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfNuevo cap\u00edtulo de una historia de \u00e9xito?<\/p>\n\n<p><strong>Desde su presentaci\u00f3n, el Qashqai ha sido una historia de \u00e9xito para Nissan. &#8216;Nunca cambies un equipo ganador&#8217;, debieron pensar, porque el nuevo Qashqai es ante todo una evoluci\u00f3n del modelo anterior. \u00bfPuede el Qashqai continuar as\u00ed la historia de \u00e9xito? AutoRAI.nl sali\u00f3 en coche y se enter\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El comienzo de una historia de \u00e9xito<\/strong><\/h2>\n\n<p>La primera generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/nissan\/qashqai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nissan Qashqai<\/a> sali\u00f3 al mercado en 2006. En su momento, fue uno de los primeros &#8216;modelos crossover&#8217;, en el sentido de que se trataba de un SUV compacto desarrollado no tanto para uso todoterreno como para uso en asfalto. Tambi\u00e9n fue pr\u00e1cticamente el primer modelo en popularizar el segmento de estos SUV compactos. Inspir\u00f3 a varios otros fabricantes a presentar un modelo de este tipo tambi\u00e9n.<\/p>\n\n<p>La segunda generaci\u00f3n apareci\u00f3 en 2013. Fue modernizado considerablemente y desde ahora muy relacionado con el X-Trail. El X-Trail ahora es, de hecho, una versi\u00f3n m\u00e1s grande del Qashqai, lo que significa que el Qashqai+2 extra espacioso se ha eliminado. A pesar de la gran cantidad de competidores, la segunda generaci\u00f3n de Qashqai logr\u00f3 continuar con la historia de \u00e9xito. Por lo tanto, el modelo se llama en broma Nissan Cashcow.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El nuevo Nissan Qashqai: una evoluci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n<p>En ese sentido, no sorprende que el nuevo Nissan Qashai de tercera generaci\u00f3n sea principalmente una evoluci\u00f3n del modelo saliente. Cuando algo es tan valioso, no lo cambies demasiado. El modelo se ha modernizado en los puntos necesarios (infoentretenimiento, sistemas de seguridad, las cosas conocidas), mientras que, por supuesto, se han conservado las propiedades s\u00f3lidas. El dise\u00f1o es un poco ajustado y en nuestra opini\u00f3n muy logrado.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-12-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-20-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-19-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<p>El nuevo Nissan Qashqai actualmente viene con <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/nissan\/qashqai\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cuatro sistemas de propulsi\u00f3n diferentes<\/a> . Todas las variantes utilizan el mismo motor de gasolina de 1.4 litros con <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/column-misbruik-hybride\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave<\/a> . El &#8216;nivel de entrada&#8217; produce 103 kW (140 hp) y tiene una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades y tracci\u00f3n delantera. La alternativa es el mismo motor con 116 kW (158 hp). Tambi\u00e9n cuenta con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades de serie, pero tambi\u00e9n se puede elegir una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qashqai Mild Hybrid 140: trabajador silencioso<\/strong><\/h2>\n\n<p>Salimos con la variante de 140 CV. Lo que pronto se nota despu\u00e9s de la salida es cu\u00e1n silenciosamente el motor hace su trabajo. Incluso al acelerar, el ruido del motor solo est\u00e1 sutilmente presente. La desventaja del motor silencioso es quiz\u00e1s que el ruido de los neum\u00e1ticos es m\u00e1s perceptible, aunque tambi\u00e9n parece depender en gran medida de la superficie de la carretera.<\/p>\n\n<p>Recomendamos especialmente la variante de motor m\u00e1s potente para quienes conducen a menudo con una carga, un remolque o una caravana. La potencia de 140 hp es realmente suficiente para los Pa\u00edses Bajos planos. Sin embargo, el motor por debajo de las 2.000 rpm tiene poca energ\u00eda, por lo que a veces es necesario reducir la marcha para adelantar. Por encima de eso, el coche acelera con entusiasmo. El Qashqai cambia de marcha agradablemente y gracias a las marchas bastante largas se puede conducir razonablemente cambiando de marcha.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Buenas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n<p>Como se mencion\u00f3, las cualidades se han conservado, por lo que el nuevo Nissan Qashqai es nuevamente un autom\u00f3vil agradable para conducir. El coche es c\u00f3modo sin ser demasiado blando, en resumen, el equilibrio perfecto. Las irregularidades en la superficie de la carretera generalmente se suavizan perfectamente y, como se mencion\u00f3, tambi\u00e9n es agradable y silencioso a bordo.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-5-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-25-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-29-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfModo deportivo?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Como casi cualquier coche actual, el nuevo Nissan Qashqai cuenta con varios modos de conducci\u00f3n. Adem\u00e1s del modo est\u00e1ndar, tambi\u00e9n puede elegir Eco y Sport. No esperes grandes diferencias. En el modo Sport, el motor responde un poco m\u00e1s fuerte al gas y el funcionamiento de la direcci\u00f3n y los pedales es un poco m\u00e1s pesado. No es realmente deportivo, pero se nota la diferencia y el funcionamiento algo m\u00e1s pesado es bastante agradable.<\/p>\n\n<p>Con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, las revoluciones probablemente tambi\u00e9n se mantengan un poco m\u00e1s altas, pero no hemos podido probar eso ahora. Manejamos con la caja de cambios manual y luego, por supuesto, t\u00fa decides a qu\u00e9 velocidad conduces. El modo Eco es exactamente lo contrario: entonces el motor reacciona menos directamente a la entrada del pedal del acelerador.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-7-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-11-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-13-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfM\u00e1s econ\u00f3mico que las especificaciones del fabricante?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Al final nosotros (en modo de conducci\u00f3n normal) anotamos un consumo medio de 1 a 15,6, exactamente las especificaciones del fabricante. Al final de algunos viajes individuales, incluso vemos un consumo de 1 a 17,5 en la computadora de a bordo. Eso fue despu\u00e9s de un largo viaje por carretera, o un viaje en N-carreteras sin detenerse y acelerar demasiado.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-8-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-1-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-18-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tambi\u00e9n renovado: Nissan ProPilot<\/strong><\/h2>\n\n<p>ProPilot se ha ampliado mucho en comparaci\u00f3n con el anterior Nissan Qashqai. Lleva un tiempo encontrar el control de crucero (adaptativo). El conocido s\u00edmbolo ya no est\u00e1. En su lugar, presione el s\u00edmbolo azul de ProPilot, que se encuentra en el lugar familiar en el lado derecho del volante. Luego ajusta la velocidad a la que est\u00e1s acostumbrado y listo. Con un bot\u00f3n debajo, establece la distancia a su predecesor. \u00bfPrefieres un control de crucero convencional? Luego, mantenga presionado el s\u00edmbolo azul durante m\u00e1s tiempo hasta que se encienda el control de crucero.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-26-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-40-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-30-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<p>Con el control de crucero adaptativo, Nissan no solo mantiene la distancia con respecto a su predecesor, sino que tambi\u00e9n se mantiene dentro del carril. Eso funciona bastante bien, solo que con curvas m\u00e1s pronunciadas tienes que ayudar a ajustar. Eso es realmente necesario de todos modos, porque por seguridad (y la ley), por supuesto, debe continuar sosteniendo el volante. Tambi\u00e9n debe proporcionar informaci\u00f3n sobre la direcci\u00f3n con regularidad, de lo contrario, recibir\u00e1 una advertencia.<\/p>\n\n<p>Realmente tienes que dar activamente esa entrada de direcci\u00f3n, como resulta. Con ProPilot encendido, recib\u00edamos regularmente la advertencia equivocada de que habr\u00edamos soltado el volante. Eso es un poco molesto, porque la asistencia de direcci\u00f3n de ProPilot garantiza que proporcionar la entrada de direcci\u00f3n usted mismo sea bastante dif\u00edcil porque tiene que girar en contra del ProPilot, por as\u00ed decirlo&#8230;<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00e1ctico<\/strong><\/h2>\n\n<p>El Nissan Qashqai no ha perdido nada en practicidad. Tome el espacio en el asiento trasero, por ejemplo. Cuando me siento &#8216;detr\u00e1s de m\u00ed&#8217; con mi estatura de aproximadamente 1,80 m, mis rodillas no tocan el asiento delantero. El espacio para los hombros y la cabeza es notablemente grande en la parte trasera. Tampoco le molestan los bordes del techo panor\u00e1mico de nuestro modelo de prueba. Tambi\u00e9n estar\u00e1s mimado en otros aspectos en la parte trasera, por ejemplo con sus propios puertos USB y rejillas de ventilaci\u00f3n. Opcional es Wi-Fi en el autom\u00f3vil para hasta siete dispositivos.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-32-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-33-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-31-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<p>El maletero tiene una capacidad de 504 litros, o 1.447 litros con los asientos traseros abatidos. Buenos valores y, adem\u00e1s, eso es nada menos que 70 litros m\u00e1s que en el anterior Qashqai. El espacio adicional se debe principalmente al piso de carga m\u00e1s bajo.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-34-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-35-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Precios Nissan Qashqai<\/strong><\/h2>\n\n<p>El nuevo Nissan Qashqai est\u00e1 disponible desde 34.590 euros. La variante de motor m\u00e1s potente est\u00e1 disponible desde 38.990 euros. Si quieres una autom\u00e1tica, perder\u00e1s al menos 40.990 euros. Por la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas pagas el precio principal por el mayor consumo: entonces el Qashqai costar\u00e1 al menos 48.890 euros. As\u00ed que piense detenidamente si realmente necesita esa tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. El resumen completo de precios, junto con las diferentes versiones, se puede ver en <a href=\"http:\/\/www.nissan.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.nissan.nl<\/a> .<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n<p>Nissan hizo muy bien en no cambiar radicalmente el nuevo Nissan Qashqai. El nuevo modelo contin\u00faa donde lo dej\u00f3 el anterior. Se ha vuelto a poner al d\u00eda donde se necesitaba, al tiempo que conserva todas las fortalezas de su(s) predecesor(es). Sigue siendo un coche pr\u00e1ctico y agradable de conducir, en definitiva, una fuerte oferta en el segmento que m\u00e1s o menos \u00e9l mismo fund\u00f3.<\/p>\n\n<p>Sin embargo, hay un punto en el que el Nissan Qashqai le da una ventaja a sus competidores. Actualmente, el Qashqai solo est\u00e1 disponible con \u00abmotores de gasolina regulares\u00bb. S\u00ed, la tecnolog\u00eda mild hybrid s\u00ed que reduce un poco el consumo, pero no hay full hybrid. Una versi\u00f3n h\u00edbrida ePower estar\u00e1 disponible en el transcurso de 2022, pero (todav\u00eda) no se planea un h\u00edbrido enchufable. Se espera que esto siga as\u00ed en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, porque hay mucha demanda de electrificaci\u00f3n, especialmente en el importante mercado de arrendamiento. Eso probablemente solo aumentar\u00e1&#8230;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Nissan-Qashqai-Mild-Hybrid-140-24.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113879\"\/><\/figure>\n\n<p><br\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfNuevo cap\u00edtulo de una historia de \u00e9xito? Desde su presentaci\u00f3n, el Qashqai ha sido una historia de \u00e9xito para Nissan. 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