{"id":118692,"date":"2022-03-17T13:14:40","date_gmt":"2022-03-17T13:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-ssangyong-korando-e-motion-2022\/"},"modified":"2022-03-17T13:14:42","modified_gmt":"2022-03-17T13:14:42","slug":"revision-ssangyong-korando-e-motion-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-ssangyong-korando-e-motion-2022\/","title":{"rendered":"REVISI\u00d3N &#8211; SSANGYONG KORANDO E-MOTION (2022)"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfDeber\u00edas dejar un Kia o Hyundai el\u00e9ctrico por este coreano?<\/p>\n\n<p><strong>Los autos el\u00e9ctricos de Corea del Sur est\u00e1n funcionando bien en los Pa\u00edses Bajos. Piense en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Kia y Hyundai, que son imposibles de arrastrar. Un nuevo el\u00e9ctrico coreano llega ahora a nuestro pa\u00eds, pero esta vez de una marca relativamente desconocida: el SsangYong Korando e-Motion.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ssang Yong<\/strong><\/h2>\n\n<p>El nombre <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/ssangyong\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SsangYong<\/a> probablemente no les suene inmediatamente a todos. Sin embargo, la marca de Corea del Sur ha estado activa en el mercado holand\u00e9s durante a\u00f1os. El fabricante de autom\u00f3viles es conocido por sus veh\u00edculos todoterreno y grandes SUV, como el <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZCxs97EiTtU\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rexton<\/a> . Gracias a sus altas emisiones de CO2, estos caballos de batalla son muy caros en nuestro pa\u00eds. Apenas los ves conduciendo.<\/p>\n\n<p>Desde el punto de vista fiscal, el SsangYong Korando e-Motion es mucho m\u00e1s apropiado en nuestro pa\u00eds. No emite nada de CO2, lo que ahorra una alta multa de BPM. Esta variante totalmente el\u00e9ctrica del Korando -que tambi\u00e9n puedes conseguir con <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/ssangyong\/korando\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">motor di\u00e9sel y gasolina-<\/a> est\u00e1 disponible desde 39.990 euros. SsangYong tiene confianza en el producto y ofrece una garant\u00eda de siete a\u00f1os o 150 000 km en el Korando.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-2-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114032\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dimensiones<\/strong><\/h2>\n\n<p>El SUV compacto de SsangYong mide 4,47 metros de largo y pesa 1.765 kilogramos. Esto hace que pese unos 450 kilos m\u00e1s que un Korando tradicional. Entre las ruedas delanteras se encuentra un potente motor el\u00e9ctrico de 190 CV y 360 Nm. Por lo que no tiene tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, como s\u00ed tienen muchos otros modelos de SsangYong.<\/p>\n\n<p>El e-Motion es directamente el Korando m\u00e1s poderoso que puede obtener. Tiene significativamente m\u00e1s caballos de fuerza que una versi\u00f3n de gasolina y diesel. Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n: la capacidad de remolque de 1.500 kilogramos es muy cuidada para un coche el\u00e9ctrico. Solo un Hyundai Ioniq 5 lo hace mejor con 1.600 kilogramos.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-4-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114036\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gama SsangYoung Korando e-Motion<\/strong><\/h2>\n\n<p>En la parte inferior hay un paquete de bater\u00edas con una capacidad de 61,5 kWh. Sobre el papel, puede conducir 339 kil\u00f3metros antes de que la bater\u00eda se agote. Esas son cifras excelentes, que se ajustan a un coche el\u00e9ctrico de algo menos de 40 mil d\u00f3lares. A destacar: una bomba de calor es est\u00e1ndar. Por lo general, tienes que pagar mucho por esto. Una bomba de calor utiliza el calor residual de los componentes el\u00e9ctricos para calentar eficientemente el interior. Especialmente en invierno, esto asegura que su rango no se derrumbe dram\u00e1ticamente cuando hace un poco m\u00e1s de fr\u00edo afuera.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Velocidad de carga Korando e-Motion<\/strong><\/h2>\n\n<p>Sin embargo, la carga \u00fatil es algo decepcionante. Como est\u00e1ndar, el Korando e-Motion puede manejar 50 kW de potencia de carga con un cargador r\u00e1pido. A continuaci\u00f3n, tarda unos 54 minutos antes de que la bater\u00eda se cargue de nuevo al 80 %. La carga normal puede ser de hasta 6,6 kW, tampoco muy r\u00e1pida. Puede vivir con la velocidad de carga lenta, pero durante los viajes m\u00e1s largos, por ejemplo al extranjero, debe tener una buena planificaci\u00f3n y mucha paciencia.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-3-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114034\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Diferir de<\/strong><\/h2>\n\n<p>En el exterior, el e-Motion se ve ligeramente diferente del Korando tradicional, aunque es posible que no est\u00e9 muy familiarizado con ese modelo. Las versiones de gasolina y di\u00e9sel tienen una parrilla tradicional, pero en el e-Motion el frente est\u00e1 completamente cerrado. De hecho, ya no hay rejilla en absoluto. Las ruedas tambi\u00e9n est\u00e1n casi completamente cerradas para reducir la resistencia del aire.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-6-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114040\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Acentos azules<\/strong><\/h2>\n\n<p>Adem\u00e1s, SsangYong ofrece el est\u00e1ndar e-Motion con faros LED con detalles en azul. Las cubiertas de los retrovisores y una placa protectora en la parte trasera tambi\u00e9n son azules, por lo que nunca confundir\u00e1 el e-Motion con un Korando normal. De lo contrario, una insignia de e-Motion en el port\u00f3n trasero se encargar\u00e1 de eso.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-7-1-1140x855.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114067\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pr\u00e1ctico y espacioso.<\/strong><\/h2>\n\n<p>Debido a que el motor el\u00e9ctrico est\u00e1 en la parte delantera, hay mucho espacio en la parte trasera para dejar tus cosas. El e-Motion tiene un gran volumen de carga de 551 litros. Pocos competidores ofrecen m\u00e1s. El maletero se puede dividir en varios compartimentos gracias a un pr\u00e1ctico suelo de carga.<\/p>\n\n<p>El espacio en la segunda fila de asientos tambi\u00e9n es generoso. El espacio para la cabeza y las piernas es de primera categor\u00eda y el respaldo del asiento trasero tambi\u00e9n es ajustable. Un asiento trasero con calefacci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 disponible a pedido. Muy agradable si tienes pasajeros regularmente.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-17-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-18-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-14-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elegante<\/strong><\/h2>\n\n<p>Tambi\u00e9n hay muchos acentos azules en el interior. Los asientos y el reposabrazos central tienen costuras azules y los paneles de las puertas, las rejillas de ventilaci\u00f3n y el volante tambi\u00e9n tienen detalles azules.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">alta tecnolog\u00eda<\/h2>\n\n<p>El salpicadero tiene un acabado elegante y est\u00e1 equipado con un sorprendente n\u00famero de instalaciones de alta tecnolog\u00eda. Frente a usted hay una instrumentaci\u00f3n digital de 12,3 pulgadas, que puede organizar seg\u00fan sus propios deseos. El sistema multimedia y de navegaci\u00f3n es agradable y fluido y se puede operar f\u00e1cilmente a trav\u00e9s de una pantalla t\u00e1ctil vertical. La configuraci\u00f3n del autom\u00f3vil tambi\u00e9n se puede controlar a trav\u00e9s del sistema, pero el control de clima tiene sus propios botones f\u00edsicos.<\/p>\n\n<p>El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento tambi\u00e9n ofrece soporte para Apple Carplay y Android auto. El sistema de audio -cuya marca no pudimos encontrar- suena sorprendentemente bien. Un inconveniente en la parte delantera: solo hay un puerto USB. Una conexi\u00f3n USB-A anticuada, mientras que los tel\u00e9fonos y tabletas nuevos usan USB-C. Afortunadamente, hay un enchufe completo de 220 voltios detr\u00e1s de la consola central, donde puede conectar un cargador, su computadora port\u00e1til o su m\u00e1quina de caf\u00e9 espresso.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-15-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-11-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-4-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-3-640x480.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-7-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/SSANGYONG-KORANDO-E-MOTION-2022-10-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistemas de asistencia al conductor<\/strong><\/h2>\n\n<p>Una gama de sistemas de asistencia al conductor tambi\u00e9n son est\u00e1ndar, como el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el control de crucero adaptativo, la detecci\u00f3n de fatiga y un asistente de carril activo. Los sistemas funcionan perfectamente juntos, por lo que puede dejar que el autom\u00f3vil haga la mayor parte del trabajo por s\u00ed mismo, especialmente en la carretera. Una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, un cargador inal\u00e1mbrico para su tel\u00e9fono, asientos ventilados y con calefacci\u00f3n y un volante con calefacci\u00f3n tambi\u00e9n son cosas que hacen que la vida en el e-Motion sea m\u00e1s placentera.<\/p>\n\n<p>\u00bfQuieres saber c\u00f3mo se conduce y quieres ver todos los detalles? Mire nuestro video de prueba de manejo:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfDeber\u00edas dejar un Kia o Hyundai el\u00e9ctrico por este coreano? 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