{"id":118637,"date":"2022-03-16T14:54:17","date_gmt":"2022-03-16T14:54:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-jeep-4xe-plug-in-hybrid-mas-potencia-por-menos-dinero\/"},"modified":"2022-03-16T14:54:18","modified_gmt":"2022-03-16T14:54:18","slug":"revision-jeep-4xe-plug-in-hybrid-mas-potencia-por-menos-dinero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-jeep-4xe-plug-in-hybrid-mas-potencia-por-menos-dinero\/","title":{"rendered":"REVISI\u00d3N – JEEP 4XE PLUG-IN HYBRID – M\u00c1S POTENCIA POR MENOS DINERO"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfTe gusta enchufar un Jeep?<\/p>\n\n

Cuando piensas en Jeep, r\u00e1pidamente piensas en barro, aventuras y motores de gasolina rugientes. Este \u00faltimo lamentablemente hace que algunos modelos de Jeep -gracias al sistema fiscal holand\u00e9s- sean muy caros en nuestro pa\u00eds. Pero hay esperanza. Los nuevos modelos 4xe de Jeep cuentan con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable potente pero de bajo consumo. AutoRAI.nl investig\u00f3 si un Jeep PHEV sigue siendo un Jeep real en los Alpes italianos.<\/strong><\/p>\n\n

BPM bien<\/strong><\/h2>\n\n

Pagas una alta multa de BPM en nuestro pa\u00eds por coches con altas emisiones de CO2. No hay mucho que puedas hacer al respecto, as\u00ed son las cosas. Por lo tanto, un Jeep resistente es muy caro en nuestro pa\u00eds. Pero el fabricante de autom\u00f3viles ha encontrado una soluci\u00f3n, haciendo que la gama de modelos sea m\u00e1s asequible sin tener que sacrificar potencia.<\/p>\n\n

H\u00edbrido enchufable<\/strong><\/h2>\n\n

Gracias a la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable, el Jeep Renegade, el Compass y el Wrangler de repente son m\u00e1s interesantes. Especialmente en los Pa\u00edses Bajos. No solo porque pueden conducir el\u00e9ctricamente distancias cortas -hasta 50 kil\u00f3metros, WLTP- y tienen una gran potencia, sino tambi\u00e9n por la baja multa de BPM.<\/p>\n\n

Especialmente con el Wrangler ahorra un sorbo de bebida en t\u00e9rminos de precio. Puedes conducir el Wrangler 4xe de 380 CV desde 80.690 euros. Todav\u00eda una cantidad considerable, pero por una variante sin electrificaci\u00f3n<\/a> -y con bastante menos potencia- hab\u00eda que pagar antes al menos 90.000 euros. Entonces a\u00fan ten\u00eda que comenzar con la lista de opciones.<\/p>\n\n

Emisiones de CO2<\/strong><\/h2>\n\n

La cantidad de BPM es mucho menor, porque las emisiones de CO2 del Wrangler electrificado son significativamente menores: entre 79 y 94 g\/km. La misma historia se aplica al Renegade 4xe<\/a> (36.990 euros) y al Compass 4xe<\/a> (39.990 euros). Ambas variantes tienen m\u00e1s potencia que las versiones normales de gasolina, mientras que el BPM fino es hasta cinco veces menor. La diferencia de precio entre la variante de gasolina de 150 CV y el Compass H\u00edbrido Enchufable de 190 CV es de tan solo 800 euros. Lo obtendr\u00e1s despu\u00e9s de unos meses.<\/p>\n\n

380 caballos de fuerza<\/strong><\/h2>\n\n

Basta de n\u00fameros, \u00bfqu\u00e9 obtienes por ese dinero? El Wrangler 4xe cuenta con un cuatro cilindros de 2.0 litros y 272 caballos de fuerza, dos motores el\u00e9ctricos, uno en el eje trasero y otro en la transmisi\u00f3n, y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica TorqueFlite de ocho velocidades. Los motores el\u00e9ctricos son buenos para 145 hp y la potencia total del sistema es de 380 hp y 637 Nm. As\u00ed que no est\u00e1 mal. El PHEV puede remolcar 1.508 kilos y puede alcanzar los 100 km\/h en tan solo 6,4 segundos.<\/p>\n\n

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Rango<\/strong><\/h2>\n\n

Para un sprint r\u00e1pido, utiliza todos los motores disponibles, pero tambi\u00e9n puedes conducir completamente con el motor el\u00e9ctrico. Obtiene su energ\u00eda de una bater\u00eda de 17,3 kWh, que puedes cargar a trav\u00e9s de un enchufe y utilizar el frenado regenerativo. Con una bater\u00eda llena, oficialmente puede conducir 50 kil\u00f3metros completamente el\u00e9ctricos, pero puede contar con 35 a 40 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n

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vestido grueso<\/strong><\/h2>\n\n

El Jeep Wrangler 4xe 380 Sahara que probamos es el nivel de entrada, pero ya tiene muchas cosas. Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, varios sistemas de asistencia al conductor, sistema Alpine Audio con 9 altavoces y subwoofer, instrumentaci\u00f3n digital: todo es est\u00e1ndar.<\/p>\n\n

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Acentos azules<\/strong><\/h2>\n\n

Puede reconocer el Wrangler 4xe, siempre que no est\u00e9 cubierto de barro o nieve, por una gran cantidad de acentos azules y logotipos 4xe. Al igual que un Wrangler tradicional, puede quitar el port\u00f3n trasero y los paneles del techo y sacar todas las puertas de sus bisagras. Para completar la sensaci\u00f3n de safari, puede plegar el parabrisas hacia adelante. \u00bfHar\u00e1s esto a menudo en los Pa\u00edses Bajos? Probablemente no, pero es bueno contarlo en el pub. Si desmonta el Wrangler, no tiene que preocuparse de que el interior se ensucie. Es completamente lavable y tiene tapones de desag\u00fce para vaciar el agua del coche.<\/p>\n\n

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Prueba la suma<\/strong><\/h2>\n\n

\u00bfC\u00f3mo conduce eso, un Jeep tan electrificado? El poder es lo primero que notas. El par instant\u00e1neo de los motores el\u00e9ctricos proporciona una aceleraci\u00f3n potente, pero suave. No hay motor de gasolina que primero tenga que generar mucha velocidad, sino solo potencia directa, para que est\u00e9 bien presionado en su asiento.<\/p>\n\n

Eso es genial si te gusta ser el primero en salir del sem\u00e1foro, pero tambi\u00e9n si tienes un gran charco de lodo o una colina s\u00f3lida frente a ti. Adem\u00e1s, puedes dosificar la potencia con mucha precisi\u00f3n. Esto tambi\u00e9n es agradable durante la conducci\u00f3n todoterreno, donde un exceso de gasolina a veces puede tener consecuencias desastrosas.<\/p>\n\n

Por supuesto, el PHEV-Jeep tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un sistema 4\u00d74 y diferentes modos de conducci\u00f3n. Esto es \u00fatil cuando hay una gruesa capa de nieve en la carretera, como durante nuestra prueba de manejo en las monta\u00f1as alrededor de Tur\u00edn. Conducimos sin esfuerzo por caminos de monta\u00f1a blanca llenos de curvas empinadas, mientras la nieve se amontona m\u00e1s y m\u00e1s sobre y al lado del Wrangler.<\/p>\n\n

400 nm<\/strong><\/h2>\n\n

Tan pronto como la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda, el motor de gasolina reemplaza autom\u00e1ticamente a los motores el\u00e9ctricos. Eso va sin contratiempos y la m\u00e1quina se involucra de inmediato. El motor de gasolina proporciona inmediatamente una sensaci\u00f3n familiar de Jeep, pero le gusta un sorbo. No est\u00e1 mal con una potencia de 272 CV y 400 Nm. Por lo tanto, un cargador dom\u00e9stico es realmente imprescindible, para poder cargar la bater\u00eda todos los d\u00edas y no tener que esperar hasta que haya una estaci\u00f3n de carga disponible en la calle.<\/p>\n\n

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Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n

Un Jeep PHEV te hace querer m\u00e1s. M\u00e1s poder por menos dinero, \u00bfqu\u00e9 m\u00e1s podr\u00eda gustar? La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica y todoterreno van bien juntas. Ya nos enteramos cuando conducimos el Renegade 4xe<\/a> y el Compass 4xe<\/a> en los Pa\u00edses Bajos. La conducci\u00f3n todoterreno es quiz\u00e1s a\u00fan m\u00e1s divertida sin un motor de gasolina ruidoso, porque escuchas la naturaleza a tu alrededor y siempre tienes una buena cantidad de par disponible.<\/p>\n\n

En la v\u00eda p\u00fablica, la potente cadena cinem\u00e1tica tambi\u00e9n ofrece mucha diversi\u00f3n y, no sin importancia, un menor consumo de combustible. Sin embargo, el Wrangler claramente no fue dise\u00f1ado en un t\u00fanel de viento, lo que significa que necesita recargarse regularmente. De lo contrario, conducir\u00e1 principalmente con la bater\u00eda descargada. The Compass y Renegede lo hacen mejor en esa \u00e1rea.<\/p>\n\n

En lo que a nosotros respecta, Jeep no tiene que temer el futuro, en el que la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica ser\u00e1 la norma. De hecho, queremos que llegue lo antes posible un Jeep totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n
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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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