{"id":118517,"date":"2022-03-15T09:36:17","date_gmt":"2022-03-15T09:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/"},"modified":"2022-03-15T09:36:20","modified_gmt":"2022-03-15T09:36:20","slug":"prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/","title":{"rendered":"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E"},"content":{"rendered":"\n

Pedazo de historia con un toque moderno.<\/p>\n\n

El Defender ocupa un lugar en nuestros corazones por dos razones. Por un lado porque la presentaci\u00f3n del primer Defender tuvo lugar durante el AutoRAI de Amsterdam y por otro por el simp\u00e1tico aspecto del coche. El Land Rover Defender suele ser uno de esos autos que a todos les gustan, incluso si no te gustan los autos. Esta vez salimos con el Land Rover Defender P400e. Un Defender h\u00edbrido, \u00bfes eso qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n\n

Leccion de historia<\/h2>\n\n

Pero antes de conducir el Defender P400e, echemos un vistazo a su historia. El Defender es, de hecho, el hilo conductor de la existencia de Land Rover. Aunque el nombre ‘Defender’ es a\u00fan relativamente joven, su ADN se remonta mucho m\u00e1s atr\u00e1s. El tatarabuelo de este Defender fue el Serie I, un todoterreno serio para la \u00e9poca que estaba ligeramente inspirado en el Willy’s Jeep de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, el Land Rover era m\u00e1s lujoso y se centraba m\u00e1s en la comodidad. Esta Serie 1 ha estado en producci\u00f3n durante m\u00e1s de diez a\u00f1os desde 1948 y luego fue seguida por la Serie II. Con algunos cambios.<\/p>\n\n

A nivel cosm\u00e9tico, las l\u00edneas se volvieron menos n\u00edtidas y en el lado del motor se volvi\u00f3 un poco m\u00e1s emocionante, porque el motor de 1.6 litros y 50 hp fue reemplazado por un motor de 2.25 litros con 70 hp. A principios de los 70 lleg\u00f3 el Serie III, un 4×4 en el que ya se pueden ver muchas similitudes con nuestro Defender. Despu\u00e9s de la Serie III, este tipo de Land Rover pas\u00f3 a la vida como Land Rover con la designaci\u00f3n de longitud, como Land Rover 90 o 110. B\u00e1sicamente se ha mantenido la misma generaci\u00f3n hasta 2016. Aparte de algunas mejoras aqu\u00ed y all\u00e1 y diferentes versiones, \u00a1lo mismo desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os! Con la adici\u00f3n del nombre ‘Defender’ en 1990. A partir de 2020, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Land Rover Defender estar\u00e1 all\u00ed, nuestro auto de prueba.<\/p>\n\n

H\u00edbrido enchufable<\/strong><\/h2>\n\n

Qu\u00e9 contraste entre el Land Rover Serie I, donde casi puedes oler el aceite quemado a trav\u00e9s de la pantalla, y nuestro Defender electrificado probado. S\u00ed, has le\u00eddo bien: este Defender no est\u00e1 equipado con un grueso V8 o di\u00e9sel<\/a> , sino con un propulsor h\u00edbrido. Para que pueda cubrir peque\u00f1as distancias completamente el\u00e9ctricamente. Hasta 43 kil\u00f3metros (WLTP) seg\u00fan Land Rover, pero en la pr\u00e1ctica es algo inferior. El motor el\u00e9ctrico est\u00e1 alimentado por una bater\u00eda de 19,2 kWh y produce 143 CV.<\/p>\n\n

Para los dem\u00e1s kil\u00f3metros tienes acceso a un cuatro cilindros de 2.0 litros con 300 CV. El motor el\u00e9ctrico y el motor de gasolina juntos producen 404 hp. Eso convierte al Defender P400e en casi el Defender m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s potente y, sin duda, m\u00e1s econ\u00f3mico de todos los tiempos. Eso principalmente ahorra un mont\u00f3n de BPM, m\u00e1s de 40.000 euros respecto al motor di\u00e9sel m\u00e1s peque\u00f1o y unos chapuceros 80.000 euros respecto al V8, donde el rendimiento del P400e es casi igual. La carga del Defender P400e se puede realizar en los lugares a los que est\u00e1 acostumbrado. La carga r\u00e1pida es posible a una velocidad de 50 kW, con lo que puedes cargar la bater\u00eda al 80 % en 30 minutos.<\/p>\n\n

chico rapido<\/strong><\/h2>\n\n

Los 404 CV y 640 Nm hacen de este Land Rover Defender P400e un coche veloz. Solo tarda 5,6 segundos desde parado hasta 100. Es un logro impresionante, especialmente si se tiene en cuenta que el sistema de propulsi\u00f3n debe avanzar no menos de 2669 kg. El cambio se hace con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica funciona bien y cambia suavemente. La transici\u00f3n del motor el\u00e9ctrico al de gasolina es perfecta y la reducci\u00f3n de marcha para adelantar tambi\u00e9n es como t\u00fa la quieres: suave y sin esfuerzo.<\/p>\n\n

panadero<\/strong><\/h2>\n\n

Estamos de viaje con la versi\u00f3n 110, la variante larga del Defender. El Defender 90, una variante de tres puertas con una distancia entre ejes m\u00e1s corta<\/a> , no est\u00e1 disponible con esta unidad P400e. El Defender 110 tiene una longitud de 5 metros, incluida la rueda de repuesto, y tiene 2 metros de ancho y 2 metros de alto. En otras palabras, un infierno para aparcar con antelaci\u00f3n. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica esto no es tan malo. El autom\u00f3vil se puede maniobrar muy suavemente en espacios de estacionamiento reducidos y calles de ciudades peque\u00f1as. El Defender P400e tambi\u00e9n te ayuda. Como conductor, obtienes 360 grados de control de distancia de estacionamiento (opcionalmente tambi\u00e9n como c\u00e1mara de 360\u00b0) alrededor del autom\u00f3vil. Puede ver los obst\u00e1culos en la pantalla ubicada en el centro, lo que hace que estacionar sea muy f\u00e1cil. De d\u00eda, por cierto, porque con poca luz la imagen de la c\u00e1mara trasera se vuelve mucho menos n\u00edtida y luego mirar a tu alrededor se convierte en un desaf\u00edo mayor.<\/p>\n\n

dise\u00f1o<\/strong><\/h2>\n\n

La apariencia angular con los elementos de dise\u00f1o idiosincr\u00e1sicos hacen del Defender tal como lo conocemos. Han capturado perfectamente la sensaci\u00f3n de la generaci\u00f3n anterior de Defender con el Land Rover actual. Ejemplos de este tipo de elementos son los faros redondos con caracter\u00edsticos intermitentes separados, la pieza de carrocer\u00eda erguida bajo el parabrisas, las ventanillas en el techo redondeado, las luces traseras separadas y la t\u00edpica curvatura en el flanco. En nuestra opini\u00f3n, es una versi\u00f3n moderna muy exitosa de un dise\u00f1o retro. Mucha gente piensa que s\u00ed. La gente regularmente da un pulgar hacia arriba o revisan el auto cuando pasas. Muy bonito y con raz\u00f3n, porque nosotros tambi\u00e9n lo har\u00edamos.<\/p>\n\n

El interior<\/strong><\/h2>\n\n

Ya hablamos de la pantalla que se encuentra en el medio del tablero. El PIVI Pro, como se llama el sistema multimedia, funciona de forma intuitiva y responde directamente a la entrada. El posicionamiento de la pantalla de 11,4 pulgadas es un poco bajo, por lo que sus ojos est\u00e1n fuera de la carretera m\u00e1s tiempo del que quisiera. Incluso con el asiento en la posici\u00f3n m\u00e1s baja. Ese ‘inconveniente’ se soluciona en parte con el Head-up Display, que puedes personalizar completamente a tu gusto. Los botones del volante tambi\u00e9n son f\u00e1ciles de recordar, lo que le permite realizar acciones sencillas sin apartar la vista de la carretera. Adem\u00e1s, r\u00e1pidamente se siente familiar dentro del Defender 110. Es un buen lugar para estar. Los materiales son robustos, pero se sienten premium. Los asientos grandes son majestuosos, pero debido al asiento corto ofrecen muy poco apoyo para viajes largos y en curvas pronunciadas tienen muy poco apoyo lateral. Pero bueno, no es un coche deportivo. As\u00ed que podemos vivir con eso.<\/p>\n\n

En la espalda<\/h2>\n\n

Los pasajeros traseros tienen mucho espacio. Tambi\u00e9n tienen su propio control de temperatura en la parte trasera y hay muchos puertos USB disponibles para cargar todo sobre la marcha. El maletero parece peque\u00f1o para un coche de cinco metros. Esto se debe principalmente a la bater\u00eda que se encuentra debajo. Pero si llenas el maletero, entra mucho. Tambi\u00e9n puede colocar el asiento trasero plano, lo que significa que duplicar\u00e1 con creces el volumen. La parte trasera de la segunda fila de asientos est\u00e1 revestida del mismo material que el suelo del maletero, para que no se da\u00f1en al colocar equipaje encima. Eso se ha pensado.<\/p>\n\n

Incluso puedes apilar todo lo que quieras llevar contigo en el techo y seguir teniendo una vista perfecta de la parte trasera, gracias a las im\u00e1genes de la c\u00e1mara en tiempo real desde atr\u00e1s del auto que se muestran en el espejo interior. En el maletero, la altura del coche se puede cambiar mediante la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica para facilitar la carga. La misma suspensi\u00f3n neum\u00e1tica tambi\u00e9n baja el auto cuando sales. \u00a1\u00datil!<\/p>\n\n

La conducci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n

Entonces finalmente es hora de ponerse al volante del Land Rover Defender 110 P400e y comenzar a conducir. El asiento alto te hace mirar como un rey sobre el resto del tr\u00e1fico que, literalmente, te mira. Lo que inmediatamente se destaca durante los primeros metros es la facilidad con la que este Defender se mueve de un lugar a otro. Es impresionante. El coloso tambi\u00e9n contin\u00faa acelerando muy f\u00e1cilmente a velocidades en las que sabes qu\u00e9 hora es cuando te encuentras con una se\u00f1al de alto.<\/p>\n\n

o se nota que est\u00e1 en la carretera con un zarpazo de autom\u00f3vil. Esto se debe en parte al ruido del viento que se produce al principio. El hecho de que el autom\u00f3vil, incluidos los pasajeros, transporte casi tres toneladas de kilogramos asegura que el peso se sienta claramente. Sientes el cambio de peso de adelante hacia atr\u00e1s cuando aceleras y viceversa cuando desaceleras. Incluso despu\u00e9s del cese abrupto de la fuerte aceleraci\u00f3n, el Defender todav\u00eda est\u00e1 buscando d\u00f3nde poner su peso, lo que resulta en un ligero bamboleo del auto. Tambi\u00e9n desaparece con la misma rapidez. Los giros largos, por otro lado, hacen que el Defender sea excelente para su tama\u00f1o, pero las rotondas y las curvas cerradas a gran velocidad no son para este autom\u00f3vil.<\/p>\n\n

L\u00f3gicamente, eso no es para lo que fue hecho. El coche no invita a pisar el acelerador constantemente, sino m\u00e1s bien a poner el control de crucero justo por encima de la velocidad m\u00e1xima y luego desconectar la caravana en alg\u00fan lugar del sur de Espa\u00f1a -porque se pueden remolcar 3.000 kg- y al d\u00eda siguiente descubrir el apagado- senderos de carretera de los Pirineos con el Defender.<\/p>\n\n

Fuera de la carretera<\/strong><\/h2>\n\n

Bueno, todoterreno… No esperamos que muchos compradores de Defender holandeses vayan a todoterreno con su Land Rover, pero es bueno saber que puede hacerlo. Land Rover no ser\u00eda Land Rover si no pudiera elegir entre diferentes modos para diferentes superficies, como rocas, barro, nieve o arena. Luego, el Defender determina la altura de manejo correcta, el engranaje y qu\u00e9 diferenciales deben bloquearse para el tipo de superficie en la que conduce. Siempre puede anular esta configuraci\u00f3n si cree que sabe m\u00e1s.<\/p>\n\n

\"Land_Rover_Defender_todoterreno\"<\/figure>\n\n

Tres modos de conducci\u00f3n<\/h2>\n\n

Hablando de ajustes. El Defender tiene tres modos de conducci\u00f3n diferentes. Un ‘modo EV’ en el que el coche se conduce de la forma m\u00e1s el\u00e9ctrica posible. En el ‘modo h\u00edbrido’, el Defender utiliza tanto el motor el\u00e9ctrico como el de gasolina. Este \u00faltimo es el modo ‘Save’, en el que solo se pone en marcha el motor de gasolina, por lo que todav\u00eda te sobra capacidad el\u00e9ctrica para usar en ciudad, por ejemplo.<\/p>\n\n

Precios y equipamiento Defender 110 P400e<\/strong><\/h2>\n\n

Los precios del Defender comienzan en 85.000 euros e inmediatamente tienes la unidad h\u00edbrida P400e. El Land Rover Defender P400e tal y como lo conduc\u00edamos cuesta 115.047 euros. Cuenta con el paquete Defender X-Dynamic SE, que incluye llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas, faros LED, iluminaci\u00f3n interior, espejos exteriores con calefacci\u00f3n, sistema de audio mejorado, PIVI Pro y asistencia de punto ciego. Tambi\u00e9n hay opciones como el color azul Tasman, c\u00e1mara como espejo retrovisor, WiFi, cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico, techo panor\u00e1mico de vidrio con parte corredera\/abatible, barra de remolque y conexi\u00f3n de 230V.<\/p>\n\n

Puedes volverte tan loco como quieras en t\u00e9rminos de equipamiento en Land Rover. Desde carpas de techo hasta snorkel, rampa para perros, sistema de enjuague, compresor de aire incorporado, fundas de asiento impermeables, escaleras, portabicicletas, un cabrestante. Todo es posible. El mayor competidor de este Land Rover Defender P400e es el Jeep Wrangler 4Xe Rubicon<\/a> .<\/p>\n\n

Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n

Volviendo a la pregunta de la introducci\u00f3n: \u00bfes algo, un Land Rover h\u00edbrido? \u00a1Absoluto! Si bien es posible que el P400e solo est\u00e9 all\u00ed para reducir las emisiones promedio de Land Rover, este es el tren motriz que elegir\u00edamos. El Defender con el V8 en la parte delantera es, por supuesto, un autom\u00f3vil deseable, pero cuesta dos veces y media m\u00e1s que el P400e y es solo 0,2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido en un sprint de 0 a 100 km\/h. Por no hablar del consumo. El P400e es r\u00e1pido, relativamente econ\u00f3mico y ofrece todo el lujo y la versatilidad que pueda desear. Sin tener que comprometer el rendimiento o la usabilidad y a\u00fan le queda dinero para vestir las cosas bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pedazo de historia con un toque moderno. El Defender ocupa un lugar en nuestros corazones por dos razones. Por un […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":118512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":["post-118517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nPRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pedazo de historia con un toque moderno. El Defender ocupa un lugar en nuestros corazones por dos razones. Por un […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-15T09:36:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-15T09:36:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/12990BD3-119E-42FE-AA3F-113E6B9DE415.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1140\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"760\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"dev\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"dev\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\"},\"author\":{\"name\":\"dev\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83\"},\"headline\":\"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E\",\"datePublished\":\"2022-03-15T09:36:17+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-15T09:36:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\"},\"wordCount\":2138,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization\"},\"articleSection\":[\"pruebas de autos\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\",\"name\":\"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-03-15T09:36:17+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-15T09:36:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83\",\"name\":\"dev\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"dev\"},\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/author\/dev\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E - All cars news","og_description":"Pedazo de historia con un toque moderno. El Defender ocupa un lugar en nuestros corazones por dos razones. Por un […]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2022-03-15T09:36:17+00:00","article_modified_time":"2022-03-15T09:36:20+00:00","og_image":[{"width":1140,"height":760,"url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/12990BD3-119E-42FE-AA3F-113E6B9DE415.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"dev","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"dev","Tiempo de lectura":"11 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/"},"author":{"name":"dev","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83"},"headline":"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E","datePublished":"2022-03-15T09:36:17+00:00","dateModified":"2022-03-15T09:36:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/"},"wordCount":2138,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization"},"articleSection":["pruebas de autos"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/","name":"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website"},"datePublished":"2022-03-15T09:36:17+00:00","dateModified":"2022-03-15T09:36:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-de-coche-land-rover-defender-110-p400e\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PRUEBA DE COCHE \u2013 LAND ROVER DEFENDER 110 P400E"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/5e4452fdae9601f3db37f44fa44b7a83","name":"dev","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd2a61ff9cd5ab5165e9743ae195f1395707313c9c5b3f3b443564a340828ff9?s=96&d=mm&r=g","caption":"dev"},"url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/author\/dev\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118517"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118517\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}