{"id":116509,"date":"2022-02-21T11:31:32","date_gmt":"2022-02-21T11:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/resena-mazda-cx-5-2022-actualizacion-del-suv-mazda-mas-vendido\/"},"modified":"2022-02-21T11:31:35","modified_gmt":"2022-02-21T11:31:35","slug":"resena-mazda-cx-5-2022-actualizacion-del-suv-mazda-mas-vendido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/resena-mazda-cx-5-2022-actualizacion-del-suv-mazda-mas-vendido\/","title":{"rendered":"Rese\u00f1a \u2013 Mazda CX-5 (2022) \u2013 Actualizaci\u00f3n del SUV Mazda m\u00e1s vendido"},"content":{"rendered":"

SUV de Mazda<\/strong><\/h2>\n

Fiesta en Mazda. El CX-5 celebra este a\u00f1o su d\u00e9cimo aniversario. Al SUV de Jap\u00f3n todav\u00eda le va muy bien despu\u00e9s de todos estos a\u00f1os. De hecho, es la maravilla de ventas absoluta en Mazda<\/a> . El SUV ha vendido m\u00e1s de tres millones de unidades desde su presentaci\u00f3n en 2012. En Europa, el modelo representa alrededor del 21% de las ventas anuales. El \u00e9xito del CX-5 te deja con ganas de m\u00e1s. Por lo tanto, en 2022, la marca presentar\u00e1 tres nuevos SUV: el CX-50, el CX-60 y el CX-80.<\/p>\n

Desafortunadamente, el CX-50 no llegar\u00e1 a Europa, pero puede esperar el CX-60 y el CX-80<\/a> . El CX-60 ser\u00e1 de cinco plazas (dos filas de asientos) y el CX-80 de siete plazas (tres filas de asientos). Ser\u00e1n los primeros modelos Mazda europeos con propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. El CX-30<\/a> , un SUV compacto, por supuesto seguir\u00e1 estando disponible y, por supuesto, no se olvide del crossover totalmente el\u00e9ctrico de Mazda: el MX-30<\/a> . En resumen, Mazda tiene un SUV para todos.<\/p>\n

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Cambios CX-5<\/strong><\/h2>\n

Los japoneses est\u00e1n lejos de aburrirse con el CX-5<\/a> . Es uno de los modelos centrales de la oferta global de Mazda y seguir\u00e1 desempe\u00f1ando un papel clave en la gama de SUV crossover de la marca. Mazda le ha dado una actualizaci\u00f3n sutil para el a\u00f1o modelo 2022.<\/p>\n

Reconoces el nuevo modelo por sus nuevos faros. Las luces de circulaci\u00f3n diurna tienen forma de L y est\u00e1n integradas en el faro. Los faros Smart Matrix LED ahora tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles. Las luces traseras y la parrilla, por supuesto, tambi\u00e9n se han actualizado y hay disponible un nuevo color exterior: Zircon Sand.<\/p>\n<\/p>\n

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Tres nuevas variantes<\/strong><\/h2>\n

As\u00ed que no ha habido cambios rigurosos en la apariencia. L\u00f3gicamente, no experimentar\u00e1s con un modelo que punt\u00fae tan bien. Aunque hay tres nuevas variantes llamativas, incluida la Newground. Este CX-5 extrarresistente tiene una placa protectora plateada en la parte delantera y trasera, detalles en color lima en la parrilla y molduras plateadas en las puertas. Los acentos verde-amarillos tambi\u00e9n se reflejan en el interior. Las otras dos variantes nuevas son la Sportive y la Signature. Estas versiones tambi\u00e9n est\u00e1n decoradas de forma extra llamativa por dentro y por fuera. El interior del Signature incluso cuenta con paneles de madera Sen japonesa genuina.<\/p>\n<\/p>\n

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tecnolog\u00eda y gadgets<\/strong><\/h2>\n

Desde 2021, el interior est\u00e1 equipado con una pantalla de 10,25 pulgadas, que ya conocemos del Mazda 3 y CX-30. Es una pantalla clara y n\u00edtida, que puede operar a trav\u00e9s de una perilla giratoria. En otras palabras; no es una pantalla t\u00e1ctil. Es necesario acostumbrarse al principio, porque hoy en d\u00eda controlas todas las pantallas de tu vida con los dedos, pero la interfaz es muy simple. Esto le permite encontrar r\u00e1pidamente los art\u00edculos correctos. Por supuesto, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, aunque son menos f\u00e1ciles de manejar con un bot\u00f3n giratorio. Nuevo en el interior es un cargador inal\u00e1mbrico en la consola central para tel\u00e9fonos.<\/p>\n<\/p>\n

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C\u00f3modo<\/strong><\/h2>\n

El CX-5 es m\u00e1s c\u00f3modo que nunca. Se ha ajustado el interior de las sillas y se nota que: el mobiliario es excelente. Se ha gastado m\u00e1s dinero en la insonorizaci\u00f3n, lo que significa que tambi\u00e9n pueden susurrar entre s\u00ed en la carretera. M\u00e1s importante a\u00fan: llegas a tu destino bien descansado.<\/p>\n

Mazda tambi\u00e9n ha estado trabajando en la suspensi\u00f3n. Lo notamos durante nuestra prueba de manejo en las monta\u00f1as alrededor de Barcelona. El equilibrio entre deportividad y confort es excelente. Incluso puedes enviar un buen juego sin que sea inc\u00f3modo a bordo.<\/p>\n

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M\u00e1s espacio para equipaje<\/strong><\/h2>\n

El CX-5 no es el SUV m\u00e1s grande de su segmento, pero es un autom\u00f3vil pr\u00e1ctico. Mazda ahora incluso ha encontrado 73 litros de espacio adicional para equipaje en el modelo renovado. Eso es bastante inteligente, ya que las l\u00edneas principales del autom\u00f3vil se han mantenido igual. El maletero ha sido redise\u00f1ado, aumentando el volumen de carga a 550 litros.<\/p>\n

Una nueva placa de suelo reversible y ajustable en altura garantiza que ya no sufra un alf\u00e9izar alto. En la variante Newground, el piso de carga tiene una alfombra en un lado y un pl\u00e1stico protector resistente a la suciedad y al agua en el otro lado. Ideal si de vez en cuando quieres tirar botas embarradas o una bicicleta de monta\u00f1a en la parte trasera.<\/p>\n<\/p>\n

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Sistemas de asistencia al conductor<\/strong><\/h2>\n

Una serie de nuevos sistemas activos de asistencia al conductor hacen que la vida sea un poco m\u00e1s segura en el CX-5. Cosas como el control de crucero adaptativo, un sistema de prevenci\u00f3n de colisiones y un asistente de carril ya estaban presentes y ahora se ha agregado Traffic Jam Assist. Este sistema puede ayudar con la direcci\u00f3n, la aceleraci\u00f3n y el frenado en los atascos de tr\u00e1fico.<\/p>\n

motores<\/strong><\/h2>\n

La gama de motores se mantiene sin cambios con los motores de gasolina Skyactiv-G 165 y Skyactiv-G 194. El Skyactiv-G 165 sigue siendo el motor b\u00e1sico: un cuatro cilindros de 2.0 litros y 165 hp. Por encima est\u00e1 el Skyactiv-G 194, que consigue exprimir 194 CV a un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros. Durante nuestro primer encuentro en Catalu\u00f1a, realmente no sentimos todas las variantes de motor, pero los kil\u00f3metros recorridos con el Skyactiv-G 165 nos dan mucha confianza de que hay suficiente potencia disponible en todas las condiciones. El di\u00e9sel tambi\u00e9n es posible en Mazda, con el Skyactiv-D 184.<\/p>\n

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tractor caravana ideal<\/strong><\/h2>\n

No hay escasez de fuerza de tracci\u00f3n. Un CX-5 con motor di\u00e9sel en combinaci\u00f3n con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas puede remolcar hasta 2100 kilogramos. Pero el SUV japon\u00e9s es en realidad extremadamente adecuado como tractor de caravana, independientemente de la versi\u00f3n de motor que elija. El nivel de entrada, el motor de gasolina Skyactiv-G 165 con caja de cambios manual, ya puede tirar de 1.800 kilogramos frenado.<\/p>\n

Precios Mazda CX-5<\/h2>\n

El Mazda CX-5 se puede pedir desde 36.490 euros para la versi\u00f3n est\u00e1ndar con motor de gasolina Skyactiv-G de 165 CV con cambio manual de seis velocidades. El Newground est\u00e1 disponible desde 39.990 euros. Por la versi\u00f3n di\u00e9sel pagas al menos 55.990 euros.<\/p>\n

\u00bfQuieres ver todos los detalles y saber c\u00f3mo se conduce? Mira el video del examen de manejo:<\/p>\n<\/p>\n

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