Desde el verano pasado, Heineken ha estado suministrando a los caf\u00e9s del centro de \u00c1msterdam los primeros mini camiones cisterna de cerveza 100 % el\u00e9ctricos del mundo. Debido al cierre de la industria de la restauraci\u00f3n, los camiones cisterna de cerveza el\u00e9ctricos han estado menos activos recientemente en el centro de la ciudad. Durante la conferencia de prensa corona el 25-1-2022, el primer ministro Mark Rutte anunci\u00f3 que a partir del 26-1-2022 la industria de la restauraci\u00f3n puede recibir invitados nuevamente de 5 a.m. a 10 p.m. Inmediatamente despu\u00e9s de la conferencia de prensa, los camiones cisterna el\u00e9ctricos de cerveza comenzaron a abastecer nuevamente a los caf\u00e9s y restaurantes. Tras un cierre de m\u00e1s de un mes, aseguran que hay suficiente cerveza en stock, para que el sector de la restauraci\u00f3n pueda retomar la facturaci\u00f3n.<\/p>\n
En agosto de 2020 se anunci\u00f3 que, a partir de ahora, toda la cerveza Heineken para el mercado holand\u00e9s se elaborar\u00e1 100 % verde. El hecho de que ahora se haya agregado hacer que el transporte de cerveza sea m\u00e1s sostenible es un gran hito y un preludio de kil\u00f3metros a\u00fan m\u00e1s limpios, dice Carl van der Wielen, gerente de cerveza de tanque en Heineken Pa\u00edses Bajos. \u201cOptamos conscientemente por operaciones comerciales ecol\u00f3gicas y log\u00edstica ecol\u00f3gica. Nuestras embarcaciones interiores navegan completamente el\u00e9ctricas y llevamos mucho tiempo conduciendo camiones con paneles solares y paquetes de bater\u00edas. Adem\u00e1s, cumplimos con el Green Deal Zero Emission City Logistics. A partir del 1 de enero de 2025, 57 municipios holandeses introducir\u00e1n zonas de cero emisiones en el centro de su ciudad y los barrios circundantes. Esto significa que pronto solo se permitir\u00e1 la entrada a estas zonas a camiones y furgonetas de reparto de cero emisiones. Ya estamos sorteando esto con nuestros camiones cisterna de cerveza el\u00e9ctricos, por ejemplo. Adem\u00e1s, los nuevos camiones cisterna de cerveza se ajustan perfectamente a la nueva pol\u00edtica del Ayuntamiento de \u00c1msterdam para evitar el tr\u00e1fico pesado y contaminante en el centro de la ciudad, mejorar la calidad de vida y la seguridad vial y evitar sobrecargas y da\u00f1os adicionales en puentes y muelles. paredes Con un m\u00e1ximo de 7,5 toneladas, los nuevos camiones cisterna son mucho m\u00e1s ligeros que sus predecesores\u201d.<\/p>\n
En lugar de esperar hasta las doce menos cinco, Heineken ya quiere aprender de la nueva forma de suministrar cerveza en los centros de las ciudades holandesas, enfatiza Van der Wielen. \u201cPero tambi\u00e9n la nueva forma de planificar. Despu\u00e9s de todo, la carga con un cargador (r\u00e1pido) lleva mucho m\u00e1s tiempo que repostar con di\u00e9sel. El alcance de los camiones cisterna de cerveza el\u00e9ctricos tambi\u00e9n es m\u00e1s corto. Sin embargo, debemos poder abastecer a todos los caf\u00e9s en el centro de la ciudad dentro del horario de 07:00 a 11:00\u201d.<\/p>\n
Para lograr una confiabilidad, capacidad (de bater\u00eda) y reducci\u00f3n de peso \u00f3ptimas, Heineken ha buscado la cooperaci\u00f3n con Duotank. Esta empresa valona lleva m\u00e1s de 35 a\u00f1os desarrollando, produciendo e instalando sistemas completos de tanques de cerveza, en los que la calidad de la cerveza se mantiene desde la cervecer\u00eda hasta el vaso. Desde el tanque hasta el cami\u00f3n e incluyendo bolsas de cerveza asociadas (inliners), mangueras de cerveza, compresores, enfriadores, medidores de flujo, etc\u00e9tera. \u201cProducimos tanques de cerveza para clientes de todo el mundo\u201d, dice Mark Kleuskens, gerente de automatizaci\u00f3n de Duotank Group BV. \u201cGracias al inliner de nuestros tanques, los finos aromas de la cerveza se conservan mejor. Esto se debe en parte a que ya no hay presi\u00f3n de CO2 involucrada en el proceso de extracci\u00f3n, sino aire comprimido normal. Adem\u00e1s, se previene la exposici\u00f3n al ox\u00edgeno\u201d. Si bien los barriles de cerveza a menudo se entregan con una transpaleta, se necesita un cami\u00f3n cisterna de cerveza para llenar los tanques de cerveza (del s\u00f3tano), dice. Duotank ha desarrollado y construido varios tipos de veh\u00edculos para este fin. Tambi\u00e9n para Heineken. \u201cEn los \u00faltimos a\u00f1os, hemos construido no menos de diez camiones cisterna de cerveza para Heineken. Tambi\u00e9n fuimos uno de los fundadores de los primeros camiones cisterna de cerveza 100 % el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n
Con el fin de cumplir con la nueva restricci\u00f3n de peso en \u00c1msterdam, Duotank y Heineken observaron cr\u00edticamente cada parte del cami\u00f3n cisterna de cerveza, dice Kleuskens. \u201cTambi\u00e9n miramos de cerca la ergonom\u00eda. \u00bfC\u00f3mo pueden los conductores entregar en el centro de la ciudad de la manera m\u00e1s eficiente posible? \u00bfC\u00f3mo podemos mantener el tiempo de entrega por caf\u00e9 lo m\u00e1s corto posible? \u00bfY c\u00f3mo evitamos que los camiones cisterna bloqueen el flujo de otro tr\u00e1fico? Estas y otras preguntas llevaron al desarrollo de una manguera de cerveza nueva y m\u00e1s liviana, as\u00ed como a la optimizaci\u00f3n del carrete y el compresor de la manguera de cerveza. Tambi\u00e9n prestamos mucha atenci\u00f3n al suministro de energ\u00eda para la entrega. Se ha instalado un compresor de aire y una bomba de cerveza en los camiones cisterna de cerveza, que deben ser alimentados con 230 Voltios\u201d. Van der Wielen: \u201cGracias a un sistema de energ\u00eda m\u00f3vil y fuera de la red, nuestros conductores pueden entregar cerveza de tanque totalmente aut\u00f3noma en cualquier momento y en cualquier lugar. Ya no tienen que desenrollar y rebobinar su carrete en cada cafeter\u00eda. Adem\u00e1s, ya no tienen que buscar un enchufe libre. Extender la manguera de cerveza es suficiente para llenar los tanques de cerveza\u201d.<\/p>\n
Para el suministro de energ\u00eda, Duotank se puso en contacto con Top Systems, que ya ha desarrollado y suministrado varios sistemas de energ\u00eda para la flota existente de Duotank y Heineken. \u201cEl cami\u00f3n cisterna que usamos para la entrega de cerveza en el centro de \u00c1msterdam es el FUSO eCanter de Mercedes-Benz Trucks\u201d, dice Kleuskens. \u201cEste cami\u00f3n cisterna tiene un paquete de bater\u00edas de iones de litio con un voltaje m\u00e1ximo de 420 voltios para el accionamiento el\u00e9ctrico, as\u00ed como una bater\u00eda de 12 voltios para alimentar las luces, el cierre centralizado y los limpiaparabrisas. Mercedes-Benz dej\u00f3 muy claro en sus especificaciones que no se nos permit\u00eda sobrecargar el sistema de bater\u00eda. Adem\u00e1s, tuvimos que lidiar con condiciones previas, por ejemplo, con respecto a la cantidad m\u00e1xima de energ\u00eda que podemos llevar con nosotros. Debido a restricciones de peso y consideraciones de comodidad, tambi\u00e9n buscamos una soluci\u00f3n para cargar los camiones cisterna y el sistema de energ\u00eda para el compresor de aire y la bomba de cerveza con un solo cable\u201d.<\/p>\n
\u201cJunto con el especialista del sector Norman Heins, investigu\u00e9 las opciones para el sistema energ\u00e9tico\u201d, dice Kleuskens. \u201cDurante la conducci\u00f3n y la carga de las bater\u00edas principales, tambi\u00e9n se carga la bater\u00eda de 12 voltios del FUSO eCanter. Para ello, la cisterna de cerveza cuenta con un convertidor CC\/CC de 200 Amperios, de los cuales se nos permite utilizar 100 Amperios para cargar el sistema de energ\u00eda de Top Systems durante la carga y conducci\u00f3n. Hemos analizado cu\u00e1nto tiempo nos lleva conducir desde las afueras de la ciudad hasta los distintos caf\u00e9s. Pero tambi\u00e9n cu\u00e1nta energ\u00eda se necesita para cada entrega. En base a esto, buscamos el equilibrio ideal entre la energ\u00eda que usas para entregar cerveza y la energ\u00eda que recuperas cuando cargas y conduces\u201d. Heins: \u201cEn base a estos c\u00e1lculos, se eligieron tres bater\u00edas de iones de litio Relion RB100-LT de 100 Ah cada una. Estas bater\u00edas tienen un sistema de calefacci\u00f3n integrado, por lo que pueden cargarse de forma segura con un cargador est\u00e1ndar incluso a temperaturas exteriores bajas (hasta -20 \u00b0C). Las bater\u00edas se conectan al FUSO eCanter mediante un convertidor CC\/CC de 100 Amperios TS1600C, que siempre indica cuando podemos cargar 100 Amperios. Un inversor\/cargador Victron Multiplus (12\/3000) convierte la corriente continua (CC) de las bater\u00edas de iones de litio Relion en corriente alterna de 230 voltios (CA) para el compresor de aire y la bomba de cerveza. El sistema de almacenamiento de energ\u00eda es monitoreado y controlado intuitivamente por un Victron Color Control GX, mientras que un SmartShunt monitorea la capacidad de las bater\u00edas\u201d.<\/p>\n
Se han instalado dos paneles solares en el techo de los camiones cisterna de cerveza; uno en la cabina y otro en la llamada ‘caja de entrega’, seg\u00fan Heins. \u201cUn controlador de carga solar Victron SmartSolar MPPT (100\/30) recolecta la energ\u00eda solar generada y la convierte a un voltaje nominal de 12 voltios para el inversor y el paquete de bater\u00edas\u201d. Instalar el sistema de energ\u00eda en los camiones cisterna de cerveza fue todo un rompecabezas, enfatiza Kleuskens. \u201cPorque \u00bfd\u00f3nde podr\u00edamos almacenar todos los componentes? \u00bfY qu\u00e9 signific\u00f3 esto para el cableado? Top Systems tambi\u00e9n ha brindado un muy buen soporte para esto. Las tres bater\u00edas finalmente se instalaron en todo el cami\u00f3n, mientras que el inversor, el controlador de carga solar MPPT y otras tecnolog\u00edas se colocaron en el panel de control\u201d.<\/p>\n
Un gran cami\u00f3n con 20.000 litros de cerveza fresca Heineken circula actualmente desde la cervecer\u00eda Heineken en Den Bosch hasta las afueras de la ciudad. All\u00ed, siempre se bombean 3.000 litros de cerveza a los camiones cisterna de cerveza 100 % el\u00e9ctricos, que abastecen aproximadamente a cinco caf\u00e9s con cerveza de tanque fresca de manera silenciosa y sin emisiones. Gracias a este hub urbano m\u00f3vil y a los camiones cisterna de cerveza el\u00e9ctricos, Heineken est\u00e1 reduciendo las emisiones de CO2 de todo el transporte desde la cervecer\u00eda en m\u00e1s de un 40 %.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos seis meses, el n\u00famero de camiones cisterna de cerveza el\u00e9ctrica se ampliar\u00e1 a seis, dice Van der Wielen. \u201cA partir de ese momento, tambi\u00e9n podemos suministrar otras marcas de cerveza, como Amstel, Brand o Birra Moretti, 100% el\u00e9ctrica. Esto se debe en parte a que los dep\u00f3sitos de 3.000 litros son intercambiables. Adem\u00e1s, tenemos capacidad suficiente para abastecer a todos los caf\u00e9s de \u00c1msterdam los siete d\u00edas de la semana\u201d. Todos los camiones cisterna de cerveza funcionar\u00e1n de dos a tres turnos por d\u00eda. Kleuskens: \u201cPara limpiar los camiones cisterna de cerveza, tambi\u00e9n construimos un cami\u00f3n de limpieza m\u00f3vil con tanques de agua (residuales) y qu\u00edmicos. Este cami\u00f3n de limpieza tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un sistema de energ\u00eda aut\u00f3nomo de Top Systems, con cuatro bater\u00edas Pylontech US2000+ (48V\/200Ah), un inversor\/cargador de bater\u00edas Victron MultiPlus 48\/3000\/35-16 y un solar SmartSolar MPPT 250\/60-MC4. controlador de carga.\u201d<\/p>\n
Siguiendo los caracter\u00edsticos camiones cisterna de cerveza Heineken, actualmente se est\u00e1n construyendo camiones cisterna de cerveza neutral, con un carro blanco y un tanque con la apariencia de la marca de cerveza espec\u00edfica. Hacer cambios se puede hacer f\u00e1cilmente en estos coches. Kleuskens: \u201cTambi\u00e9n estamos trabajando arduamente en una soluci\u00f3n que pronto har\u00e1 innecesario repostar cerveza. En cambio, los tanques pronto se llenar\u00e1n en la cervecer\u00eda y se transportar\u00e1n a las afueras de la ciudad en un gran remolque. All\u00ed se intercambian con la ayuda de una carretilla elevadora sobre los camiones cisterna de cerveza. Este proceso no solo es m\u00e1s r\u00e1pido, sino que tambi\u00e9n da como resultado un sabor a\u00fan mejor. La sostenibilidad, la eficiencia y la calidad pronto ir\u00e1n de la mano\u201d.<\/p>\n
Fuente: https:\/\/www.top.systems\/<\/a><\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n