¿Volverá el motor más ligero?
Basta con hojear las listas de precios para comprobar que la oferta por debajo de 500cc es cada vez mayor. BMW, tradicionalmente la marca con las máquinas más gordas, tiene una G 310 R monocilíndrica desde hace varios años. Si te fijas en las marcas japonesas, tienes mucho donde elegir por debajo de los 500cc. KTAM es también el lugar al que acudir para ver a un Duke 390 desnudo.
Motos más pequeñas
En los últimos años, han surgido nuevas marcas de Asia con motos más pequeñas. Echa un vistazo a Mash. Esa marca tiene bicicletas muy asequibles con un aspecto clásico. Harley-Davidson acaba de presentar una X 440 ligera de 27 CV. Por cierto, el bloque procede de la India.
Kawasaki 400
Kawasaki ha anunciado recientemente que lanzará una 400cc de cuatro cilindros más adelante, en 2023. Es la Ninja ZX-4R con nada menos que 80 CV. En los 80, había más de esos deportivos ligeros de cuatro tiempos. Sin embargo, la llama se apagó en Europa en los años siguientes por falta de interés y descenso de las ventas.
Motociclismo asequible
Parece que los tiempos están cambiando. Los precios suben. Si sigues queriendo una moto asequible, entonces busca las que tengan un precio atractivo y una cilindrada menor. Tienen un aspecto bastante agradable, ofrecen tecnología punta y, desde luego, no rinden mal. Tal Kawasaki Ninja ZX-4R es simplemente una moto muy rápida.
Triumph 400 nuevo
Por su parte, Triumph también se mezcla en el frente de las motos ligeras con la Speed 400 y la Scrambler 400 X. Se trata de un monocilíndrico, que en realidad rinde bastante bien. Triumph cita una potencia de 40 CV y un par de más de 31 Nm. Eso es bastante decente para una libra.
Triumph Scrambler
La Triumph Speed 400 y la Scrambler 400 X tienen un aspecto clásico. En realidad son copias más pequeñas de las Speed Twin 900 y Scrambler 900. Se requiere algo de paciencia, ya que las unidades de 400cc no llegarán hasta la primavera de 2024. Aún no se han anunciado los precios, pero cuente con que serán bastante atractivos.
