Volkswagen se asegura la futura etiqueta R: ¡sólo modelos Volkswagen R eléctricos!
Años noventa
Todo empezó a finales de los años 90, cuando Volkswagen decidió abrir nuevos caminos y crear una división dedicada exclusivamente a perfeccionar las prestaciones y añadir una fuerte dosis de deportividad a los modelos de la marca. Un grupo de ingenieros y diseñadores unieron sus fuerzas y sentaron las bases de Volkswagen R GmbH.
Estudios iniciales y evolución
Los años siguientes estuvieron marcados por una intensa actividad de investigación y desarrollo. Los equipos trabajaron en el más absoluto secreto para perfeccionar motores, suspensiones y aerodinámica. Desde 2002, Volkswagen R -conocido como «Volkswagen Individual» hasta 2010- ha sido sinónimo de las variantes deportivas de conocidos modelos de Volkswagen.
Marca R
Desde 2002, la letra «R» es sinónimo de altas prestaciones y deportividad en Volkswagen. Con sede en Warmenau, cerca de Wolfsburg, Volkswagen R GmbH -filial de Volkswagen AG- desarrolla automóviles aptos para el uso diario, para personas con una pasión incondicional por la conducción. Desde 2020, Volkswagen R es una empresa independiente dentro del Grupo Volkswagen y asume toda la responsabilidad de la marca de productos R. La supervisión de los paquetes deportivos R-Line, muy populares en los Países Bajos y otros países, ha permanecido en las respectivas líneas de producto.
La R de Racing
«La ‘R’ significa ‘Racing’ (carreras) y resume sucintamente esta pasión por el automovilismo», afirma Hakim Halimi. «El impulso lo dio el Golf IV R32 con motor de seis cilindros, tracción total 4MOTION y caja de cambios de doble embrague DSG opcional. Era el Golf más rápido y potente que Volkswagen había fabricado nunca. Wolfsburg pensó originalmente en fabricar 5.000 unidades de él, pero acabaron siendo 12.000. Había nacido la leyenda. Consolidó la reputación de R GmbH como sinónimo de coches ultradeportivos».
Otros modelos
Tras el Golf IV R32, llegaron al mercado variantes más deportivas, como las versiones R del Golf 5 y 6, el Passat R36, el Touareg R50, el Scirocco R, el Golf R Cabriolet y el Golf R Variant. Halimi: «Más de 300.000 clientes han elegido nuestros coches de altas prestaciones en más de dos décadas. Hemos tocado la fibra sensible de los entusiastas. En las redes sociales, ya tenemos más de 6,5 millones de seguidores registrados. La demanda actual y el éxito de los últimos años demuestran que Volkswagen R se ha consolidado con éxito como marca premium de altas prestaciones desde su lanzamiento en 2002.»
Volkswagen ID.R
En 2018, Volkswagen R entró en una nueva era del automovilismo con el ID.R, el primer coche de carreras totalmente eléctrico de la marca. El ID.R se creó en sólo 250 días, con un claro objetivo en mente: participar en la legendaria carrera Pikes Peak International Hill Climb, en el estado norteamericano de Colorado. En la exigente «Carrera hacia las nubes», el ID.R cruzó la línea de meta en 7:57.148 minutos tras 19,99 kilómetros, 1.440 metros de desnivel y 156 curvas, un nuevo y asombroso récord general de la prueba.
El futuro de R
Con 350 empleados, Volkswagen R GmbH es una unidad de negocio relativamente pequeña. Todos los que trabajan allí llevan la gasolina en la sangre, dice Halimi. Aunque en el futuro, el término «gasolina» ya no cubra la carga. «En el marco de la estrategia corporativa de Volkswagen, ACCELERATE, nos estamos centrando intensamente en el tema de la «movilidad eléctrica» y haciendo nuestra contribución al «Camino a Cero». En esta década veremos principalmente una interacción de motores de combustión, coches híbridos como el nuevo Touareg R con su motor V6 turbo de gasolina apoyado por un motor eléctrico, y modelos totalmente eléctricos.»
Halimi añadió: «Las encuestas muestran que el 85% de los clientes de Volkswagen R están muy interesados en la movilidad eléctrica. Volkswagen R se está transformando en una marca de rendimiento premium totalmente eléctrica para 2030. Actualmente estamos evaluando varios conceptos y opciones, pero sólo ofreceremos modelos R que cumplan nuestros requisitos. Por supuesto, no puedo ni debo decir demasiado al respecto, pero una cosa es segura: el futuro de R es eléctrico.»
