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Volkswagen Golf 8 2024: diseño

El renovado Volkswagen Golf 8 se reconoce, entre otras cosas, por su parachoques delantero de líneas más afiladas, faros LED y grupos ópticos traseros de nuevo diseño, una gama de nuevos colores y llantas, además de un logotipo Volkswagen iluminado en la parte delantera.

Faros matriciales IQ.LIGHT LED

Otro aspecto destacado es el segundo paquete de iluminación opcional. Esto incluye la última versión de los faros matriciales LED IQ.LIGHT acompañados del logotipo Volkswagen iluminado. Los faros matriciales LED incorporan una función de luz de carretera mejorada con un alcance que casi duplica el de la luz de carretera convencional. El paquete opcional de luces IQ.LIGHT LED-Matrix también incluye grupos ópticos traseros LED 3D de nuevo desarrollo, que pueden personalizarse en los ajustes del vehículo del sistema de infoentretenimiento. Aquí, los conductores pueden elegir entre tres diseños de iluminación diferentes.

Versiones Volkswagen Golf 8

Volkswagen lanza el nuevo Golf en versiones Golf, Life y la dinámica R-Line. Por encima de estas tres líneas se sitúan las versiones extra deportivas: el Golf GTE -equipado con una nueva cadena cinemática híbrida enchufable- y el Golf GTI. La novedad para los R-Line, GTE y GTI es un techo cubierto de pintura negra. Con el renovado Golf, Volkswagen también suministra por primera vez auténticos detalles interiores de fibra de carbono para el GTI. Hay disponibles cinco nuevas llantas de aleación, de 16 a 19 pulgadas.

Aparcar más fácilmente

Además, se ha mejorado aún más el asistente de aparcamiento Park Assist. Además de la dirección, el sistema acelera y frena ahora de forma independiente. Un requisito para utilizar el sistema es que el conductor esté en el coche para «supervisar» el proceso. Además, opcionalmente también es posible realizar la maniobra de aparcamiento sin que el conductor esté en el coche. De este modo, la función de aparcamiento se controla a través de una aplicación en el smartphone. También es nuevo el sistema Area View: este sistema, que también está presente en otros modelos Volkswagen, ofrece una visibilidad panorámica de 360 grados a través de cuatro cámaras situadas alrededor del Golf.

Nuevo sistema de infoentretenimiento

Quizá lo más importante para los conductores sea que Volkswagen ha rediseñado por completo el hardware y el software del sistema de infoentretenimiento del Golf. Los sistemas se basan en la cuarta generación de la matriz modular de infoentretenimiento de Volkswagen (MIB4). Gracias a una nueva estructura de gráficos y menús, la pantalla táctil se ha mejorado notablemente y también se ha simplificado. El sistema de infoentretenimiento se maneja sin demasiadas explicaciones y mide 12,9 pulgadas (32,8 cm).

Pantalla tipo tableta

La nueva pantalla MIB4 de estilo tableta está diseñada para ser visualmente independiente. Como parte de ello, también se han desarrollado de nuevo los deslizadores táctiles y el control de volumen del sistema de aire acondicionado. Ahora son más ergonómicas y están iluminadas. Con ello, los modelos Golf siguen un concepto de control que también se ha aplicado recientemente en los nuevos Passat Variant, Tiguan e ID.7. Además, el Golf vuelve a contar con un Head-up Display opcional que proyecta información relevante en el parabrisas. En el volante, los botones físicos vuelven por petición popular.

Volkswagen Golf eHybrid y Golf GTE

El Golf actualizado estará disponible con varias cadenas cinemáticas: dos versiones híbridas enchufables (eHybrid y GTE), dos versiones mild-hybrid con tecnología de 48 V (eTSI) y cuatro motores de gasolina turboalimentados (TSI). La nueva cadena cinemática híbrida enchufable del Golf eHybrid ofrece una potencia de 150 kW (204 CV). En el Golf GTE, la potencia del sistema alcanza los 200 kW (272 CV). El nuevo motor de gasolina turbo de 1,5 litros (1.5 TSI evo2) incorpora geometría turbo variable (VTG) y una nueva batería de 19,7 kWh (neta / predecesor: 10,6 kWh). Con estas mejoras, Volkswagen espera que con una cadena cinemática híbrida enchufable, la autonomía eléctrica sea de hasta 100 kilómetros (WLTP), dependiendo de la versión elegida.

Además, en un wallbox y otros puntos de carga de CA, la batería puede cargarse ahora a 11 kW en lugar de 3,6 kW. Además, el Golf eHybrid y el Golf GTE ahora también pueden cargarse en estaciones de carga rápida de CC con una capacidad máxima de 50 kW. La mayor autonomía eléctrica y la posibilidad de carga rápida convierten a los modelos Golf híbridos enchufables en una buena alternativa a los coches totalmente eléctricos para el uso diario, al tiempo que destacan por su eficiencia gracias a una autonomía total de unos 1.000 kilómetros (WLTP).

ETI y eTSI

Los nuevos eTSI (1.5 TSI evo2) con tecnología de 48 V y Gestión Activa de Cilindros (ACTplus), siempre acoplados a una caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades, ofrecen potencias de 85 kW (115 CV) y 110 kW (150 CV). El mismo motor de gasolina turboalimentado con un sistema de 48 V se encuentra también en los modelos Golf 1.5 TSI con transmisión manual con la misma potencia. El motor 2.0 TSI del emblemático Golf GTI ofrece ahora 195 kW (265 CV). Como antes, el Golf Variant no se ofrece como eHybrid, GTE y GTI, pero sí en el resto de acabados.

Híbrido enchufable

• eHybrid – 150 kW (204 CV) – eDSG 6 – tracción delantera
• GTE – 200 kW (272 CV) – eDSG 6 – tracción delantera

Híbrido suave

• 1.5 eTSI – 85 kW (115 CV) – DSG 7 – tracción delantera
• 1.5 eTSI – 110 kW (150 CV) – DSG 7 – tracción delantera

Turbo gasolina

• 1.5 TSI – 85 kW (115 CV) – man6 – tracción delantera
• 1.5TSI – 110 kW (150 CV) – man6 – tracción delantera
• 2.0 TSI (GTI) – 195 kW (265 CV) – man6 / DSG 7 – tracción delantera

Cifras impresionantes

Este año, Volkswagen celebra el 50 aniversario del Golf. La producción en serie del superventas comenzó en Wolfsburg en marzo de 1974. Desde entonces, Volkswagen ha vendido más de 37 millones de unidades del Golf, repartidas en ocho generaciones. En cifras absolutas, equivale a 2.000 personas en todo el mundo que compran un Golf nuevo cada día desde hace 50 años. Esto convierte al icono en el automóvil europeo de mayor éxito y en el modelo Volkswagen más vendido de todos los tiempos.

Número de éxito, ese Volkswagen Golf

Con unos 37 millones de unidades producidas, el Volkswagen Golf no sólo es el coche de más éxito en Europa, sino también el Volkswagen más vendido y uno de los tres modelos más vendidos desde que se inventó el automóvil. En los Países Bajos, el Golf ha sido un auténtico éxito de ventas desde su introducción. En total se vendieron algo menos de 900.000 ejemplares en nuestro país. Incluso en 2024, con 310.000 unidades, el Golf seguirá siendo el coche más común en el parque automovilístico holandés, seguido de cerca por el Volkswagen Polo, que ocupa el segundo lugar.