Visto: un Toyota Mirai
El hidrógeno para turismos sigue siendo una historia delicada. La teoría es atractiva: conduces totalmente eléctrico, repostas en pocos minutos como estás acostumbrado y continúas conduciendo de nuevo totalmente eléctrico. Pero luego la práctica: ¿dónde repostas? Ese repostaje también cuesta al menos lo mismo por kilómetro recorrido que conducir con gasolina. Y aunque puedes circular sin emisiones con un coche de hidrógeno, producir hidrógeno requiere bastante energía por ahora (aunque hay avances interesantes en ese campo). No, por ahora el hidrógeno es principalmente algo para vehículos grandes que son difíciles de fabricar con baterías eléctricas. Eso no hace que los turismos eléctricos de hidrógeno sean menos interesantes.
Toyota Mirai mejorado en todos los aspectos
Toyota es una de las pocas marcas que ven algo en el hidrógeno para los turismos. Esto empezó en 2014 con el primer Toyota Mirai. A finales de 2020, llegó el momento del segundo capítulo: un Toyota Mirai totalmente nuevo. El coche dio un paso adelante en casi todas las áreas. En el aspecto técnico, la autonomía con el depósito lleno aumentó, el interior mejoró tanto en espacio como en acabado y -aunque subjetivo- el coche empezó a tener muy buen aspecto.
El Toyota Mirai en Holanda
Además de las limitaciones antes mencionadas de la conducción con hidrógeno en general, los coches de hidrógeno también son caros de comprar. El primer Toyota Mirai costaba unos 80.000 euros. A pesar de sus muchas mejoras, la segunda generación estaba disponible desde unos 70.000 euros (en el momento de escribir esto: 71.995 euros), pero eso sigue siendo mucho dinero. Como resultado, el Toyota Mirai siempre ha sido raro. Actualmente, hay exactamente 333 unidades en las matrículas holandesas, de ambas generaciones de modelos combinadas. Para una berlina de clase media-alta, eso no es mucho.
El espécimen manchado
En Utrecht, vimos este Toyota Mirai 2021. De todos modos, el Mirai no se ve a menudo en el tráfico, pero desde luego tampoco en rojo. Ambas cosas son una pena, porque este Toyota Mirai de segunda generación es un coche muy bonito en lo que a nosotros respecta, y este color también le queda muy bien. Aun así, seguirá siendo relativamente raro por ahora, ya que el avance del hidrógeno para los turismos aún está lejos, si es que llega a estarlo…
