Visto: un Subaru SVX holandés original
El espécimen manchado
En la A20, cerca de Rotterdam, vimos este precioso Subaru SVX de 1994. Un ejemplar original holandés. El RDW no tiene nada especial que contar, pero el coche en sí es, por supuesto, especial. Es hora de volver a hurgar en los archivos: ¿qué tipo de coche era el Subaru SVX?
El Subaru SVX
En los años 80, Subaru causó un gran revuelo con la introducción del XT, un coupé deportivo muy cuadrado con un diseño muy futurista para su época. El modelo no se vendió muy bien, pero Subaru pensó que era lo bastante bueno como para desarrollar un sucesor. Éste se convirtió en el SVX, que entró en el mercado en 1991.
Coche estrella futurista con diseño italiano
El planteamiento del Subaru SVX fue similar al del XT, pero trasladado a los años 90. Esta vez el diseño corrió a cargo del famoso Giorgetto Giugiraro, por encargo de ItalDesign. El frontal seguía siendo bastante convencional, pero el resto del coche volvía a ser futurista. Especialmente llamativa era la gran sección de la ventanilla, inspirada en la aviación. Otro detalle era que el parabrisas y las ventanillas laterales delanteras estaban directamente adyacentes, sin que el pilar A los interrumpiera. Para garantizar que las ventanillas pudieran abrirse a pesar de la curvatura, el SVX tenía una construcción distintiva con «ventanillas laterales dentro de ventanillas laterales».
Por cierto, el coche se llamaba Subaru Alcyone SVX en Japón. Alcyone’ es la estrella más brillante de las Pléyades, el cúmulo estelar en el que se inspira el logotipo de Subaru. Y ya que estamos: las letras SVX significan «Subaru Vehicle X».
Subaru SVX bajo el capó: bóxer de seis cilindros
El SVX estaba disponible con una única cadena cinemática: un motor bóxer de seis cilindros y 3,3 litros combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades. Sin embargo, se podía elegir entre tracción delantera o total. El motor producía (en especificación europea) 169 kW (230 CV) y 309 Nm de par. Con eso, el coche aceleraba hasta 100 km/h en 8,6 segundos y llegaba hasta los 235 km/h. Para la época, eran prestaciones realmente deportivas.
El Subaru SVX en Holanda
El SVX también se entregó oficialmente en Holanda, pero sólo como «modelo superior» con tracción a las cuatro ruedas. No hemos podido encontrar las cifras de ventas originales, pero no debieron ser muchas. Con algo menos de 25.000 unidades en todo el mundo, el SVX, como su predecesor, no fue un éxito de ventas. América fue el principal mercado, con unas 14.000 unidades. En la actualidad, todavía hay 49 Subaru SVX en las matrículas holandesas, de los cuales aproximadamente la mitad son modelos holandeses originales.