Visto: un Opel Rekord 2.0 S de 1981
El espécimen manchado
En el centro de Hoorn, vimos este Opel Rekord 2.0 S holandés original de 1981. En sí mismo, el RDW tiene pocos detalles de los que informar, pero la historia del propietario es interesante. En 1983, por ejemplo, el coche pasó a un segundo propietario, pero éste siguió conduciéndolo hasta 2004. El siguiente propietario también lo condujo durante mucho tiempo: nada menos que hasta 2021. Después, los propietarios se sucedieron con bastante rapidez, tanto particulares como empresas. El propietario actual posee el Vauxhall desde marzo del año pasado.
Opel Rekord como modelo estrella
El Opel Rekord fue el predecesor del Opel Omega. Extendiendo esa línea a la gama Opel más reciente, el Rekord habría vuelto a situarse por encima del Insignia. Aun así, eso no lo convertía en el modelo superior, ya que el Senator seguía estando por encima. Sí, Opel jugó una vez en el segmento superior… El ejemplo que hemos visto es un Rekord de la última generación del modelo, que se entregó de 1977 a 1986.
El 2.0 S
Ya hemos hablado del Opel Rekord en esta sección, cuando vimos pasar uno por delante de la redacción en 2024. Por tanto, ahora nos centramos en la versión concreta. El 2.0 S que vimos es más o menos el medio de la gama. En la oferta holandesa, la mayoría de las versiones estaban propulsadas por este cuatro cilindros de 2,0 litros, con otro cuatro cilindros de 1,9 litros por debajo y un cuatro cilindros diésel de 2,3 litros al lado.
El motor de gasolina de 2,0 litros estaba disponible en tres variantes de potencia. Una versión básica con 66 kW (90 CV), el 2.0 S con 74 kW (100 CV) y el 2.0 E con 81 kW (110 CV). Esta última versión se distinguía además por la inyección de combustible en lugar de carburadores. Las ruedas delanteras se accionaban mediante una transmisión manual de cuatro velocidades.
Por tanto, la «S» en la denominación del tipo sólo indica la variante de motor más potente. Que no haya ningún otro añadido (como De Luxe, Sport, De Luxe Sport o Berlina) indica que, aparte del motor, el primer propietario optó por el modelo base. El que se ha visto sigue pareciendo bonito y sencillo. Sin embargo, una vez tuvo el capó de una versión diésel. Como el motor diésel era ligeramente más alto, el capó tenía una «joroba», que también tiene el ejemplar de gasolina visto.
Punto extra: un Pontiac Firebird de 1994 aparece en el fondo de la foto de abajo.
