Visto: un Nissan Verita
El espécimen manchado
En una gasolinera de la autopista A2, vimos algo que no supimos inmediatamente qué era. Eso no nos ocurre a menudo. Sin embargo, reconocimos la silueta del Nissan Micra de segunda generación. Una comprobación de la matrícula lo confirmó, ya que el coche avistado está matriculado como Nissan K11CXA. No podemos situar las letras CXA en casa, pero K11 es la denominación interna del citado Micra. El coche avistado es del año 2000 y también lleva en Holanda y con su actual propietario desde 2003. Eso es todo lo que dice el RDW, así que seguimos investigando.
El Nissan Micra se convierte en Nissan Verita
Resulta que estamos ante un Nissan Verita. Se trata de un modelo retro basado en el Nissan Micra, especialmente para los mercados tailandés y filipino. Por lo que sabemos, el Verita es técnicamente totalmente idéntico al Micra como utilitario de cinco puertas. Sin embargo, los parachoques, los grupos ópticos y las llantas son claramente diferentes. Puedes ver las diferencias en la parte delantera en nuestra foto puntual. En la parte trasera, los pilotos traseros normales se han sustituido por pilotos redondos más pequeños y el parachoques tiene bandas cromadas. En el interior se pueden encontrar materiales más lujosos, así como un volante clásico de tres radios. La falta de airbag no fue un problema en su momento.
También retro-Micras en Japón
El Nissan Verita no era completamente independiente. En realidad, era una variante modificada de una versión retro que llegó al mercado japonés. En Japón, incluso se podía elegir entre dos modelos retro basados en el Nissan March (así se llamaba allí el Micra normal). Ambos fueron desarrollados y vendidos por Autech, un tuneador japonés. Se podía elegir entre el Autech Nissan March Bolero y el Autech Nissan March Rumba.
Como tales, ambos seguían la receta que ya describimos para el Verita: parachoques y grupos ópticos diferentes y un interior ligeramente modificado. La diferencia entre el Bolero y la Rumba radicaba principalmente en la parrilla: una estrecha para el Bolero y una ligeramente más sutil y ancha para la Rumba. Mientras que el Verita siempre fue un cinco puertas, también podías pedir el Bolero y la Rumba como tres puertas.
Más Micras desconocidos
Volvamos al Nissan Micra normal y marzo. ¿Sabías que en Japón (y algunos otros países asiáticos) había otras variantes que aquí desconocemos? Nos referimos sobre todo a otras variantes de carrocería. La segunda generación del Nissan Micra llegó a nosotros sólo como utilitario de tres y cinco puertas. En Japón, también podías elegir entre un descapotable, un sedán de cuatro puertas y un familiar.