Visto: un Jaguar E-Type en libertad
El espécimen manchado
El Jaguar E-Type es un clásico icónico que necesita poca explicación. Puede que aún los veas circulando en los meses de verano, pero en invierno suelen estar seguros, limpios y secos en el garaje. Si no ésta, que nuestro colega Bart encontró en el patio del Museo Louwman. En ese patio podrán aparcar los visitantes del museo que acudan en un coche de 40 años o más. Así que una plaza de aparcamiento adecuada para este clásico con estilo.
Propietario y E-Type juntos durante mucho tiempo
¡Este Jaguar E-Type es muy especial porque es original holandés! El entendido ya lo habrá visto por el número de matrícula. En aquella época, la M no estaba reservada a las motos. El Jaguar se entregó nuevo en 1970, pero hay algo más que llama la atención en las fechas dadas por el RDW. De hecho, el Jaguar pertenece a su actual propietario desde 1974. Otra cosa que llama la atención es que éste debería ser rojo, según el RDW.
Jaguar E-Type con seis cilindros en línea de 4,2 litros
El RDW no da una designación de tipo específica y apenas se han introducido datos técnicos. Hay un motor de gasolina de seis cilindros bajo el elegante capó, pero eso fue así en todos los Jaguar E-Type hasta la llegada de la Serie 3. Afortunadamente, el año de construcción 1970 proporciona una pista. En ese caso, el seis cilindros en línea de 4,2 litros estará en la parte delantera de todos modos, un motor conocido por los entendidos como el XK. En el Jaguar E-Type de 1970, rendía 195 kW (265 CV) y 385 Nm de par. Con ello, el coche alcanzó los 100 km/h en 7,0 segundos y llegó hasta los 243 km/h.
Jaguar E-Type Serie 2
Construido en 1970, este Jaguar E-Type pertenece a la Serie 2, producida entre 1968 y 1971. La Serie 2 se distinguía del primer modelo principalmente por los faros, que ya no tenían cubierta de cristal. Esto era necesario para cumplir la normativa sobre iluminación de automóviles en Norteamérica, pero Jaguar lo aplicó a todos los E-Type del mundo. Menos perceptibles son el parachoques trasero ligeramente más grande y las luces traseras e intermitentes delanteros más grandes, que ahora se colocaban debajo de los parachoques en lugar de encima. Se fabricaron un total de 18.809 Jaguar E-Type Serie 2.
