Visto: un Fiat 124 Sport Spider de 1978

En 1966, Fiat presentó el 124, una berlina cuadrada compacta. Al final, el modelo podría haber llegado a ser incluso más conocido como Lada, pero esa es otra historia. Como era habitual en la época, la práctica berlina también servía de base técnica para modelos más deportivos. Ese mismo año también se presentó el Fiat 124 Sport Spider, una versión descapotable.

El Fiat 124 Sport Spider marca su propio rumbo

Quienes no lo conozcan bien probablemente no dirán inmediatamente que el Fiat 124 normal y el Fiat 124 Sport Spider tienen algo que ver. No queda nada de las formas cuadradas de la berlina. El descapotable era mucho más bajo y, sobre todo, tenía unas líneas más alargadas y gráciles. El coche fue diseñado en colaboración entre el propio Tom Tjaarda, estadounidense con raíces holandesas, y Pininfarina. En 1967, el Fiat 124 Sport Coupé también se incorporó a la gama, pero de nuevo con su propia imagen, especialmente en los últimos modelos.

Amplia gama de motores

Aunque el Fiat 124 Sport Spider compartía su plataforma técnica con la berlina, el descapotable tenía un chasis más deportivo con una distancia entre ejes más corta. La gama de motores era en gran medida similar, pero muchos de ellos se modificaron ligeramente para ofrecer prestaciones más deportivas. Cuando se presentó, el 124 Sport Spider tenía un cuatro cilindros de 1,4 litros con 66 kW (90 CV), pero a lo largo de los años el modelo ha tenido una gama de motores bastante amplia. En los últimos años, el mayor era un 2,0 litros con una potencia de 99 kW (135 CV). Además, se ha dispuesto de casi todas las variantes posibles de contenido y potencia de los motores intermedios. La tracción era siempre a las ruedas traseras, a través de una transmisión manual de cuatro o cinco velocidades. En América y Japón también se ofrecía un modelo automático de tres velocidades.

Fiat 124 Sport Spider en los rallyes

Liderado por Abarth, el Fiat 124 Sport Spider también tuvo una animada carrera en los rallyes. Esto también dio lugar a una versión Abarth extra deportiva para la vía pública. Era el Fiat Abarth 124 Rally, también conocido como 124 Abarth Stradale. Se trataba de un modelo de homologación para el coche de rally Abarth basado en el 124 Sport Spider, reconocible al instante por el capó y los bordes de las aletas en negro mate.

Larga carrera

Al final, el Fiat 124 Sport Spider se mantuvo en producción durante bastante tiempo. En 1981, Pininfarina se hizo cargo de la producción de Fiat y continuó hasta 1985. Al final se produjeron casi 200.000 ejemplares. Curiosamente, hasta el 75% de ellos llegaron a Estados Unidos. De hecho, entre 1975 y 1981, el modelo sólo estuvo disponible en Norteamérica. Aunque se han introducido mejoras técnicas a lo largo de los años, el 124 Sport Spider nunca ha experimentado realmente una renovación.

El espécimen manchado

El que hemos visto es un Fiat 124 Sport Spider 1800 de 1978, que lleva en Holanda desde 1994. El RDW sigue añadiendo «US» al nombre del tipo, lo que sugiere que se trataría de la versión estadounidense. Sólo por la falta de luces laterales, podemos ver que no es el caso. Además, la denominación de tipo deja claro que bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros de 1,8 litros, pero no consta qué variante de potencia (64 kW (87 CV) u 87 kW (118 CV)).

Aunque el coche tiene un propietario privado, el Fiat lleva inscripciones de una empresa de talleres. Así que parece que el 124 Sport Spider se está utilizando (en parte) como un bonito cartel. El Fiat tiene muy buen aspecto, así que para nosotros es una buena publicidad.